-Tu n'as pas à changer ta jauge mais à souffler ta crépine et à nettoyer ton réservoir,ta masse doit être fixé sous le châssis coté droit avec une vis de fixation du réservoir il me semble http://img15.hostingpics.net/pics/588386003.jpg c'est le fil vert à droite,ne pas oublier de dévisser le collie...

:salut: -Si tu as un cric sur roues avec une bonne cale pour le stabiliser et tu le descends "tout doucement" comme BIBI, et tu débranche tout mais il vaut mieux être deux pour ce genre d'opération :wink: -J'avais vu ça,cela peux t'aider à comprendre la manip. Bon courage pour la suite htt...

-Moi je vais mettre le pack de joints pré-découpés sous caisse. -Par contre je ne mettrais pas le pack d'insonorisation du tablier coté habitacle(pédalier,tableau de bord) puisque gorgé d'eau à cause des infiltrations,mais après chacun fait comme il veut. :wink: -si tu peux mettre des photos de ton ...

:salut: -Pour moi c'était une première. 3000 2CV comptabilisé le samedi matin.Un super temps et heureusement parce que terrain très meuble donc rien qu'une heure de flotte et saurait été la cata. Le vent fut de la partie mais pas de tempête. -Petite ballade le vendredi dans les Georges du Tarn et de...

-Et dans 2 ans c'est Besançon,ça va cailler sévère.

Pour ma Titine en cours de rénovation (toujours pas finie) :( 1 litre de cire corps creux avec le kit pulvérisation pour
anti-gravillons ou cire corps creux avec tuyaux pour aller en profondeur dans tout les coins du châssis.

:merci: Windmill mais je ne me suis même pas niquer les doigts :laughing: ,un petit peu de réfléchissements et la bête est tombée,il faut juste lever au maximum l'avant pour pouvoir le sortir avec quelques contorsions et voilà puis renfiler le nouveau de la même manière. Un peu galère tout seul pour...

Bonjour à tous
-Je dois changer mon pot "bête à corne" sur l'AK mais je ne sais pas comment le sortir,j'ai la plaque d'origine sous châssis moteur ,
il y a une technique pour le sortir sans démonter quoi que se soit ???

-Ça fait du bien de se faire plaisir !!!

-Bienvenue à toi William et à ta 2 pattes

et bon courage pour la restauration annoncée.
-Pense à nous mettre une photo de la p'tite.

:salut: c'est pour une exposition !!! c'est ça ou pour un musée. http://www.patrol-gr.net/images/smilies/150je.gif http://img6.xooimage.com/files//7/1/2/pan-bravo-smiley-...-airsoft-185145a.gif -Super boulot,c'est ce qu'on appelle de la Grande"Restauration". -Bonne continuation et si tu po...

-Désolé mais rien trouvé pour l'instant.

Te promets rien mais demain je vais à l'atelier du club,peut-être que...

-Et alors ton ressenti !!! tes impressions !!! après un mois de tests et d'essais.

-Intérieur façon patchwork,ben ya pu ka....................................en profiter

:salut: -Oui,je pense q'un bon nettoyage du réservoir,crépine et carbu est nécessaire,si ton joint est bon ce n'est pas la peine de le changer si il est mort ne le jettes pas et compares bien avec celui que tu devras commander au niveau de trous, il faut exactement le même.Commandes juste le joint,n...

L'essence arrive au carbu ???

-Si tu as déjà des merdes dans ton filtre c'est que ton réservoir doit avoir une bonne dose de dépôt au fond donc n'attends pas d'être en réserve pour faire le plein et un jour il faudra que tu démontes ton réservoir pour le nettoyer et en même temps nettoyer la crépine. -Mais chaque chose en son te...

:salut: C'est bon ça !!!! http://www.patrol-gr.net/images/smilies/s8.gif Donc c'était la pompe. -Pense à mettre un filtre à essence avant la pompe sur le coté du châssis pour être tranquille. Des serflex pour quoi faire :shock: ,ils existent des colliers pour les durites d'essence et tellement plus ...

-Ah l'entraide !!! c'est beau,toujours plus facile à deux!!!

-j’espère pour toi que tout va rentrer dans l'ordre avec une pompe neuve,tiens nous au courant de la suite des événements.

-Une pompe coûte 25 à 30 Euros,pas de prise de tête,à changer ou changer la membrane mais moi je changerai la pompe parce
que c'est peut-être aussi les clapets.

Apparemment il n'a pas fait le test de la pompe donc ??? le filtre à essence doit être étanche si branché au contraire !!!
Bonne chance et bon courage pour le sauvetage de la p'tite :D

-Les pannes font les bons amis

-Et vivent les pannes ,EUH NON, la Deuch. :P

Oui c'est mieux ainsi et bonne mécanique

As-tu de l'essence dans ton réservoir et est ce que quand tu as débrancher ta durite basse de ta pompe l'essence a coulé.

-si tu as démonté ta pompe à essence,tu peux faire un test,tu souffles avec ta bouche dans le trou du bas,l'air doit passer puis tu souffles dans le trou du haut,si ta pompe fonctionne l'air ne doit pas passer si elle passe c'est tes clapets qui ne fonctionnent plus et donc ta pompe est à changer,ce...

-Pour moi,c'est comme les 2CV4 et 6 : 195 av et 280 arr

-Oui,il y a bien des différences selon les modèles,ma rta est la plus récente il me semble puisque "depuis 1970 à la fin de fabrication" -2CV4,2CV6 et 2CV spécial :pneus 125x380 = hauteur 195 av et 280 arr -AK250 :pneus 125x380 = hauteur 205 av et 335 arr -AK400 : pneus 135x380 = hauteur 2...

- Bah de rien si ça peut aider

-Beaucoup trop haut !!! :shock:
-D'après ma RTA :195mm à l'avant et 295 à l'arrière avec une marge de +ou- 2,5mm