Hello ! L'histoire est simple : le gars voulait prouver qu'un châssis wheels était plus solide qu'un autre...Il a partiellement réussi ! :boulet:
En fait, le tout a été redressé (et/ou remplacé) et l'auto, bien évidemment explosée, a pu poursuivre l'aventure sans encombre...

:salut: Hello ! Même si on ne me voit plus autant qu'avant, je passe ponctuellement visiter les pages de ce magnifique forum pour y intervenir quelques (rares) fois ! Tout s'y passe bien et l'esprit de La Légende reste et perdure ici et ça, c'est un beau cadeau de Noël !!! :coeur: Permettez moi de v...

Attention qu'il existe un sacro saint principe qui dit : "Si ça marche bien, ne touche à rien" !
Bref, si tu es content du fonctionnement de tes clapets, surtout n'y intervient pas, tant que ça va, ça va ! 8)

:o Hello ! Peut-être que ton carbu est un mix de 2 modèles : un avec balayage (couvercle) et un sans (corps) ... Tu peux risquer de percer, au pire tu serreras la vis de balayage à fond si d'aventure tu rencontre un soucis suite à l'ouverture du passage... Ceci dit, les réglages fins sont plus délic...

Hello ! Ne pas oublier d'enlever la cosse rapide (connexion double) sur le faisceau de la prise de l'interrupteur warning !
En fait, cette cosse remplace un pontage qui se fait dans l'interrupteur une fois en place !

Dès que j'ai reçu l'exemplaire que je m'étais commandé, sans même l'ouvrir je l'ai fait emballer par ma Femme, il sera sous le sapin, je me l'offre pour Noël ! :lol:

Hello, bienvenue sur La Légende !

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Bravo l'ami !

C'est un Solex pour moteur 652 cc, type Visa ou LNa.

Hello. Avec un peu d'astuce, tu auras vite fait de redresser la tôle (plutôt fine et malléable) pour la faire ressortir.
Il te restera à la replanir pour revenir à un carré plus logique pour y placer le verrou de vitre.
Bon succès dans tes démarches.

Beau travail, bravo et respect pour le résultat !

:D Et oui, vive la Deuche quoi !

Hello. C'est peut-être à cause de ça que l'ancien proprio est passé à l'allumage électronique... :roll:

:) Hello. Bien t'assurer d'avoir mis le contact avant d'essayer de démarrer le moteur. Ensuite, avec une simple lampe témoin, confirmer que la bobine est effectivement alimentée quand le contact est mis. Tu peux éventuellement la raccorder en direct sur la batterie pendant tes essais. C'est un minim...

Hello, le principal coupable reste souvent le condensateur, mais revois bien ce qui t'a été conseillé plus haut.

:) Hello. Tu peux remonter ta coque d'AK250 sur un châssis d'AK400, heureusement que les plancher sont à gros bossages sur toutes les fourgonnettes ! En fait, le châssis d'AK400 est plus costaud car il est issu de la famille Ami6/8, il reçoit des gros pots de suspension contrairement à celui de l'AK...

:D ...Sont p't'être en vacances, non ?

Bien vu Renato !

Hello ! Superbe boulot !
N'hésites pas à poser des colliers sur ton tuyau à essence, surtout entre la pompe et le carbu, c'est la seule partie sous pression du circuit d'alimentation !

Hello ! A l'époque, un gars venait chez Citroshop pour nous acheter des tonnes de pièces pour Madagascar...
Il a quasi dévalisé toutes les pièces d'occase que nous détenions, des camions entier repartis vers d'autres aventures...