Bonjour à tous ! Voilà quelques photos de la 2cv, les plaques et la CG sont arrivées hier matin (impressionnant niveau rapidité), on a donc un peu roulés avec (200km) ça tourne impeccable ! il y aura certainement quelques trucs à améliorer au fil du temps, mais pour le moment on en profite ! On voul...

Je commençais à voir des témoignages très pessimistes, disant que cette situation est insoluble et que le seul recours aurait été la remise en conformité et l'envoi d'un dossier ffve...
comment dire que je suis soulagé
à bientôt pour la suite !

Bon eh bien le certificat provisoire d'immatriculation est en poche, aussi incroyable que ça puisse paraitre ! La situation était particulière alors je m'attendais au pire ( carte grise barrée 3 fois, le titulaire est décédé depuis plusieurs années, documents de la première vente manquants... je ne ...

Merci à tous ! :clap: Heureusement que la carrosserie était déjà en bon état, sans corrosion. Puisque je n'ai ni le matos ni les connaissances pour celà, ça aurait mis beaucoup de temps en plus ! C'est d'ailleurs pour celà que nous avons choisis cette exemplaire plutôt qu'un autre dans son jus. Main...

Bonjour à tous ! J'ai donc remis la voiture sur ses roues avec les bras terminés, et tout est rentré dans l'ordre ! les tirants se sont correctement recentrés dans les embouts de pot, et la hauteur de caisse a été réglée en montant des embouts plus courts (11cm contre 16cm avant). On a également re-...

Quand je restaure des mobylettes, les réservoirs sont souvent rouillés et le seul moyen de les décaper est l'acide phosphorique (d'autant que le réservoir et le cadre sont en 1 seule pièce). Impossible d'en trouver pur dans le commerce (sur internet éventuellement), mais je me fournis maintenant che...

Ce que tu proposes nécessite la modification de la caisse ou du châssis. Là à part des trous pour passer les câbles hautes tension et des presse-étoupe pour assurer l'étanchéité et c'est tout. Si la caisse ou le châssis sont profondément modifiés ça peut poser problème pour l'homologation :gnark: C...

Sisi les batteries sont bien placés derrière les sièges, il y a quelques plans où l'on peut l'apercevoir Capture - Copie.PNG Mais ça fait quand même un sacré bloc dont le volume aurait pu être divisé par 2 juste en l'enfonçant dans la place perdue entre le châssis et le coffre, juste derrière les si...

Je finis bientôt la restauration de l'ak400 de mon père alors je me devais de regarder cet épisode :gnark: La mise en scène est encore plus nette que pour les autres épisodes que j'ai pu voir, et on sent vraiment la pub cachée pour le mcc. Ce que je trouve dommage et qui va à l'encontre de l'émissio...

Salut ! Perso je privilégierai largement la pose d'un filet rapporté en m7 ! Repérer plus gros ça implique de ne plus pouvoir revenir en arrière, et potentiellement des difficultés à passer la douille effectivement, voir la tête de vis qui passe limite. Il y a assez de matière tour tarauder plus gro...

:salut: Seul le bras de suspension AV G est d'origine (le seul qui avait la butée de débattement à pastille), j'ai donc regardé par curiosité si il n'était pas différent de l'AV D, et c'était le cas :gnark: La platine est la même, seul l'emplacement du poinçonnage pour le couteau est différent. J'ai...

Si l'occasion fait le larron pourquoi pas, mais il faudrait vraiment que le prix soit avantageux, complet avec tambour et roulement pour que je trouve la détermination de tout re-re-démonter

Merci lucky ! En espérant quand même que ça ne bouge pas ;) Pour démonter l'intérieur de l'essieu, j'ai simplement utilisé la douille spécifique. On doit pouvoir sortir d'écrou en le faisant tourner avec une sorte de chasse goupille mais j'ai préférer investir dans la douille spéciale car j'avais pe...

:salut: Les bras arrière sont terminés, plus qu'à meuler un peu pour rendre les soudures plus discrètes, un coup de peinture et on remonte ! PXL_20210308_154849734.jpg Quelqu'un est venu chez nous avec son ak400 pour que l'on puisse faire un gabarit précis de la platine. Grâce à ça, nous avons pu dé...

Le prix s'oublie la qualité reste ;) Sans rire, il m'est déjà arrivé de changer toutes les pièces d'allumage d'une mob avant de me rendre rendre compte que le condo neuf était défectueux, et c'était la première pièce que j'avais changé... Maintenant les composants des allumages électroniques sont tr...

Pour une 2cv c'est 23€ + envoi de l'ancien condo. (Prix dégressifs) C'est vrai qu'on peut le faire sois même, mais j'avais parlé avec lui concernant le choix des composants en fonction de leurs différentes valeurs, mais certaines de ces valeurs ne sont même pas donné sur les sites de composants, et ...

Pour ceux qui en ont marre des condensateurs neufs qui grillent rapidement, voire qui ne fonctionnent pas du tout (panne vicieuse...), Je fais refaire tous mes condo par AJC shop. Il suffit de lui passer un mail, vous lui envoyer votre ancien condo qu'il va vider et remplacer l'intérieur par un cond...

As-tu vérifier lors du calage, que tu n'avais pas 2 marques différentes .... :siffle: pour éviter de redéfaire et de le re-refaire ? Je confirme :gnark: Sur le sujet de ma deuche (http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=5&t=14309&start=120) tu trouvera une photo de la position de la ca...

J'en ai franchement aucune idée. je ne vois pas en quoi changer l'angle de l'essieu change quoi que ce soit. Et si la cale est plus épaisse (celle avec l'angle apporte quand même une épaisseur en plus), à réglage égal, la hauteur de caisse diminue en toute logique. Je ne voit pas trop l'intérêt de m...

L'essieu arrière des acadiane est en plus monté sur une cale alu, inclinée par rapport à une 2cv (https://www.burton2cvparts.com/fr/aluminium-achteras-spacer-acadiane) Quelle utilité ? ça confirme ou ça infirme l'hypothèse que ce sont les mêmes ? J'ai nullement envie de louer un plateau pour ramener...

:salut: Je me suis mal exprimé concernant les roulement, je ne voulais absolument pas dire que les roulements en 76 étaient de moins bonne qualité. Ce que je veut dire c'est que beaucoup de sites spécialisés 2cv vendent des roulements en 76 ou 72 de qualité adaptable (les prix démarrent autour de 15...

J'ai mesuré 4mm d'épaisseur, ça me semble l'épaisseur "idéale" pour de l'arc, même si perso, quand je peux, je préfère souder des 2 côtés plutôt que d'un seul + chanfrein. J'ai fais le tour de mon carnet d'adresse et j'ai peut être trouvé quelqu'un qui peut me faire ça à l'arc, quelqu'un d...

Si si j'ai bien vu l'annonce, mais 150€ pour 2 bras avec en plus l'obligation de ramener un tas de rouille avec sur un plateau, c'est quand même un peu trop :gnark: Et encore faudrait il que ça soit les bons ! Nous faisons déjà des gros sacrifices pour faire rouler cette auto, d'autant que cette pér...

Merci pour vos messages ! Effectivement c'est dommage de rester en petits roulements. Mais qu'on se le dise, la voiture tournera 95% du temps à vide ou presque et on ne risque pas de tourner à 400kg de charge utile régulièrement ! En plus, je pense sincèrement qu'il vaut mieux avoir des petits roule...

Bonjour à tous ! Voilà où j'en suis sur l'ak : les problèmes électriques sont résolus et tout à globalement été remonté ! Elle n'est pas parfaite d'un point de vue carrosserie, il y a quelques pets et on peut distinguer là où il y a un peu de mastic, mais ça reste un utilitaire ! la voilà (on voit a...

Bonjour à tous ! :salut: Après avoir changé de filtre à huile plus de problèmes de graissage ! J'ai également changé le manocontact qui n'envoyait pas de masse, et je ne me voyait pas tenter un démarrage sans un mano fonctionnel après ce qui viens de nous arriver :gnark: Tout est bon pour le premier...

Oui j'ai oublié de préciser, les pièces sont effectivement aux alentours de Dijon mais je peut également les expédier !

Bonjour à tous ! L'ak400 de mon père va bientôt pouvoir reprendre la route et il nous reste un petit stock de pièces dont nous n'allons pas avoir l'utilité. Je poste donc cette annonce afin de nous débarrasser de celles dont nous n'avons pas l'utilité pour faire de la place et rentrer (un peu) plus ...

Merci pour vos réponses ! Lucky, il me semble que c'est ton post que j'avais lu où tu avais démonté ton moteur plusieurs fois avant de trouver le problème, c'est vrai que ça gave au bout d'un moment ! :gnark: Mais mon problème est réglé !! :clap: :clap: Ça peut paraître invraisemblable, mais la pièc...

bonjour à tous ! Aujourd'hui était censé être le jour du premier démarrage, par grand soleil ça aurait été parfait... mais j'ai de nouveau un problème de taille... J'espère que vous allez pouvoir m'aider car au premier re démontage, ça m'aurais presque amusé, mais là ça me gonfle pour tout vous dire...