Salut, Je n'ai pas du tout le temps en ce moment mais je vais ouvrir la boîte, pour tout dégraisser, faire un contrôle et remettre en huile. Ça permet de ne pas avoir de résidu de vieille huile et limaille. Je regarderai la référence pour la peinture, si j'y pense demain. Pour le bras je me doutais ...

Im'pékébeul chef.
Donc il fallait juste que je coche toutes les cases.
Dommage que ça ne soit pas fait par défaut quand on créé notre compte.

Vérifie que la case "S'abonner à ce sujet" soit bien cochée. En fait, elle se transforme alors en "Se désabonner de ce sujet" si l'abonnement est bien pris en considération !! @admin : il a fini par trouver puisqu'il a mis les capture d'écran. Et comme c'est exactement la même c...

Oui, j'ai tout coché pour voir si ça fonctionne.

J'ai tout coché

Merci mais tu le fais sur PC ou sur un téléphone ?
Je n'ai pas trouvé sur Android.
Là par exemple je n'ai pas reçu de notification par mail de vos réponses alors que sur mon sujet sur ma 2cv j'en reçois.

J'ai reçu des messages privés mais lus très en retard car je n'arrive pas à paramétrer les notifications.
J'ai fouillé partout dans les réglages mais en vain.
Est ce qu'il y a déjà eu un sujet?
Sinon j'aurai besoin d'une petite aide.

Démontage du démarreur, charbon HS, ressort rongés par la rouille.
L'induit est HS aussi.
Donc je suis à la recherche d'un démarreur, les références de celui que j'ai est Ducellier 6112 6v -->F3.
J'en ai trouvé un propre à 50 +15€ de fdp.
Mais si vous avez mieux en tarif je suis preneur.

Il y a pas mal d'années je voulais m'acheter un bac à ultrasons mais assez grand pour y mettre des rampes de carbu de moto.
Mais pour 4 carbus les bacs étaient cher.
Envoie moi les photos et donnes moi ton prix.

Au démontage je n'avais ni joint ni rondelle. La base de l'écrou est conique ainsi que la surface d'appui sur le couvre culbuteur. A la limite il pourrait y avoir un joint torique pour améliorer l'étanchéité mais qui serait dans le logement, entre la vis et le couvre culbuteur, avec un diamètre inté...

Et j'ai les docs pour pouvoir bosser.

Oui oui, c'est jouable. J'ai trouvé une paire de culasse avec les siège de soupape propre. J'ai sablé l'extérieur et j'ai fait un rodage des soupapes. Sablées c'est propre mais je vais les repeindre en gris avec de la peinture haute température puis vernis haute température aussi. Par contre j'ai fa...

Le passage au GSX 1000 a dû te changer, le moteur est bien plus pêchu que le GS. J'aimai bien mon gsx, j'avais trouvé une ligne complète Roca de 1980 à mettre dessus. Le seul soucis c'était les réposes pieds qui étaient trop bas donc parfois le pied frottait le goudron. Je l'avais acheté, quand j'ai...

C'est bon, la 2cv est prête à rouler

Ça me tenterait bien une vieille moto comme les vôtres mais pour les pièces ça ne doit pas être évident à trouver.

Yamaha YZF 750 R 1994

Là c'est plus jeune , et plus spécifique.
KTM 520 exc-r 2001.
Montage enduro et montage Supermotard pour la piste.

Yamaha 1000 fzr Genesis 1988.
Passage au banc 140cv, le 1er 20 soupapes de chez Yamaha.

Suzuki GSX 1100 1980.
Le 1er 16s de Suzuki, elle aussi était une sortie de grange.

Ah oui, belles machines.
Je dois être plus jeune c'est pour que j'aime bien quand ça marche fort.
Mes anciennes motos:

bob41 a écrit : ↑10 juil. 2021, 09:26

Elle présente bien cette culasse de gauche "G". Pourquoi veux-tu la changer ?
A moins qu'il ne te faille sa soeur marquée "D" pour droite....

Les sièges de soupapes sont hs

Salut à tous,

Je vais avoir besoin de beaucoup de pièces et du temps, je vais y aller par étape.

Donc je cherche 1 culasse, avec les sièges de soupape en bon état, même nue, avec cette référence :
AY 1 G1
Ou autre référence si c'est compatible avec celle-ci.

Pour passer du 4 roues 2 pattes au 2 roues 4 pattes, je vous met une photo de ma machine actuelle. Suzuki 1200 bandit S de 1997 avec 39000 km. Presque sortie de grange donc très mal en point, je lui est refait une bonne fraîcheur pour qu'elle puisse reprendre l'asphalte. Et elle a beau avoir 24 ans,...