Bienvenue Charly !

charly78 a écrit :j'habite Saint Germain de la Grange près de Plaisir.

Le Plaisir c'est à la sortie de la Grange non ?

Deuchémoi a écrit : @Zamzam : Il va sans dire que la photo n'est là que pour le surf sur le toit !

On remarquera aussi les cocotiers en arrière plan qui évoquent un air d'exotisme...

Et moi en septembre ! :

Et plus ancien :

Bienvenue Cyril !
Pour le CT mets un autocollant sur la malle ça ira ...

Sur les AZAM 64 les clignots étaient rouge (blanc vers l'avant) ...

Bienvenue Jean-Marc !

Le côté arrondi se repli sur la TH et le côté plat sur le rebord de la traverse du châssis.

Merci du retour et des précisions !

Deuchémoi a écrit :Même la photo fait "d'époque" !

+1 back to the 70's

Oui, presque sûr qu'un mauvais serrage limitait l'intensité nécessaire au bon fonctionnement du démarreur ! (même symptôme lorsque les cosses de la batterie sont mal serrées)

Tes pièces mystère sont les arrêtoirs des vis de fixation pour les silent-blocs moteur ... les portières de deuch ne se claquent pas, elles se ferment en actionnant la poignée !

Ta photo me fais penser à ça : https://www.youtube.com/watch?v=NTVvmCAEg3A

Deuchémoi a écrit :
Pas de cligno sur les côtés comme celle de Dupont et Dupond !

Comme les Dupont et Dupond travaillaient pour la Sûreté il bénéficiaient du dernier modèle :

C'est celle que les Duponts(ds) ont emboutie :

On est bien d'accord JLUC mais il ne faut pas présenter la voiture électrique comme "LA" solution ...

Je ne pense pas que Citroën ait fait un châssis spécial pour les ressorts apparents...

On trouve des clés de 14 qui rentrent dans le ventilo en quantité et pour trois cacahouètes dans les vides grenier La dernière fois j'ai acheté pour cinq € un lot de plus de cent clés avec au moins deux ou trois clés "spéciales ventilo de deuch". Et en plus c'est écologique, recyclage d'ou...

Comme je l'ai dit précédemment, on trouve cette clé dans tout les centres auto ou grande surface de bricolage il suffit de mesurer le diamètre extérieur qui est de 20mn simplement :salut: La patience et la logique sont les principales qualité d'un bricoleur :pense: :gnark: +1 "quand tu t'énerv...

Après révision de mes classiques, la masse sur les essuie-glaces se fait par une lamelle qui assure le contact entre la carcasse du moteur et la caisse ; vérifier que ce contact à la masse se fait bien avec un voltmètre ou une lampe témoin alimentée en + .

Bienvenue Michaël !
Très bon choix de forum, le meilleur en fait.

Quand on les chouchoutent bien elles nous le rendent en mille !

Heu... Je crois qu'il faut un plus ET un moins pour faire fonctionner les essuie-glace car comme ils sont montés sur silentblocs il sont isolés de la masse et un fil moins est donc nécessaire...

Essaye d'alimenter ton moteur en direct avec des fils volants avant de le démonter et/ou de le changer ...

Très beau boulot !

Le phénomène est similaire pour une segmentation "rincée" ...

christian a écrit :L'autre fois un gars m'a dit de mettre du faux filet bleu sur mes vis pour bien les fixer !

L'entrecôte aussi c'est pas mal mais alors bien cuite ... Nan ! c'est du FREIN filet qu'il faut

As-tu fais le test de mon premier message ?

Bienvenue Quentin !
Un magnifique voyage !