Et une étape de faite, très bon boulot !

La petite plaque rivetée sur la première photo doit être quelque chose comme le numéro de plateforme, mais qui ne se rapporte à rien du tout, ça doit être juste là pour que Citroën puisse suivre ses productions. C'est celle ci qui commence et finis par un 0 ? Si oui je pense plus à une coïncidence :...

Il me semble qu'il y a plusieurs plaques alu (la mienne n'en a qu'une), et parfois à des endroits différents, soit sur le châssis soit la coque. Tu peut facilement retrouver le numéro de châssis ! Il suffit d'avoir la plaque qui mentionne le type, la série, et le "numéro de châssis". Si tu...

Les segments sont peut être collés au fond de leur gorge !
Au moment de la remise en route ça va, puis très rapidement on perds la compression (même si 0 ça paraît quand même extrême)

Je n'ai pas encore trouvé de frappe à froid sur le châssis :???: Du coup, je me demande si il y en a eu une ? Où l'as tu trouvé la tienne ? Tu pourrais faire une photo de l'endroit ? :salut: On peut la voir inscrits parallèle aux trous de fixation des sièges, côté passager ! j'ai été obligé de ne p...

Bien joué pour ton châssis ! Même si c'est beaucoup de boulot, c'est quand même plus satisfaisant (et moins cher) que d'en racheter un neuf ! D'ailleurs tu as réussi à garder la frappe à froid dessus ? Sur mon ak, elle était sur la tôle supérieure et j'ai pu les conserver limite (tôle changée jusqu'...

Merci pour vos commentaires ! C'est vrai qu'à l'époque, certains devaient faire bien plus de 400km en 2cv pour partir en vacances ! C'était quand même beaucoup pour moi, et le fait que j'ai refais moi même le moteur ne me mettais pas franchement en confiance :gnark: :mdrr: Pour les roues, j'avais su...

Bonjour à tous ! Encore quelques news de l'AK :pouce: Le week-end dernier, nous nous sommes rejoins pour camper dans le Morvan avec des amis. Entre 100 et 150km de chez moi, j'ai donc décidé d'y aller avec la deuche ! Je ne suis jamais aller aussi loin d'un coup, alors j'ai décidé de faire une petit...

Pas mal de petites rustines à mettre sur ton châssis finalement, mais tu t'en est très bien sortis on dirait !
Vivement qu'elle soit à nouveau sur ses roues !

Je ne savais pas pour les toits de ds en fibre ! Chez nous on faisait de la luge avec des plaques de briques de lait non découpées, sensations garanties :gnark: En tout cas, tétanos ou pas je n'oserais pas monter sur ce tas de ferraille ! Des châssis sont sectionnées par la rouille, on aurait vite f...

Sinon, je tiens à vous présenter un endroit que j'adore ! Certains vont trouver ça triste voir dégeulasse, mais je trouve ça personnellement très poétique, et représentatif d'une période où on ne se prenait pas la tête... Il s'agit d'un cimetière de citroen que j'ai découvert il y a quelques années ...

Merci pour les photos lucky ! c'est un peut ce qui avait dû être fait sur la mienne, mais pas aussi proprement... PXL_20210531_111636149.jpg PXL_20210531_111610235.jpg PXL_20210531_111600672.jpg Sur les photos é et 3, on voit bien la charnière tordue et le mastic qui commence à sauter. Sur la premiè...

J'ai pensé à une entrée d'eau par le compartiment batterie car la charnière de capot n'est pas très belle. Elle est d'origine mais assez tordue puis il y a eu du mastic par dessus. À force d'ouvrir et de fermer le capot, des petits morceaux ont d'ailleurs sautés... En tout cas les coupelles qui font...

C'est difficile à dire, d'autant que ça s'est tout de suite arrêter de goutter lorsque je me suis arrêté ! En tout cas, ça ruisselait sur la colonne de direction et sur les fils du neiman. En y réfléchissant je ne vois pas trop comment ça pourrait venir du compartiment batterie, il n'y a peut être q...

Sur mon ak, j'ai des sièges de berline. J'ai découpé une tôle aux dimensions de la glissière centrale pour faire un renfort (comme les 2 bandes de tôle que tu as d'origine, sauf que j'ai dû la mettre par le dessus car je n'ai pas ouvert le châssis aussi loin que toi). et ensuite j'ai fixé l'ensemble...

Effectivement ça a pas l'air trop mal tout ça ! Les trous dans la tole sont là pour la fixation et le réglage des sièges d'origine, ça doit être spécifique aux fourgonnettes et aux PO, voir peut être d'autres, je n'y connait pas grand chose... Entre nous je ne voit pas comment conduire autrement qu'...

Merci bob ! J'avais lu un sujet concernant ton ami 6 il me semble, celle avec les planchers d'origine. Traquer les fuites peut être sans fin alors on s'est dit qu'il fallait mieux privilégier l'évacuation de l'humidité plutôt que de l'empêcher de rentrer ! Dans tous les cas il y aura toujours un min...

Bonjour à tous ! :salut: Je viens vous donner quelques nouvelles de l'AK ! Je ne donne plus trop de nouvelles ces temps ci et pour cause, on en profite bien, bientôt les 1000km au compteur ! Malgré le temps très incertain en Bourgogne, on l'a quand même sortis. Forcément, il est arrivé qu'elle prenn...

Salut lucky ! Encore un pas de plus dans le gros œuvre, bon courage à toi ! Sur mon ak les pots avaient déjà été démontés et remontées à la graisse, mais j'imagine le carnage que ça doit être quand tout est soudé par la rouille... Tu ne perds rien à ouvrir tes pots pour faire l'état des lieux, mais ...

Salut lucky ! Effectivement, mon ak est montrée en petits roulements ! Tout le train arrière à du être changé par celui d'une berline. Une connaissance qui est dans la 2cv depuis 40 ans m'a dit que ça ne posait pas de problème alors j'ai laissé comme ça. Après oui, si on prends des chemins de terre ...

là le problème est aussi que pour tarauder correctement, il y aurait fallu sortir le moteur... J'ai tronçonner les bagues en cuivre légèrement trop longues afin qu'elles s'écrasent et qu'elles viennent "gonfler" pour bien maintenir la vis de 7 qui passait déjà gras. normalement j'aurais pr...

effectivement, on a grincés des dents en voyant ça...
Je détail un peu plus le problème ici : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 77#p172177

bonjour à tous ! :salut: Quelques nouvelles de l'auto, qui continue à sillonner les routes du coin ! J'avais rapidement remarqué un bruit de claquement qui me faisait penser à un silent bloc côté boite HS (j'avais remonté l'ancien). Après avoir ouvert le capot pendant que mon père manœuvrait, le mot...

Juste pour vous dire que le problème est résolu !
Les claquements n'étaient pas tant provoqués par le mauvais état du silentbloc, mais par le fait que les 2 vis de fixation de celui ci à l'essieu se sont arrachées. La boite portait donc à même le châssis...

Le papier à cigarette fait bien moins de 0,4 mm d'épaisseur....Une carte de visite se rapproche plus des 0,4 mm.... Le papier à cigarettes remplace la lampe témoin, pas le jeu de cales ;) Certes il faut quand même avoir le coup de main pour sentir précisément le moment où le papier se relâche, mais...

Sinon, technique du papier à cigarettes coincée entre les rupteurs !
Tu tire légèrement dessus en faisant tourner doucement le volant, et dès qu'il commence à se libérer tu as ton point d'allumage

Merci bob !
Je vais faire ça alors, en plus ça semble être changeable juste en tombant une aile !
Je tiendrais au courant de l'amélioration (ou non)

Bonjour à tous Avant tout désolé si je suis dans la mauvaise section... J'ai remarqué des symptômes sur ma 2cv et j'aimerais avoir votre avis. Elle produit des bruit de claquements qui semblent identiques dans plusieurs cas de figure, notamment quand je roule en 2e et que je relâche les gaz, je reme...

Merci à toi lucky !! J'ai hâte de voir la tienne reprendre vie, mais je n'ose pas imaginer l'ampleur du travail sur une carrosserie... courage à toi ! J'ai pris une photo cet après midi pour que tu te rende compte de la différence de teinte entre ma deuche dans sa couleur actuelle (inconnue) et son ...

Merci pour vos messages ça fait plaisir !

Les photos ont été prises à Remilly en Montagne, à 30mn à l'ouest de Dijon. C'est un coin plutôt vallonné avec des petites routes vraiment sympa en effet, et c'est idéal pour parfaire le rodage du moulin !