:) Hello. Tu peux remonter ta coque d'AK250 sur un châssis d'AK400, heureusement que les plancher sont à gros bossages sur toutes les fourgonnettes ! En fait, le châssis d'AK400 est plus costaud car il est issu de la famille Ami6/8, il reçoit des gros pots de suspension contrairement à celui de l'AK...

:D ...Sont p't'être en vacances, non ?

Bien vu Renato !

Hello ! Superbe boulot !
N'hésites pas à poser des colliers sur ton tuyau à essence, surtout entre la pompe et le carbu, c'est la seule partie sous pression du circuit d'alimentation !

Hello ! A l'époque, un gars venait chez Citroshop pour nous acheter des tonnes de pièces pour Madagascar...
Il a quasi dévalisé toutes les pièces d'occase que nous détenions, des camions entier repartis vers d'autres aventures...

Hello, voilà un poste qui fait plaisir à lire, ta Deuche te sert et c'est très bien ! Longue route pleine d'aventures heureuses à vous deux !

Hello, bienvenue sur La Légende !

Hello, bienvenue sur La Légende !

Hello, re-bienvenue sur La Légende !
J'avais effectivement eu le plaisir de t'accueillir toi et ton épouse chez CitroShop , rue du Moulin à Pont-à-Celles...

Hello, bienvenue sur La Légende !

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Hello, bienvenue sur La Légende !

Hello, bienvenue sur La Légende !

Hello, bienvenue sur La Légende !

:) Bonjour Xavedo. Effectivement, le 375 doit présenter 62 d'alésage et non pas les 66 mm du 425... :| En fait, il n'était pas rare de voir les propriétaires de ce moteur (tellement poussif !) vouloir booster ses performances en le gonflant de toutes les manières possibles... Et les passage en cylin...

Hello, cet élément, présent sur les boites d'anciennes, est le principal responsable du fait qu'on ne puisse pas passer a 4em autrement que depuis la 3em, et vice-versa !

:D Excellent ! :doigt:

Exact ! A confirmer en pulvérisant la base du carbu avec du carburant (attention au risque d'incendie !) ou du WD-40.Si le régime varie, c'st la preuve d'une prise d'air...

Beau résumé Solex man !

Hello ! Non, ce n'est pas votre Domi qui était le copilote, il s'agit d'un homonyme, tout simplement... 8)

Utilisation du couvre calandre : A poser dès que la température descend sous 10 degrés, à déposer dès qu'elle dépasse 15 degrés !

Moi, je parle des roulement de moyeu, qui eux sont droit et pas coniques !

Les diamètres de roulements AV sont les petits aux berlines 2CV, les Méhari et les Dyane, les gros aux utilitaires et Ami 8...
Et encore, il faut parfois démonter pour confirmer que ce sont bien les gros diamètres qu'on y retrouve !
Donc ta 2CV ce sont bien des 72 mm.

:o Ton AZ de 56 reçoit un châssis à brancards de plancher, autrement dit, un châssis produit jusqu'en février 70 ! C'est en effet au 2em mois 70 que la 2CV se voit fondamentalement revue et qu'elle reçoit un châssis sans brancards, ceux ci étant posés directement sur le dessous des planchers. Attent...

C'est sans soucis !

Merci les Amis !

M'enfin Zamzam, je ne suis jamais parti !
Je passe ponctuellement voir comment ça va et comme tout tourne bien, je ne me manifeste plus autant qu'avant !

Les sièges équipés de repose tête existent en 2CV, mais faut tomber dessus !
En fait les dernières voitures destinées au marché allemand en étaient pourvues, tout comme les dossiers réglables... 8)

Hello ! Ces "pieds" adaptables étaient proposés par des accessoiristes automobiles de l'époque, il en existaient plusieurs déclinaisons toutes plus ou moins efficaces et faciles à utiliser...

Les cylindres AR ont les mêmes dimensions depuis...1949 ! :P