Et durant le rodage vous avez refais un réglage des soupapes à 0.20 pour l'ensemble ?

Bonjour,

Oui boite 4. Donc si je me réfère à vous, ça semble être cohérent.

Pour les 95 km/h en légère descente je veux pas trop pousser, le moteur à 250 km donc encore en "rodage".

Bonjour à toutes et tous,

Je viens aujourd'hui pour vous demander votre avis.

J'ai finis il y a un an de restaurer entièrement une 2 cv 435cm3 de 1977.

J'en suis très satisfait.

Démarre au quart de tour, moteur refait, segmentation, soupapes, joints de soupapes, 0 fuites , 250 km.

En route ...

Bon alors, non vraiment satisfait du premier résultat j'ai décidé de refaire le test avec un peu plus sérieusement et en respectant à la lettre la procédure.

Donc c'est bien une boite de DIANE, mais DIANE 4, 2CV4 donc 435 cc...

Oui elle est déjà déposée donc juste a imprimer et préparer le support et hop....

Bah franchement je sais pas trop, je l'ai déposé car j'ai juste un bruit à la décélération en troisième sinon c'est top.

Effectivement en vitesse en côte je plafonne à 70 et en plat à 80/90 km/h. Mais ça reste une ...

Bon j'ai fais le test.

Boite AMI 8 DIANE 6 > 70

Donc vus l'écrou c'est bien une boite 435cc.

Ok, une bague coté moteur c'est DIANE, mais il y a bien eu des diane 4 avec le moteur AYA2 comme les 2cv4 ?!!!

Bonjour et meilleurs vœux à tous.

J'aurais une question, j ai entrepris le démontage de ma boîte pour changer les roulements de l'arbre primaire car beaucoup de jeu.

Je n'arrive pas à défaire l'écrou de cul de boute de l'arbre primaire, auriez vous une technique à me proposer.

Merci

Du coup j'ai entrepris un démontage.

Première surprise, il me semble que j'ai une boite de 2cv6, une seule bague sur l'axe ce qui les caractérises il me semble, pourtant en roulant je fesais du 80 à 90 sur plat.

Ensuite un très gros jeu dans le roulement de cul de boite de l'axe primaire.

Deux ...

Bonjour à toutes et tous et meilleurs vœux pour cette nouvelle année.

J'ai terminé une restauration complète d'une 2cv4 de 1977.

Contrôle technique ok.

J'ai un soucis en 3ème vitesse.

Lorsque j'accélère, pas de bruit mais dès que je décélère, j'ai un bruit comme un frottement ou je sais pas ...

Effectivement

Alors,

Après démontage complet de l ensemble des freins.

A l'arrière je suis passé sur un réglage excentrique (j'ai changé les cales standard livrées avec les garnitures).
Du coup un réglage au minimetre et freinage au top.

A l'avant me reste juste côté passager ou j'ai une galère.

Donc cylindre ...

Bonjour les amis passionnés,

Sur ma 2cv4 équipée de freins tambours avants et cardans à croisillons, est-ce que vous pourriez me confirmer le filetage et pas des écrous qui fixent la coupelle de soufflet au tambour.
Au niveau du trait rouge sur la photo.

Oui les garnitures sont les bonnes le numéro de la boite correspond il me semble AM 331 - 11 - 4 même si elle n'est pas d'origine, le moteur 435 c'est sure à 200% je l'ai entièrement refait. C'est juste le diamètre de 220 qui cloche car en principe 2cv camionette.

Je procède actuellement au ...

Mais hormis mon problème de réglage, avoir des 220 ne change pas grand chose non ?

Juste une question au passage.

J'ai des tambours 220 4 goujons sur ma 435.

En principe pas de soucis même si en toute logique il devrait y avoir des 200 ?

Les garnitures sont neuves devant et derrière, purge nickel pas de fuite ni d'air et réglage garnitures nikel

C'est qu'il y a quand même une mouche dans le kébab ...

La mouche, AMHA, est dans la purge puisque tu dois pomper pour bloquer .... Et que tu arrives à bloquer, ce qui élimine une ...

Tout est neuf, c'est pour çà que je comprends pas.
Si je resserre un tout petit poil les garnitures, ça commence à bloquer sans freiner.

C'est exactement mon réglage.
Si je serre ne serait ce que de la moitié d'un quart de tour de plus les roues commencent à bloquer....

Les garnitures sont neuves devant et derrière, purge nickel pas de fuite ni d'air et réglage garnitures nikel

Bonjour les amis,
Première sortie et premier contrôle technique.
Recalé critique au freinage freins de service et stationnement.
Pour le stationnement, j'ai refais les réglages et à 9 crans de frein à main les roues sont complètement bloquées.

Pour les freins de service avant , j'ai des tambours ...

Alors,

J'ai changé le reniflard pour un neuf et apparemment plus de fuite, a voir dans le temps.

En revanche j'ai un autre genre de fuite qui est apparu.

Dans mon pot, l'eau qui coule

renato13 a écrit : ↑15 avr. 2025, 06:15 salut

perso je trouve aussi ton axe propre? , quant çà fuit on vois bien l'huile ?.

bien sur contrôler ton reniflard ,et une bonne chose , ton niveau d'huile aussi.

Oui j'avais essuyé avant de prendre la photo car oui pas mal d'huile....

Après quelques recherches, oui je m'oriente aussi vers le reniflard.

Fuite uniquement quand le moteur tourne.

Donc je viens d'en commander un neuf.

Mais quel joint ?

Il n'y a pas de joint ici

Bonjour à tous les amis
Me revoilà avec ma belle 2cv 4 entièrement restauré et prête à aller au contrôle technique sauf que vient d'apparaitre une fuite derrière mon allumage.
Apparemment, sur cet axe il y a une micro turbine qui fait l'étanchéité.
Avez vous eu ce genre de problème car la je sèche ...

Bonjour,

Merci pour la réponse.

Je vais commencer par mettre 2cm de garde. Moi quand j appui sur la pédale, j ai 5 minimetre de jeux.

Bonjour à tous et toutes,

Suite et fin de mon chantier de restauration, premiers tours de roues et premiers problèmes :)

Je vous explique. J ai essais rétine sur la.route, visiblement pas.de problèmes de craquements aux passage des vitesses. En même temps j ai pas été plus loin que la deuxième ...

Bonjour à toutes et tous.

Je reviens vers vous pour avoir un conseil au sujet des ceintures.
Je suis en train de terminer la rénovation d'un e2cv 435 cc de 77, et j'aurais souhaité savoir si l'un d'entre vous avait des ceintures d'origines.

Pour moi en 77, ce sont des ceintures 2 points. Les 3 ...

Bonjour amies, amis deuchiste,

Je souhaiterais savoir si parmi vous il y aurais un heureux propriétaire d'une 435cc.

Ma question est la suivante, quel carburateur avez vous ?

Un 36 ou 34 pics ?