merci de ton message, je pense que tu as mal interprété ce que je relatais : 1 : j'ai bien suivi les différentes réponses, et les réglages des culbuteurs paraissait comme la première chose à faire 2 : j'ai par hasard croisé mon mécano qui a dit la même chose, je ne lui ai pas demandé pour vérifier c...

Bonjour à tous,
voici des nouvelles :
1 : grâce à Socotel qui a trouvé l'annonce sur LBC, j'ai un filtre ancien modèle, installation dans 15 jours.
Merci à toi,
2 : j'ai croisé mon mecano chez Mr Bricolage, il pense que c'est le jeu des culbuteurs à vérifier en premier
à suivre donc

Hi, 1 - pour toi, c'est quoi, un carbu refait ? 2 - as tu validé un fondamental de la 2cv, le jeu des culbuteurs de soupapes ? Laurent carbu refait : refection du carbu par "carbu expert" je crois me souvenir, trouvé sur LBC, tu leur envoies et ils te renvoient tout refait. Grosse différe...

Salut, oui il faut s'organiser un séminaire de réflexion sur le sujet

Merci je retiens la liste de renato : :salut: Le filtre a essence rempli en moitié c'est normal rien de grave , Les causse dun moteur qui s'étouffe a l’accélération son souvent du dans l'ordre 1 filtre a air encrassé 2 entrebâillement du volet du papillon ,mais bon si personne a toucher a çà!! conti...

Merci à tous pour vos réponses, en effet je vais chercher un filtre a air plus adapté que celui en papier. Les refoulements d'huile sont également réèls, peut être que c'est ce qui encrasse davantage le filtre papier par rapport au mousse qui serait plus tolérant à cela. Je n'ai pas gardé la filtre ...

le filtre est pas très vieux, mais c'est un filtre papier
avant j'avais l'ancien modèle (ie accordéon de feutrine grillagée), j'aurais bien mis cet ancien modèle mais je ne trouve plus de fabrication...

Bonjour à tous, je vous écris car je rencontre un soucis à chaud, la voiture s'essouffle, d'autant plus en montée ou faux plat de la route. de façon progressive, je perds du couple en surmutipliée, puis 3ème (5 minutes après), puis seconde (10 minutes) après et dois terminer en première. Je précise ...

Bonjour à tous,
je reviens sur le sujet car la 2 cv fonctionne normalement, mais s'essouffle à chaud( je vais faire un autre post distinct).
lors des réflexions sur cet essoufflement , j'ai constaté que le filtre a essence en amont de la pompe n'est rempli qu'à moitié.
est ce normal?
Merci

Bonjour à tous, et bien j'ai posé ladite pompe à essence hier matin, c'est vraiment très simple. Levier d'amorçage fonctionnel, aucune fuite Redémarrage un peu erratique du fait de la longue immobilisation (depuis l'été dernier), vive le mainteneur de charge, surtout en 6v Je me demande si l'allumag...

pour être précis, j'ai un filtre à essence transparent juste en amont de la pompe, ce qui permet de voir l'alimentation. En temps normal, le filtre est plein Avant hier, le filtre ne se rempli qu'au 1/3 en soufflant dans la goulotte de remplissage du réservoir à l'arrière Le levier ne change rien à ...

bonjour, hélas non, elle n'a jamais eu d'usage commercial. c'était une voiture du personnel

Merci beaucoup Deuchemol, la fuite se fait sur le pourtour circulaire de la partie de la pompe qui accueille la membrane Par ailleurs, le ressenti de l'action du bras de levier au niveau de l'appui avec mon doigt est particulièrement mou (comme si la membrane était percée) Raison pour laquelle je so...

Bonjour, suite à ma presentation : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=1&t=18134 je vous écris car en voulant redémarrer la voiture pour les beaux jours, j'ai découvert que ma pompe était fuyarde et non fonctionnelle. Il s'agit d'une pompe que le garagiste m'a posé il y a deux ans : mod...

Bonjour à tous, je vous présente mon AZA commerciale de juin 1965. A sa livraison, la voiture était une voiture de service chez Primagaz et a été équipée avec l'ENAC. Mon grand père l'avait racheté, et c'est comme ça que j'ai pu la reprendre. En état d'origine, sauf la capote et de bon fonctionnemen...