sur la came je vois il y a ecrit M68 ou 89W c'est suivant dans quel sens on la tourne et de l'autre cote 8SF visiblement ce sont les seuls inscriptions

je comprends et je vais ecouter ton conseil mais je suis obliger de la remettre en route c'est notre seule voiture donc ..... :pot: faut qu'elle soit nickel ....

Moonshot a écrit :L'huile c'est de la 15w40 marque total technologie minéral IMG_20191010_145947.jpg

Voilà la photo du villebroquin du deuxième moteur. C'est grave docteur ?

le cote "bleui" c'est au montage le chauffer pour l'emboiter ou un probleme car aucun point du ni de jeu qu'en pensez vous ?

bob41 a écrit :

A l'oeil, pour moi, ça me semble bon.

C'est une bonne nouvelle !

Les arbres a cames celui en mauvais état viens d'un deuxième moteur AM2 celui en bonne état viens du miens A06/664 après tout a l'air identique les masselottes (formes et angles) mais j'en mettrais des neuves si c'est possible

Chemise encore bonne ou pas ? Les rayures ne se sentent pas quand on passe le doigt les pistons n'étaient pas bloqué et elles ont 7 000 km .

Celui là ne serait il pas mieux ?

Voilà arbre a came d euxieme moteur (AM2) c est grave ?

Voici l'autre demi carter du deuxième moteur. Diagnostic docteur ?

Voici les photo du villebroquin

Voici les photos du demi carter du deuxième moteur . Est ce bon ?

L'huile c'est de la 15w40 marque total technologie minéral Voilà la photo du villebroquin du deuxième moteur. C'est grave docteur ?

J'y ai un garage sous la maison mais a niveau bien sûr !

J habite effectivement dans une rue en pentes mais a Carnoules ça a une incidence ?

pour ton aide et ta sympathie

je pourrais vous mettre les photos afin d'evaluer les degats ?

et je vous mettrez les photos de l'autre moteur demonter que je compte remettre en route ?

la je vais prendre l'apero 32 ans aujourd'hui que des mauvaises nouvelles alors apero !!!! je bois un verre pour le forum

ET bah quelle gachis financier ....c'etait mon cadeau d'anniverssaire pour aujourd'hui les mauvaise nouvelles !!! :ptdr: l'arbre a came je vous mettrais les photos et du reste aussi et vous pourrez me dire ? :salut: Je partage ton ,chagrin ,virtuellement , dés fois le verdict fait mal , mais bon c'e...

du coup je dois jeter ou ça dépend ?

l'arbre a came ?
piston chemises?
vilebrequin?
radiateur?
pompe a huile?
culasse?
tubulure a huile?

et pour le reste ?

du coup je dois jeter ou ça dépend ?

l'arbre a came ?
piston chemises?
vilebrequin?
radiateur?
pompe a huile?
culasse?
tubulure a huile?

carter j'ai compris que oui visiblement

aucun point dur effectivement

vu ok surtout le prix mdr :enerve2: j'ai un deuxieme moteur deja en stock meme un troisieme et 2 boites de vitesses le tout non bloqué et tres bien stocker par contre le probleme de graissage je vois pas comment c'est possible ? et le vilebrequin n'est pas le bon alors c'est pas celui d'une deuche d...

bon d'apres ce que j'ai compris c'est du au graissage mais comment alors que tout etait neuf radiateur et pompe et que le niveau etait ok jamais au mini la je comprends pas je dois avouer

et voila !

au hasard alors car je ne vois pas quelle partie il s'agit :boulet: je pense au masse arrondie mais je suis pas sur bon:

c'est quelle partie les contre poids exactement sur le vilebrequin ?

voila les photos