Effectivement

Alors, Après démontage complet de l ensemble des freins. A l'arrière je suis passé sur un réglage excentrique (j'ai changé les cales standard livrées avec les garnitures). Du coup un réglage au minimetre et freinage au top. A l'avant me reste juste côté passager ou j'ai une galère. Donc cylindre neu...

Bonjour les amis passionnés,

Sur ma 2cv4 équipée de freins tambours avants et cardans à croisillons, est-ce que vous pourriez me confirmer le filetage et pas des écrous qui fixent la coupelle de soufflet au tambour.
Au niveau du trait rouge sur la photo.

Oui les garnitures sont les bonnes le numéro de la boite correspond il me semble AM 331 - 11 - 4 même si elle n'est pas d'origine, le moteur 435 c'est sure à 200% je l'ai entièrement refait. C'est juste le diamètre de 220 qui cloche car en principe 2cv camionette. Je procède actuellement au démontag...

Mais hormis mon problème de réglage, avoir des 220 ne change pas grand chose non ?

Juste une question au passage.

J'ai des tambours 220 4 goujons sur ma 435.

En principe pas de soucis même si en toute logique il devrait y avoir des 200 ?

Les garnitures sont neuves devant et derrière, purge nickel pas de fuite ni d'air et réglage garnitures nikel C'est qu'il y a quand même une mouche dans le kébab ... La mouche, AMHA, est dans la purge puisque tu dois pomper pour bloquer .... Et que tu arrives à bloquer, ce qui élimine une fuite ......

Tout est neuf, c'est pour çà que je comprends pas.
Si je resserre un tout petit poil les garnitures, ça commence à bloquer sans freiner.

C'est exactement mon réglage.
Si je serre ne serait ce que de la moitié d'un quart de tour de plus les roues commencent à bloquer....

Les garnitures sont neuves devant et derrière, purge nickel pas de fuite ni d'air et réglage garnitures nikel

Bonjour les amis, Première sortie et premier contrôle technique. Recalé critique au freinage freins de service et stationnement. Pour le stationnement, j'ai refais les réglages et à 9 crans de frein à main les roues sont complètement bloquées. Pour les freins de service avant , j'ai des tambours, et...

Alors,

J'ai changé le reniflard pour un neuf et apparemment plus de fuite, a voir dans le temps.

En revanche j'ai un autre genre de fuite qui est apparu.

Dans mon pot, l'eau qui coule

renato13 a écrit : ↑15 avr. 2025, 06:15 salut

perso je trouve aussi ton axe propre? , quant çà fuit on vois bien l'huile ?.

bien sur contrôler ton reniflard ,et une bonne chose , ton niveau d'huile aussi.

Oui j'avais essuyé avant de prendre la photo car oui pas mal d'huile....

Après quelques recherches, oui je m'oriente aussi vers le reniflard.

Fuite uniquement quand le moteur tourne.

Donc je viens d'en commander un neuf.

Mais quel joint ?

Il n'y a pas de joint ici

Bonjour à tous les amis Me revoilà avec ma belle 2cv 4 entièrement restauré et prête à aller au contrôle technique sauf que vient d'apparaitre une fuite derrière mon allumage. Apparemment, sur cet axe il y a une micro turbine qui fait l'étanchéité. Avez vous eu ce genre de problème car la je sèche.....

Bonjour,

Merci pour la réponse.

Je vais commencer par mettre 2cm de garde. Moi quand j appui sur la pédale, j ai 5 minimetre de jeux.

Bonjour à tous et toutes, Suite et fin de mon chantier de restauration, premiers tours de roues et premiers problèmes :) Je vous explique. J ai essais rétine sur la.route, visiblement pas.de problèmes de craquements aux passage des vitesses. En même temps j ai pas été plus loin que la deuxième. Mais...

Bonjour à toutes et tous. Je reviens vers vous pour avoir un conseil au sujet des ceintures. Je suis en train de terminer la rénovation d'un e2cv 435 cc de 77, et j'aurais souhaité savoir si l'un d'entre vous avait des ceintures d'origines. Pour moi en 77, ce sont des ceintures 2 points. Les 3 point...

Bonjour amies, amis deuchiste,

Je souhaiterais savoir si parmi vous il y aurais un heureux propriétaire d'une 435cc.

Ma question est la suivante, quel carburateur avez vous ?

Un 36 ou 34 pics ?

Bonjour, Oui c'est exactement ce que j'ai fait. Bon mon problème est résolu et je connais la raison. Pour ceux qui veulent tester cette pièce, effectivement il faut brancher la cosse sur le + et la partie métallique qui colle au plastique sur le -. Mais le plus important c'est qu'il faut le laisser ...

Bonjour à tous les amis deuchistes Toujours en phase finale de restauration de ma 435, je me retrouve avec un dilemme concernant cette pièce. Voltmètre, ampèremètre ?!!!! La question, est comment est-il branché ? Je viens d'en tester 2, et rien, aucune réaction Le + et le - ou un autre branchement ?...

Bonjour à tous, Oui malheureusement je craignais qu'il soit hs et oui j'aurais aimé le garder pour avoir du tout original. Mais bon, pas le choix je vais être obligé de m'y faire et de changer :triste: Du coup une différence notable entre les électronique et les électromécanique ? ( visible sur 2cv ...

Voilà comment j'ai branché.

Le + sur la borne rouge
La masse - sur la borne noire
L'alternateur sur la borne jaune

Re bonjour à toutes et tous. Me revoila pour faire appel à vos lumières. Petit rappel, j'ai une 2cv 435 cc de 77. Après une restauration complète, j'en arrive à la fin. Avant de la démonter entièrement, j'avais pris le soin de prendre des photos de tout y compris des branchements. Pas de bol mon tél...

Pas forcement si le model des coupelles est le bon et qu'elles sont en bon état.

Mais perso, j'ai préféré en mettre des neuves.

Alors, joints BURTON reçus, joints montés. Premier tour de clé, rien à signaler. Après quelques minutes, tout semble ok. Donc pour le moment je dirais que les joints BURTON font leur travail. Ils épousent bien le moteur. Le prix est justifié. Pour moi, les joints BURTON sur 2cv4 de 77, c'est positif...

Bon, j'ai commandé chez BURTON.

Je croise les doigts

Bonjour blankask,

Oui il me semble que mon montage soit semblable.

Effectivement j'ai eu un pincement sur mes joints.

Bonjour Eric,

Alors effectivement j'avais pensé à mettre des VITON comme ceux la mais moi sur les miens j'ai des lèvres coté intérieur et les VITON n'en n'ont pas.

J'ai peur d'un risque de fuite en ne mettant pas le même modèle. Je sais pas trop....