CHARLYSTONE a écrit : ↑25 juil. 2026, 14:36 La jonction doit être bien plate 2mm environ, lorsque tu a monté le souffler, faire un essai en tournant le cardan, voir si sa frotte pas

ok, je vais faire cela.
À tout hasard savez vous de quel type de cardans il s’agit ?

CHARLYSTONE a écrit : ↑25 juil. 2026, 12:32 Bonjour, attention, mettre le bon collier, côté roue,surtout pas de collier a vis, ça risque de frotter contre la fusée

Yes , comme ceux là

Vu la correspondance entre la largeur de la "gorge" sur le soufflet et celle de la bague, pas sur que ce soit un bricolage. Au moins, le soufflet est maintenu sans excès ni risque de déchirure, et à cet endroit, pas besoin de plus.


En tout cas la bague caoutchouc ne serre plus assez fort, la ...

Merci pour réponses, je vais vérifier tout ça et relire 3 ou 4 fois vos préconisations ( surtout celles de francois44 avec lesquelles je vais me faire des noeuds sur la tête je crois

Merci pour vos réponses, donc c’est bien ce que je pensais, la
bague caoutchouc c’était donc du bricolage.
Bon ben plus qu’à acheter de la graisse , trouver une seringue ou support de ce genre , et changer les colliers serflex par des colliers adéquats.
merci

Bonsoir,
ma roue avant droite ( celle des ronds points :lunettes: ) a un carrossage positif, pourriez vous m’indiquer les étapes pour y diagnostique de base svp ?
( il semblerait que jadis l’ancienne propriétaire vêtue d’un uniforme d’église soit allée visiter un fossé de ce même côté de roue.

Est ...

Hello,
Cela parle t’il à quelqu’un une bague caoutchouc pour maintenir le soufflet côté roue ?
Bricolage ou vraie pièce de l’époque, je n’avais jamais fait attention.

IMG_2490.jpeg
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Sur l’autre roue, il y a un collier
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L’ensemble des soufflets sont ...

Ah ben voilà. C'est clair qu'un cylindre ne donnait pas bien.
Tu peux remonter un poil ton ralenti et tu le règleras moteur bien chaud, ce uniquement après avoir bien réglé ta vis de richesse.

:pouce:


Les deux donnaient mal je pense, la « mauvaise « bougie était sur les deux cylindres ...

J’ai acheté des B6HS et non des BP6HS comme montées.

Pour les BP6HS, il est précisé au dos que ce type de bougies ne convient qu'aux moteurs A06/ du 07/79 au 07/90 des 2CV4 /6 Mehari AZU 250/AK 400 de la même période.

Les B6HS seraient apparemment utilisées pour les autres moteurs antérieur ...

Mica a écrit : ↑06 avr. 2026, 09:50 Ah ben voilà. C'est clair qu'un cylindre ne donnait pas bien.
Tu peux remonter un poil ton ralenti et tu le règleras moteur bien chaud, ce uniquement après avoir bien réglé ta vis de richesse.

Les deux donnaient mal je pense, la « mauvaise «  bougie était sur les deux cylindres !

Euréka j’ai trouvé hier soir !
J’en profite pour remercier tout le monde, tous vos commentaires m’ont permis de vérifier divers éléments.

J’ai fait le test de débrancher le côté gauche et le droit pour vérifier qu’elle tournait bien sur deux cylindres : ok

J’enlève les bougies, rien de ...

Deuchémoi a écrit : ↑05 avr. 2026, 08:34

dry_zine a écrit : ↑05 avr. 2026, 01:03 Je suis finalement parti sur le tissu d’origine actuel: écossais !

J’ai tout reçu, mousses, agrafes, tissus, caoutchoucs etc…
Y a plus qu’à !

Un petit post spécifique illustré ?

Ça se tente : )

Je suis finalement parti sur le tissu d’origine actuel: écossais !

J’ai tout reçu, mousses, agrafes, tissus, caoutchoucs etc…
Y a plus qu’à !

admin a écrit : ↑04 avr. 2026, 23:14 Bienvenue chez nous! Des photos de ta belle ?

C’est prévu pour bientôt avec un arrière plan sympa

:pouce:
merci à tous

( je suis novice aussi en forum ! )


Bonjour, ont attend tes questions et aussi des photos de ta belle 2cv6


Oui il faut que je fasse quelques photos sympas avec un bel arrière plan c’est prévu :)
Mais avant ça il faut que je trouve mon problème ( j’ai posté dans ...

Salut
Pour moi tu a tout bien fait comme il faut est ca n'as rien a voir avec l'allumage électronique.
Par contre bobine ? origine ? neuve ? sèche ?
mais la je crois qu'on est plus dans un soucis de carburation...

De quel allumage s'agit t il ?


Hello, bobine sèche neuve, allumage électronique ...

Salut, tu as bien mis les aimants pour l'allumage électronique?
Après, d'après les symptômes, je pencherais pour un mauvais réglage de l'allumage électronique. Tu as bien calé avec la pige en place? et regardes bien la notice, il me semble qu'il faut tourner et allumer la lumière puis retourner ...

Bizarre, on dirait qu'un cylindre ne donne pas. Tu es sûr de tes bougies , connectique fil de bougie ?


Je vais démonter les bougies pour voir, mais oui pour moi elle fonctionne sur les deux cylindres, c’est chaud des deux côtés les colonnes de chauffages.
Quand j’accélère ça ne danse plus comme ...

François44 a écrit : ↑04 avr. 2026, 11:18 Tu dois apprécier ton taf pour continuer à bosser jusqu'à 74 ans...

Année rectifiée dans profil : ce sera bien à 64 ans

Oyé Oyé camarades !

J’ai un souci depuis l’installation d’un allumage électronique sur ma 2cv6.
Raison : elle m’énervait à démarrer difficilement à chaud ( alors vous allez me dire t’aurais dû juste changer la bobine ! ) mais bon, dans ma lancée j’ai changé bougies, bobine, sèche et allumage donc ...

merci à tous

( je suis novice aussi en forum ! )

En effet mes chers confrères, chose faite avec un peu l’explication qui m’excuse à 50%

Bonjour à tous,

J’ai apparemment omis de me présenter vous m’en voyez désolé. Inscris depuis quelques temps sur ce forum et chez les méharistes j’ai effectivement oublié de me prés être ici.

Ce qui est chose faite maintenant, propriétaire d’une 2CV6 spécial blanche meije très peu kilométrée et ...

Hello à tous,

quelqu’un sait il quel choix de tissu était dispo à l’époque en achetant une 2cv6 spécial ?
Je vais refaire les sièges qui actuellement sont en modèle ecossais, c’est une blanche meije.

Avoir des photos de catalogues serait encore mieux !

merci