Cool 👍 Bonne bidouille et bon tests 😉 Si jamais tu conais quelqu'un qui as un afficheur et sa sonde lambda portable à te prêter ca peut être pratique aussi pour trouver les bons réglage de richesse 😉 J'avais testé un afficheur et une sonde lambda chinoise que j avais ajouté à ma ligne d'echappement ...

Joli taf !
Je suis ca avec intérêt

Je vais te décevoir... c estait de la Leffe 😁 En tout cas ça fait du bien par ou ça passe ! !! Et retrouver ma deuche aussi !! 😉 Prochaine étape, récupérer mon moteur à refaire chez mon ex et le remettre à neuf avant que mon moulin d origine ne donne trop de signes de fatigue... Et tans que j y sera...

Salut a tous 😉 Voilà les news : J ai passer le week-end avec l aide d'un pote et de quelques packs de bières 😁 ( très important les bières !!! Si non on se retrouve bloqués en attendant que l huile coule ou que la pâte à joints sèche...) A démonter le cul de boîte et faire ce qu'il y avais à faire. ...

Bhen ca c est à toi de voir
En casse ou sur leboncoin tu peut peut-être trouver une lunette au prix d'une raclette de luxe en titane

Avec plaisir

Et bon courage pour ta fille ...
Tu sais maintenant quoi lui offrir pour son anniversaire :
Une raclette à pare-brise et un chiffon sec

La reponse que j ai eu est plus précise... on s est croisé

En clair... un contrôleur n as pas le droit de te recaler si le voyant de plein phares ne fonctionne pas même sur une "merderne"

Ha ...! Je suis pas fous alors ! 😆 Et je me suis pas pris la tête avec ce "contrôleur " pour rien 🤣 La question est en fait de savoir à quelle année le voyant bleu de pleins phares est devenus obligatoire sur tout véhicule neuf ? 😁 Réponse Il n'existe pas de mention spécifique dans les rés...

onc gratte le vernis sur une des piste et vois si avec un fer a souder ( 60 ou 75 W minimum ) tu parvien a faire accrocher l’étain dessus ... Mais j'en doute fortement... Je voulais essayer, mais j'ai peur d'exploser le verre avec la température ... non ? Non pas de risque du moment que tu laisse r...

Sur ma première 2cv 1976 : pas de voyant de plein phares d origine...

Pour mon actuelle de 1978 idem...

Il me semble que ce sont les méhari qui en sont équipé d origine...
Quoique... pas sûr....

Le châssis plie entre l essieu et le moteur... mais ce n est pas le cas chez toi... Tu t inquiète pour rien 😉 Pour le rabat de la tole de fond, la aussi pas de quoi s inquiéter, c est très courant vus l âge de nos châssis. L important est de ne pas avoir de rouille perforante... Après si tu veut tu ...

oui mais non ... ça ne fonctionneras pas... le soucis est d'assurer la continuité électrique entre les pistes résistives de la lunette et le connecteur ... mais ce produit n'est qu'une feuille de cuivre avec de l’adhésif double face qui ne conduit pas l’électricité. donc même si tu gratte le verni d...

ha tu vois !!!.... aller hop !!!...Recalé !!!

prends rdv demain pour la contre visite !!!

oui ... il est vendu en option chez MCC ( a installer sois même et pas d'origine ) :gnark: c'est justement ce qu'il m'as montrer sur son téléphone quand j'ai commencer a m’énerver car il ne voulais pas entendre que le témoin de plein phare n'existe pas sur une 2cv d'origine :fou: je me demandais mêm...

Mais pourquoi vous vous obstinez a vouloir rouler en moderne aussi !!!! :siffle: La 2cv ne vous suffit pas ?... moi ça me vas très bien ... et si j'ai besoin de faire des bornes ... je loue une " merderne" pour le trajet ! En plus c'est sympas ... ça permet de taper dans le moteur comme un...

Malheureusement ... si vous voulez profiter du dégivrage arrière ... pas le choix... c'est carglass ou autre pour changer la lunette entièrement ! Sur les anciennes disposant d'un dégivrage, a l’époque... c’était du cuivre vernis, et donc on pouvais toujours gratter un peu le verni et faire une soud...

Oui dans la plupart des cas ... une 2cv a plus de chances de passer au CT qu'une moderne toute neuve a qui il manque un petit morceaux de caoutchouc sur la pédale de frein :mdrr: Mais parfois ( pour ceux qui mon lus dans ma restau partielle ) on tombe sur un contrôleur qui se dis amoureux de belles ...

Pour moi... tout vas bien ! Pas de corrosion donc cool... Zone rouge : c est la qu on detecte les pliures d un châssis malade et ce n est pas le cas. Zone verte : c est bien rectiligne sans déformation avec la belle courbe que l on s attends a voir sur un châssis en bon état 😉 20241224_124728.jpg

@Paskcal

Désolé, le prends pas mal... mais pourrais tu faire quelques efforts pour écrire intelligiblement ? ( ou au moins te relire avant de poster )
Car j'avoue avoir du mal a décrypter ce que tu écris ( surtout dans ton post sur tes inquiétudes a propos du châssis de ta 2cv )

Je te Rassure ... Vus tes photos, ta titine vas très bien :wink: Une 2cv, ça vit, ça respire, ça vibre, ça bouge, la tôle se dilate se rétracte ... ect... De plus a chaque démontage et remontage les pièces de carrosserie ne sont jamais alignées de la même manière et il faut souvent y aller au chauss...

MDR !!! je rigole mais pour rebondir sur le sujet ... Avec ma séparation récente, j'ai dus prendre une assurance habitation pour l'appart chez axa. Puis... le permis moto et donc il faut assurer la bécane... Je me dis que peut-être axa me ferais un bon prix pour la bécane + la 2cv ... je prends RDV ...

Il y a quelques différences mineure visiblement... Mais il faut aussi préciser que depuis toujours, quelque soit le véhicule ( récent ou ancien, CG collection ou pas ) Un contrôle technique se fait TOUJOURS a la tête du client et souvent sans rapport avec l’état réel de la voiture ! Bref un CT c'est...

OK merci

Ca seras fait en même temps que le resserrer de mes écrous de roullement

OK merci pour les couples 😉 Donc le tableau de couples de serrages mis plus haut par Eric est faux alors !... C est bon à savoir ! Pour la collerette du baladeur... je suppose que il faut tout démonter pour refaire le matage ? Si c est le cas je vais être joueur mais activer la réfection de ma boîte...

Oui... tans pis pour le roullement inférieure... Au pire je l'aurais pour refaire bien comme il faut ma boîte avec le différentiel hs 😉 Pour la collerette du baladeur je n y ai pas touché puisque tout allais bien avant que le roullement lâche... Je me suis juste contenter d'un bon netoyage au gasoil...

Bhen c est ce que je n arrive pas à comprendre... Si l enssemble des 2 roulements ( l'ancien et le neuf ) sont strictement identiques... il n'y a donc aucune raison pour que le réglage change ( hormis le fait que le vieux, plus usé aurais pris un peu de jeu ). Mais bon visiblement je me trompe sûrem...

Merci... clair et limpide ! Mais pour la distance conique, si je ne touche la rondelle de callage et que je vérifie bien au pied à coulisse l'épaisseur du nouveau roulement... il n y a pas de raison pour que le réglage soit différent ? Non? Après mes roulements sont bon, c est probablement le serrag...

Ha merde !!! C est pas au niveau du roullement avant qu on règle la distance conique ??? Ha bas non alors...!! hors de question de tout re-démonter pour ce roullement ! !! La j en ai marre et j ai même pas prévus de désaccoupler le moteur de la boîte... Juste faire avancer l enssemble de 10 ou 15 cm...

J ai trouvé ça sur le forum : https://forum.2cv-legende.com/download/file.php?id=11867&mode=view https://forum.2cv-legende.com/download/file.php?id=11868&mode=view J ai pas regarder dans la RTA que tu m as envoyé en MP mais ça doit y être... Bon je me suis motivé à ouvrir la boîte et refait ...