J'ai enfin réussi à trouver une doc en français chez un vendeur, après avoir pas mal galéré pour le serrage de l'adaptateur qui se fixe dans l'arbre à came j'ai fais un essai routier et cela fonctionne très bien. Le problème est qu'il est impossible de serrer correctement l'adaptateur car celui-ci t...

Bonjour, Après avoir penché dans un premier temps pour un souci d'alimentation en essence, celle-ci vérifiée (refaite) j'ai maintenant de manière certaine l'allumage de ma 2CV 652cm3 qui est déréglé.Je l'ai remis en état car j'ai l'impression que la platine d'adaptation porte aimant avait avancé dan...

Bonjour , voici mon dernier message dans ce sujet mais je vais en créer un autre sur des problèmes allumages... J'ai démonté la pompe à essence en effet elle passe très très juste sans devoir tout démonter, j'ai inspecté la membrane elle est en parfait état j'en ai profité pour nettoyer l'intérieur ...

Pour le raccord en amont de la pompe (donc sous la pompe) ce n'est pas impossible car je n'ai aucune visu sans démontage de tous les périphériques. Pour les raccords en aval de la pompe (donc au dessus) c'est la zone en surpression, si il y avait une fuite ça serait donc l'essence qui coulerait et ç...

Bonjour à tous, Depuis quelques jours j'ai des bulles d'air que j'aperçois dans le filtre situé entre la sortie de la pompe à carburant et l'entrée du carburateur, la voiture fonctionne très bien au ralenti mais le fonctionnement est très saccadé dans les tours. J'ai donc émis 2 hypothèses, soit un ...

Salut,

bienvenue sur le forum, je ne suis pas très loin de chez toi à Saverne, au plaisir de te croiser ;-)

Arnaud

Merci encore, j'ai moi aussi pensé à l'alternateur, enlever la courroie pour voir est déjà le plus simple. Au niveau de l'embrayage ou du volant moteur y a t-il des choses que je puisse vérifier sans tout démonter ?

Mon seul but est de remplacer ma boite 2cv4 par une 2cv6. Une réflexion me vient, j'ai parlé dans mon premier message d'un bruit que j'attribuai à ma boite actuelle, ce bruit est toujours présent même en débrayant, donc en pricipe plus rien ne tourne dans la boite lorsqu'on est débrayé... Du coup d'...

CHARLYSTONE a écrit : ↑17 janv. 2024, 21:55 Bonjour, pourquoi tu a fixé le plafonnier avec des rivets

Pour retarder les voleurs de plafonnier...

Un grand merci pour ces précisions Lolodubalaou ;) Oui ma 2cv est une bidouille, CG d'octobre 82, comme beaucoup sans doute, de la voiture d'origine il doit rester le tableau de bord, la structure des sièges, le capots et le coffre et éventuellement les 4 portes... :D Bon chassis galva neuf et caiss...

Merci encore pour vos réponses écrairées :) Oui pour mes cardans il doit y en avoir un à billes et l'autre à croisillons, néanmoins je ne sais pas lequel est lequel. Votre avis ? Ma voiture a été mise en circulation le 12 octobre 1982, j'ai déjà lu qu'à partir de 1982 il y avait les disques mais je ...

Merci pour vos réponses.

J'ai encore deux questions :

Peut-on facilement installer des tambours sur une boite prévue pour freins à disque ?

Pourquoi mes cardans gauche et droit sont-ils différents côté roue ? Un récent et un vieux ?

J'ai une pédale suspendue et avec le moteur et carbu visa je n'ai pas besoin d'inverseur, pour accélérer le câble tire sur le carbu. Actuellement j'ai des freins à tambour que je pense être des 200mm d'après les photos trouvées sur le net. Je trouve que mes tambours freinent bien et ne trouve pas né...

Re, pour clore ces échanges pour d'éventuels futurs lecteurs sur ma deudeuche 652cm3 j'ai donc les coudes d'échappement de sortie du moteur d'origine Visa puis ensuite toutes les pièces de 2cv6, boites à air de chauffage et ligne complète d'échappement inox de chez ami de la 2cv et au montage j'ai s...

Grâce à l'exellent pdf téléchargé sur le net du 2cvclubniortais.fr j'ai identifié ma boite comme provenant d'une dyane 4 ou 2cv4 (voir copié collé de la procédure ci-dessous), j'ai mesuré 14,347 tours de vibrequin sur ma voiture pour 1 tour de roue. Pour mesurer précisement j'ai compté les tours de ...

Bonjour à tous, Sur ma 2cv6 de 1982 avec un 652 Visa et une boite 2cv avec tambours moteur en marche et à l'arrêt j'entend un très très léger bruit de roulement provenant de ma boîte de vitesse, pédale embrayée ou débrayé et avec n'importe quelle vitesse engagée (toujours à l'arrêt) cela ne change r...

J'ai finalement au mois d'octobre 2023 installé une ligne complète en inox de chez Amis de la 2CV situés à Molsheim en Alsace donc près de chez moi, à 520€ avec le kit de fixation inox c'est la plus chère de toutes mais la seule qui indique la qualité de l'inox (inox 304) et comme je sais par expéri...

Salut, j'en ai installé un modèle d'origine sur ma 6 spécial de 82, acheté neuf c'est une refabrication selon l'original avec l'interrupteur intégré. Le fil d'alimentation était apparement installé d'origine mais caché dans la garniture au dessus du montant de portes côté conducteur. J'ai donc utili...

Bienvenue sur le forum JP,

je possède une Deudeuche de la même année que la tienne. Au plaisir de te renseigner. Pense aussi à te mettre sur la page des membres par région.

Arnaud

Bonjour, Merci pour vos réponses, après examen plus approfondi je ne vais pas refabriquer le flasque car la pièce en plastique dans lequel il devait être fixé est complètement bouffée et je n'arriverai pas à fixer le nouveau, mort pour mort je vais donc le remonter sans ce flasque après l'avoir bien...

Bonjour, Avec beaucoup de retard voici les photos demandées de ma DS et ma 2CV Toys-Toys électriques. Vous remarquerez la différence de longueur des deux voitures, mon fils de 4 ans rentre encore dedans mais dans 2 ans il sera trop grand. A bientôt 20230524_152602[1].jpg 20230524_152534[1].jpg 20230...

Bonjour à tous, je vous envoie une photo de mon démarreur ouvert car depuis quelques jours mon démarreur est subitement devenu bruyant et bien que la voiture démarre toujours parfaitement j'ai décidé de le démonter. J'ai vu que le flasque métallique qui sépare les pignons planétaires du train hélico...

Bonjour à tous,
je cherche les correspondances des cosses couleurs situé derrière le tableau de bord petit modèle avec boutons rectangulaires de ma 2 chevaux 6 de 1982.
Si quelqu'un à cela sera là me permettrait de gagner quelques heures de fastidieuses recherches...

Merci d'avance. Arnaud

Non l'araignée ainsi que le carbu sont ceux d'origine du moteur visa, le carbu est un Solex 26 35 CSIC référence CIT244. J'évoquais la 2 CV4 car sur celle-ci les échangeurs sont parallèles comme actuellement sur mon moteur visa et donc je me demande si la solution la plus simple ne serait pas de met...

Bonjour à tous, je vous sollicite car je suis l'heureux propriétaire d'une 2cv6 de 1982 équipé d'un moteur 652 cm3 v06/644. Je viens d'acheter une ligne d'échappement complète en inox pour 2cv6 et en voulant de la monter je me suis aperçu que l'entraxe des tubes d'échappement n'est pas du tout le mê...

Cette 2CV Charleston est de marque TOYS-TOYS je possède la même en version à pédale pour pièce car le plastique est terni bouffé par les UV et une seconde en version électrique et en TBE avec laquelle mon fils de 3 ans roule presque tous les jours. De la même marque je possède aussi la DS 19 cab éle...

Bonjour,
je m'appelle Arnaud, j'habite Saverne et suis propriétaire d'une 2cv6 de 1982 peinte façon "Spot".
Au plaisir de vous rencontrer.

J'ai ensuite fait l'essai avec ma fille de l'installer son réhausseur sur la banquette avant de la deuche. La ceinture lui passant sur la joue, elle doit continuer de voyager à l'arrière. En effet dans ton cas (comme le miens d'ailleurs) ventrale à l'arrière ou mieux même si légalement discutable vr...

Bonjour, nouveau proprio d'une 2cv6 Spécial de 1982 j'aurais besoins de vous conseils, sous le capot elle a 3cv V06/644 de 652cm3 de Visa avec la boite deuche 6 (mon assureur est ok). L'ancien proprio m'a donné avec une soufflante de dyane ou autre qu'il comptait installer dessus. Pour l'instant j'a...

Merci de tes conseils Laurent

Justement entre acheter un carbu neuf MAIS stocké 30 ou 40 ans et donc qui risquent d'avoir des joints et membranes sèches ne serait-il pas plus judicieux et plus économique de faire rénover le miens ? Les carbus neufs d'origine sont vendus aux environs de 400€...