ca marche très bien. J'ai un allumage transistorisé Abarth K9SB de 1972 qui pète toujours la forme... Pour ceux qui veulent faire leur module électronique: http://www.pouguide.org/daf-allumage-electronique Il faut juste brancher les vis platinées directement à la place du capteur inductif (Fil S et ...

J"ai trouvé mon original pour 100 roros chez un bouquiniste... Mais ça les vaut bien...
70 roros pour une copie merdique...
Et cela me donne encore plus de motivation pour finir le scan du bouquin !

Je vais me mettre à la soudure je crois... Pas trop confiance dans la soudure à froid sur la résistance mécanique...
Je vais donc tenter de souder mon araignée hermaphrodite... ça va par deux, mais c'est pas sexué, comme les escargots..
Je sort aussi :lol: :boulet:

Fredjojo, par curiosité, tu avais payé combien pour ta réédition médiocre du manuel ??? Je suis aussi conscient qu'il n'est pas impossible que mes scans se retrouve un jour sur EBay ou LeBonCoin via un vendeur qui ne m'aura rien demandé. Je m'en moque, je ne fais pas de business, mais du mécénat Deu...

Pour les collectionneurs, car utilité je pense limitée:
A 636-2 Référence peinture sur véhicule
A 640-1 Remplacement groupe de chauffage (Si quelqu'un en a un à vendre, je suis preneur... :D )
A 640-3 Remise en état groupe de chauffage

A 532-0 Essai au banc des dynamo
A 532-1 Remplacement d'une dynamo
A 532-3 Remplacement d'un balai
A 533-0 Essai au banc d'un démarreur
A 533-1 Remplacement d'un démarreur
A 535-0 Contrôle d'un régulateur
A 535-1 Remplacement d'un régulateur
A 540-0 Réglage des phares
A 560-1 Travaux sur essuie-glace

Me reste à faire la fin de l'électricité, la carrosserie AZ, les spécificités 2CV4, celles 2CV6 puis les dyanes......

effectivement, j'avais oublié la A 100-00

Fred, Tu peux tout imprimer et poser sur la table, ta femme va être ravie...... :lol: On continue avec un peu d'électricité A 510-00 Dynamos et régulateurs A 510-1 Montage installation électrique 6V avant juin 1965 A 510-1a Montage installation électrique 6V depuis Juin 1965 A 510-1b Montage de l'in...

Opération A 100-00, c'est les caractéristique du moteur, voir au début du post, elle y est. L'opération A 451-1a n'est plus dans le manuel à partir de 1967, donc j'ai pas. C'est les travaux sur frein AV avec BV ancien modèle (plateau de frein en tôle). La A 451-1 est aussi pour BV ancien modèle, mai...

Soudure à froid? Pourquoi pas. Après petit search sur la toile, vu que QuikSteel Xtreme tient à 1300 degrés...
Qui a déjà essayé???

Je cherche un soudeur en local, ça va de soi, mais c'est pas si évident que cela.....

Bonjour, Je cherche une araignée pour mon 425cc 18 CV. La mienne a deux soudures qui fissurent sur l'échappement côté culasses (droite et gauche) et je ne sais pas souder..... :enerve2: Ou si quelqu'un peut me la réparer et reprendre les deux soudures... Mais comme j'utilise la Deuche quotidiennemen...

Tout a été dit... L'humidité forte, et température qui ne favorise pas l'évaporation du carburant sont les ennemis. Pour éviter l'humidité, couverture, journal, carton, starter tiré voir capuchon en feutrine sur le filtre à air, tout ça, c'est bien quand titine couche dehors. Pour augmenter l'énergi...

Un ralenti ne se règle pas avec un compte tour... Il est bien quand le moteur se sent bien et que le centrifuge n'est pas entrainé. :D

Freinage: A 451-0 Réglages sur frein A 451-1b Travaux sur freins AV A 451-4 travaux sur freins AR A 453-0 Purge des freins A 453-1 travaux sur commande de frein A 453-3 Travaux sur organes hydraulique de frein A 454-0 réglage du frein à main A 454-1 Travaux sur commande de frein à main A 454-1a Remp...

Aujourd'hui, la direction:
A 440-00 Caractéristiques et réglages de la direction
A 440-0 Réglages sur direction
A 441-1 Travaux sur direction (Véhicules avec anti-vol)
A 441-1a Travaux sur direction - AZAM
A 442-3 Remise en état d'une direction

les carburants d'aujourd'hui ne sont que du lobby politico fiscal. Avant, les petrolier developpaient avec les motoristes, aujourd'hui, les politique impose, les petroliers développent ce qu'ils peuvent pour ne pas payer les amendes colossales, les motoristes sont muets sur les effets long terme... ...

On ne risque pas grand choses avec nos deuches... Je me balade aussi avec cet engin, et le même carburant de merde... un peu plus de stress... C'est la Deuche de l'air... :D DAF-Monté-2.JPG Flat twin de DAF 44 avionné. Mais j'ai aussi le moteur de 1935, pas encore restauré... SANY0340.JPG En attenda...

Tu as raison, restons concrets: Honnêtement, vu le nombre de bagnole à carbu qui roulent au Brésil à l'alcool depuis des décennies, je ne pense pas que le Zamak soit un problème. Pour les durites, tu prends le standard du commerce du moment en multi carburant, et tu les changent tous les deux ans. V...

Pour le stockage, c'est simple. En raffinerie, c'est stocké sous atmosphère inerte (Azote). C'est stable dans ces conditions. Dans les camions de transport, c'est plein à 100% et chargé sous azote, donc pas de contact avec de l'oxygène ou de l'eau, et c'est que du temporaire. En station, le débit de...

Pour les spécialistes, voilà le schéma. Ya même des boites à fusible !!!!! et la dynamo ressemble à une dynamo pas dans l'axe, avec entrainement par courroie, et option de chauffage électrique.

En feuilletant mon manuel de réparation, je suis tombé sur un schéma d'électrification 12V des AZ et AZAM qui pouvait être demandé en option à l'achat à partir de avril 1966.

Quelqu'un a-t-il déjà vu une AZAM ou AZ en 12V d'origine???

Cela signifie que ta durite va absorber du carburant assez vite. Cela ne va pas forcément dégrader ses qualité mécaniques, mais il est conseillé de les changer tous les 2 ans. A part dans l'aviation, peu le font. Sur que la panne voir l'incendie, n'a pas le même impact en vol que sur route... C'est ...

A 433-0 Contrôle et réglage hauteur de caisse
A 434-1 remplacement d'un pot de suspension
A 434-3 Remise en état pot de suspension
A 435-1 travaux sur batteur
A 436-0 Contrôle d'un frotteur
A 436-1 Remplacement d'un frotteur
A 436-1b Remplacement d'un amortisseur
A 436-3 Remise en état d'un frotteur

A 420-00 Caractéristiques essieu AR
A 420-0 Contrôles sur essieu AR
A 420-1 Remplacement d'un bras AR
A 420-3 Remise en état d'un bras AR
A 420-4 Remplacement d'une traverse AR

A 410-00 Caractéristiques essieu AV
A 410-0 réglage sur essieu AV
A410-1 remplacement essieu AV
A 410-3 Relise en état essieu AV
A 410-4 Travaux sur bras d'essieu AV
A 413-1 Travaux sur pivot d'essieu AV

C'est pour cela que j'ai décidé de faire profiter a tous ma doc technique et que je mets les gammes d'intervention Citroen du manuel de 1967 a dispo. Voir dans le post Manuel de réparation. Ce qui est vraiment compliqué, c'est la révision de la boite de vitesse et les pièces de carrosserie a changer...

Merci mais j'ai pas fini... Ya encore pas mal de pages !

Vu les bougies, réglage trop riche. Soit trop de starter en roulant, soit niveau de cuve trop haut, soit pointeau usé, soit regime que de ville...

Pour info, mon AZAM fonctionne très bien au SP95E10...

Pour ton carbu, voire les pièces jointes. Il y a toutes les info dont tu as besoin.