Bonsoir. Pour la fumée c'est du bleu. L'huile de 15w40. Je commence à me faire à l'idée de changer cylindre piston. J'ai déjà changé le vilebrequin. En recherchant, normalement c'est un moteur de 425cc 12ch. Pouvez vous me confirmer, le numéro moteur est 02980031. Question bête, faut il déposer tout...

Bonsoir. J'ai fait vérifier les cylindres cotes et déglaçage. Les culasses avec vérification des guides, réfection des sièges et rodage avec les soupapes. Pose des joints sur les guides. Pistons non changé mais segmentation neuve. Je vais reprendre l'ensemble visible car j'ai de l'huile sur la tôle ...

Bonsoir. Bon je ne sais par quel bout prendre tout ça. Pouvez vous me dire quels sont les symptômes d'un reniflard HS. Franchement c'est pas simple à comprendre. Si vous avez un bon tuto ce serait pas mal aussi. Pendant que j'y suis comment est constitué l'intérieur d'un reniflard, comme sur la phot...

Bonsoir. Merci.
Que faut il faire si le reniflard est HS.
Merci
Philippe

Bonjour.
Merci pour les renseignements. Pour moi quand j'ouvre le clapet au ralenti, c'est une vraie cocotte minute, ça gicle de partout.
Je démonte les choses nécessaires pour voir si joint de vilebrequin HS.
Je vais me fabriquer une colonne de contrôle.
A bientôt pour la suite.
Philippe

Merci pour le retour rapide. Par contre pour ce type de reniflard, mise à par l'essai avec la colonne, que faut il vérifier. IMG_20230918_204345.jpg Y à t'il des éléments internes? Le bec de canard est neuf. L'autre caoutchouc qui fait la liaison avec le filtre à air doit il avoir des colliers de se...

Bonsoir à tous.
Un reniflard défectueux peut il faire fumer un moteur excessivement et faire consommer de l'huile.
En vous remerciant par avance.
Philippe

Bonjour Laurent.
Merci pour ces explications, qui me rappelle mes lointains cours de terminale.
Merci encore une fois.
Philippe

Bonsoir Laurent. Je crois que nous arrivons à la fin des investigations. J'en conclu que ma dynamo donne de nouveau. Je pense que, comme tout avait été refait, les charbons et collecteur ont eu besoin d'adaptation. Encore mille mercis pour tes conseils très pertinents. Il me reste mes phares à régle...

Bonsoir. Le régime est quand je pousse avant de passer la 3 et quand je roule à régime constant élevé (aucune idée du nombre de tours). Par contre ça monte progressivement sans aller au maxi C. Est ce que l'ampèremètre se colle en charge directement au maxi dès que le moteur tourne? C'est pas simple...

Bonsoir Laurent. Philippe le retour. Voila le constat après avoir changé le régulateur. A un certain régime quand je roule, l'ampèremètre pas du coté charge, sans venir au taquet. De quoi cela peut il venir? Que faire? C'est grave docteur? Après 2 ans de restauration, je vais aller au CT. Merci si t...

merci. pour les points, je reprends la proposition "En fait la vraie question est : quels sont les points, parmi les 133, aux quels ta deuche de 1961 n'est pas soumise "

Ok merci. Je ne savais pas qu'il y avait des centres spécialisés.

Bonjour.
Qui a les points de contrôle pour le CT. Points importants, 2cv AZ de 1961.
A tout hasard.
Merci, il approche après 2 ans de restauration.

La chance, profite bien.
Philippe

Bonsoir Laurent.
Voila je suis de retour et disponible.
A plus tard.
Philippe

Bonjour.
Merci Laurent.
Dé tapisse bien et re tapisse.
A vendredi, il n'y a pas urgence.
Philippe

Bonjour Laurent.
Bon, c'est bizarre. Le test, je débranche la batterie, ne fonctionne plus.

A bientôt pour la suite.
Philippe

J'ai regardé en faisant des allers-retours dans mon chemin, l'ampèremètre monte quand il y a des tours. Je vais recharger la batterie.
Philippe

Je viens de faire le test débranchement batterie avec ralenti soutenu. Le moteur cale pas. Serait ce l'indicateur tableau de bord qui ne fonctionne pas.
Pas simple tout ça.
Philippe

Bonjour de nouveau.
Voilà la valeur du test.
Ralenti accéléré 6,4 a 7, 3 Volt
Accéléré plus fort 8,4 Volt
Cela voudrait il dire que la dynamo produit ?
Ou alors le régulateur HS ou à vérifier.
Bref, pas simple l'électricité automobile.
Merci et a++

Bonjour.
Je te re passe les montages des 2 vis 7 et 8.
Le montage est t'elle que dessiné, à l'exception des rondelle éventails qui ne sont pas représentées. Je ferai ce que tu me demande dans l'après midi.
A plus tard
Philippe

Bonsoir.
Voici la suite.
Résistance mesuré de 2.7 Ohm.
Pour l'isolation j'ai ceci.
A bientôt pour la suite de l'aventure.
Bonne soirée.
Philippe

Re bonjour Laurent. Bon j'ai refait le test de la lampe. Je pense ne pas l'avoir fait correctement la première fois. J'ai bien la lampe qui s'allume sur l'écrou de 7 avec un + batterie. Luminosité faible. Quand le régime moteur augmente, la luminosité augment également. Quand je soulève un charbon l...

J'ai oublié.
Cet hiver j'ai refait la tresse tissu noire de stator. Peut être que je n'ai pas remonté correctement. Sachant que je n'ai pas débranché grand chose.
Merci.

Bonjour Laurent. Je pointe mon voltmètre entre le - de la batterie et la borne bat du régulateur et la j'ai 0,870 volt. Pour le reste c'est ça, sur écrou de 8 la lampe s'allume et sur le 7 il y a des étincelles et ne s'allume pas. Bon si je comprends bien, ça sent le sapin pour la dynamo. Merci. Phi...

Bonsoir Laurent, me re voici. Alors pour reprendre Mise à la masse de la dynamo ok 6.17 Volt. Vérification de la masse de la dynamo 6.17 Volt Vérification de la borne BAT, surprenant 0.870 Volt Vérification de la conjonction disjonction régulateur, surprenant également si tour moteur augmente alors ...

Très bien.
A demain.
Bonne nuit.

Bonsoir Laurent.
Dans le doute je vais tout refaire.
Par contre pour la manip que tu ne comprends pas, voilà ce que j'ai fait.
Pour tester si les vis sont isolés, j'ai mis en mote test conductivité.
Mais je pense que ça ne sert à rien.
Je vais tout reprendre.
Merci.
Philippe

Bonsoir Laurent. Voila les premiers résultats. Connectique avec plaque isolante, vérifiée. Ca n'a pas l'air isolé, voir ci dessous. Par contre si je prends le voltmètre en position test de circuit et que je mets un fil sur la carcasse et un fil tour à tour sur le charbon et les 2 vis et bien ça bip....