Bon, je suis toujours dans le flou . En lisant des trucs , je me demande si ma boite refaite a été correctement refaite. Déjà la boulonnerie du cul de boite qui me semble bizarre, puis, lu sur les couples coniques et les réfections. N'y aurait-il pas un souci au niveau du respect des côtes entre les...

Ca y est ! Photo 1 le montage actuel avec les entretoises que je trouve bizarres.
Photo 2 , l'ancien montage de mon ancienne boite avec les entretoises d'origine.

J'arrive pas à mettre de photos !!!

J'ai remarqué un truc. Ma boite montée actuellement me semble bizarre au niveau des entretoises entre le support et le cul de boite. Les entretoises ne ressemblent pas à ce que je connais d'habitude, on dirait de la boulonnerie de plomberie. :D Je vais essayer de mettre des photos : une photo du mon...

Oui, on attends .

Ca n'avance pas ! J'ai bien graissé , remonté les plaques en tôle et joints papiers neufs...ça vibre toujours. Donc, jeu dans les roulements en sortie de différentiel ? Autre chose me vient à l'esprit. Essai entre 100 et 110 et débrayage , en roue libre. Plus de vibrations ou très légères. L'embraya...

Bon, démontés: pas de jeu ou minime, peu de graisse il est vrai .
Billes et cages pas endommagées visuellement.

Je me rappelle plus si il y avait de la graisse fournie!
Du coup, je vais démonter voir si c'est pas trop abîmé la dedans et si il y a du jeu.
Si oui, je suis bon pour changer les 2...

Peut être bien que mon souci vient de là en fait ?

Me répond à moi même. :siffle: En regardant le site de pièces chez cipere, il est marqué qu'il faut ajouter de la graisse dans les cardans côté boite avant de fermer la petite plaque en tôle avec ses 2 rabats, qui est accolée au tambour. Là où il y a les grosses billes Du coup, une chose que j'ai za...

Bonjour. Aucune idée si je poste au bon endroit, juste une suspicion sur ma boite . Depuis plusieurs mois, j'essaye d'isoler le problème de vibrations en roulant sur mon ami 8 ,freins à tambours donc début 69. Symptomes : Jusqu'à 90 , tout vas bien. A partir de 90, des vibrations dans la coque ( pas...

Salut à tous et salut @dédé . Pour les caches culbuteurs, il existe les joints Burton (que fournisse également Mcc maintenant), ils permettent le démontage plusieurs fois sans soucis (perso je doit en être au 5 eme), ils sont top, facile à mettre en œuvre. https://www.burton2cvparts.com/fr/moteur/j...

Bahhh, le souci, c'est les joints. Pas sûr qu'ils apprécient plusieurs remontages / démontages sans les changer. Effectivement, il reste un petit peu d'huile dedans, pas très propre , quand tu démontes pour régler les culbuteurs . Perso , je ne le fait pas, je pense que le peu d'huile sale contenu à...

Bon, rétabli dans l'ordre.
Les 2 colonnes à eau indiquent 10 cm au ralenti !
Il me semble que c'est trop ou pas ?

Eric13190 a écrit : ↑22 janv. 2025, 22:53 on dirait qu'elle sort de la concession

Bahhhh, sur les photos, on ne voit pas certains détails.
Elle n'a jamais été restaurée en totalité. Donc, des défauts de carrosserie par ci par là.

Bon sang mais c'est bien sûr....je viens de voir sur la photo que le tuyau du petit est inversé par rapport au grand....arggggg, quel cake je suis.

Deuchémoi a écrit : ↑22 janv. 2025, 11:58 Voilà la direction que devrait prendre le liquide dans les 2 cas :
Dépressiomètre.jpg
Je comprends pas comment il peut en être autrement ... J'ai lu (je ne sais plus où !) que l'appareil doit être plus haut que le moteur.

Tiens ? Le petit dépressiomètre se lit dans l'autre sens ?

Merci

Photo de mon ami 8 de 1969, après ma présentation dans la section dédiée.

Oui, c'est bien ça. J'ai les 2 modèles comme celui de ta photo , plus grand et de la vidéo , plus petit. Les 2 sont gradués en cm. Avec le grand, ça monte côté jauge à huile, avec le petit, ça descend. Etrange que ça réagisse comme ça !! Soit ça aspire, soit ça souffle. A mon avis, le hic est aille...

Ca va venir....peut-être pas aujourd'hui.

Oui, c'est bien ça.
J'ai les 2 modèles comme celui de ta photo , plus grand et de la vidéo , plus petit. Les 2 sont gradués en cm.
Avec le grand, ça monte côté jauge à huile, avec le petit, ça descend.

Merci à tous.

Bon, il faut que je lise mieux la procédure pour poster les photos....mais pas ce soir, je vais devoir passer à autre chose.

Bahhh, les ancienne sont sur papier , non numérisées...j'ai le flemme.
Je vais chercher pour l'ami 8.

Je reposte mon message, j'ai l'impression que ça n'est pas passé. Je vais le raccourcir, pas envi de retaper le pavé initial. J'ai du changer le reniflard de mon ami 8. J'avais fabriqué une colonne à eau il y a longtemps, selon le modèle de la RTA de 1969 de mon ami 8. j'installe le nouveau reniflar...

Merci !

Bonjour . J'ai une ami 8 de 1969 , confort, bleu danube de 1969. Je l'ai depuis 2011. J'ai eu auparavant plusieurs 2cv6 , une AZL, 2 acadyane, une AK 350. En fait, tout ça a commencé en 1993 alors que je n'aimais pas la 2cv et qu'un cousin qui en avait acheté une me l'a prêtée . J'ai changé d'avis. ...