Ok, c'est clair.
Merci bien

Je vais rénover un reniflard pour mon ami 8. J'ai trouvé 2 kits qui m'ont l'air semblables, sauf le prix. Je me demande quelle est la différence : durabilité ? Qualité ? Burton à presque 68 euros. renov 2cv à 32,50 ( prix promo à priori). MCC , à priori celui de Burton. 66,10 Si parmi vous il y en a...

Il y a peut-être une question de qualité, mais de tout façon, Burton n'est pas donné. Regarde aussi chez cipere et à cassis Regardé cipere : ils n'y a pas. Vu à cassis , provenance burton à priori, prix pas mieux, même plus. :pense: Je crois que je vais ouvrir un autre post pour poser direct la que...

PLUX a écrit : ↑21 oct. 2025, 13:38 Il y a peut-être une question de qualité, mais de tout façon, Burton n'est pas donné.
Regarde aussi chez cipere et à cassis

Regardé cipere : ils n'y a pas.
Vu à cassis , provenance burton à priori, prix quasi pareil.
Frais de port burton + élevé.

Ok, merci.
Je me demande pourquoi une telle différence de prix:
58 pour le kit burton.
32,50 pour le renov 2cv.

Bonjour à tous, Je confirme simplement que la restauration du reniflard avec un kit est simple et efficace. Une fois replacé le reniflard fait le boulot. Puis de suintement d'huile à sa base et bonne performance. Seul problème, lié je crois au 435, c'est le manque de place pour passer les doigts qu...

Voilà . Renov' 2cv m'en envoie un neuf. Ils m'ont envoyé un bon de retour pour l'ancien.

J'ai quand même un doute sur ces reniflards refabriqués dits de qualité supérieure. Je vais le contrôler souvent.

Mince !!! le mien aura duré 7 mois. Je vais voir si le vendeur répond à ma demande déjà . Un d'origine d'occase, bof, vu l'âge, ils ne doivent plus êtres frais. On en trouve sur LBC, pas chers, mais rien n'indique l'état. C'est un peu comme acheter des étriers de freins ou des pneus d'occase...la lo...

Bonjour Si ça n'a pas tenu, je pense que c'était du vieux stock 2cvp le fait, et j'ai pas eu de soucis https://www.2cvp.com/reniflard-sortie-vers-le-bas-04-161.html Merci ! Ca fait longtemps que tu l'as monté ? T'as pris des mesures de pression/ dépression ? Le souci est je trouve qu'ils se ressemb...

As-tu fait le test après remontage ? Si oui, tu trouves quelles valeurs ? La réponse à ta question en image : https://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?p=121906#p121906 :wink: aspiration - 15 !!!! C'est beaucoup non ? Et à l'accélération , tu as pris les mesures ? Si le niveau monte encore, tu va...

Salut. Justement, tu peux mettre le vendeur ainsi la communauté sera averti. Perso, j'ai acheté une adaptable chez Mcc qui est en fait un reniflard Cipère. Sinon, si le corps du reniflard est neuf, achete un kit de rénovation Burton, c'est très facile a faire et tu partiras sur des caoutchoucs de q...

Oui, je leur ai envoyé un petit mail hier soir. Mais si c'est pour me le remplacer par le même, je ne suis plus trop chaud. On verra ! Je préfèrerai un avoir puis acheter un kit rénovation. J'ai surfé un peu chez les marchands de pièces et j'ai bien l'impression que c'est plus ou moins la même camel...

Oui, j'avais vu l'existence du kit de rénovation.
J'avais vu un tuto, pas osé me lancer au moment. Je crois que je vais devoir en faire l'effort maintenant .

J'avais acheté chez renov' 2cv. mais en y regardant bien, on le trouve chez d'autres fournisseurs si l'on se fie aux photos.

Un souci après l'autre, pour ceux qui ont été sur la rubrique pneus. :pensif: Depuis quelques temps, je trouve mon moteur gras, sous le carter d'huile, sous les carters de cylindres, avec de petits suintements d'huile moteur qui graissent la tôle sous chassis. Difficile à trouver l'origine avec la v...

C'a m'est déjà arrivé sur une autre voiture ! Un plomb qui s'était barré en roulant, ça fait un sacré bruit !!!

Oui, bonne nouvelle car je commençais à désespérer .
Donc, le résidu de vibrations restantes doivent êtres dues à l'absence de masses sur les roues. Normal à certaines vitesses mais pas assez prononcé pour que je paye encore une fois un équilibrage qui risque d'être peu bénéfique.

Bon ! Changé les jantes...pas d'équilibrage et....ç'est très correct. Toujours un petit peu de vibrations dans la caisse vers 110, mais très peu et vraiment à cette vitesse. En dessous , rien, au dessus , rien ! Je crois que ça va rester comme ça. Pas envie de payer un équilibrage qui risque d'empi...

Bon ! Changé les jantes...pas d'équilibrage et....ç'est très correct. Toujours un petit peu de vibrations dans la caisse vers 110, mais très peu et vraiment à cette vitesse. En dessous , rien, au dessus , rien ! Je crois que ça va rester comme ça. Pas envie de payer un équilibrage qui risque d'empir...

Peut-être que tout le monde a raison en fait et d'une caisse à l'autre, selon l'état des roues, des trains roulants, ça doit varier. Tu n'as pas été diplomate dans une vie antérieure ? Tu n'es pas pour la paix des ménages Ou conseiller conjugal ? :gnark: Mouarffff :D Non, même pas, où je m'en souvi...

Là, je suis en déplacement, pas l' ami 8 sous la main, puis un max de boulot en rentrant....mais quand je peux, je change les 2 jantes et....on verra si ça déterre les discussions . :gnark: Peut-être que tout le monde a raison en fait et d'une caisse à l'autre, selon l'état des roues, des trains rou...

C'est dû au titre du sujet, il n'est pas racoleur . Si j'avais mis en titre : faut-il ou pas équilibrer les roues....là, ça aurait valser .

Puréeeee, c'est vrai, je ne pensais plus à ça. :D J'avais parcouru un peu les discussions avant de poser ma question et j'avais remarqué les farouchement pour et les farouchement contre. :D Perso, je suis ni pour ni contre, bien au contraire. Juste que c'est moins pire pas équilibré que mal équilibr...

Finalement, j'ai virer les masses. D'abord aux roues arrières qui avaient les plus grosses, 40 et 50 g ...essai....toujours les vibrations mais un peu plus localisées sièges avant / tableau de bord, plutôt que toute la caisse. Puis viré toutes les masses : finalement, bien moins de vibrations , plus...

Oui, c'est vrai. Pas bon de se disperser dans tous les sens.
Le gars susceptible de me préter une roue ou 2 est un peu loin, je vais voir si il y a possibilité.

Oui, je connais quelqu'un qui a peut être des roues, du moins une suffirait avec ma roue de secours que j'ai déjà essayé et qui semblait correct , réduisant un petit peu la vibration.

J'ai quand même bien envie de virer les masses, 1 roue à la fois et essayer.

Bin, un peu moins pire avant du coup.
Je crois que je vais faire un essai en virant toutes les masses. Voir ce qui change, si c'est pire ou mieux ou pareil ou....différent .

Si ça varie, c'est bien un souci de roues. Si rien de différent...euhhh, je sais plus.

Bon, essai ce soir non concluant . :enerve2: Pareil et presque pire. Donc, que reste t-il ? Amortisseurs ? J'y crois moyennement ! J'ai un tambour arrière un peu ovalisé, frotte par intermittence en tournant la roue, obligé de détendre un peu les mâchoires. C'est pas nouveau mais est-ce que ça a pu ...

Voilà ! Trouvé un garage avec une équilibreuse adaptée. Emmené les roues ( sans la voiture :gnark: ) et remonté ce matin, pas encore essayé. Constat du garage: mal équilibrées précédement. Et difficulté d'équilibrage sur 2 roues qui semblent voilées. A dû le refaire en plusieurs fois, obligé de mett...

Alex 46 a écrit : ↑17 août 2025, 10:29 Bonjour

• vibrations en dessous de 110 km/h = roues AV ;
• vibrations au dessus de 110 km/h : roues AR.

• Vibration dans le volant : roue AV
• Vibration caisse/ siège : roue AR

Oui, c'est la logique lorsqu'il y a un souci là dessus.

Bonjour @dédé , bonjour à tous, Avec ce montage, tu obtiendras un équilibrage statique correct. Mais pas de dynamique... Tu pourrais peut-être visiter les anciens garages, marchands de pneus... aux alentours de chez toi ? Bon dimanche à tous ! Jean-Pierre Exact, juste un équilibrage statique. Je va...