Oui exactement, ce qui m'a induit d'erreur c'est qu'il y avait un dépôt d'huile beaucoup plus conséquent côté passager / sur le filtre à huile/tubulure admission. Je pense quand même avoir un problème avec l'axe de la boîte de vitesse car quand j'ai démonté l'autre jour, le pourtour de l'axe et ma b...

Bon, je pense avoir trouvé d'où ça vient. Je pense au joint spi côté boîte, en réalité très peu d'huile autour du joint mais tout est projeté un peu partout ce qui rend la tâche de détective assez complexe... "heureusement" elle fuit de plus en plus et j'arrive à percevoir que ça vient de ...

Assez difficile à dire, en 1000kms pas énormément mais un peu quand même, et j'ai du refaire les niveaux quelques fois car j'avais reregler mes culbuteurs donc j'ai pas vraiment pu voir si il descendait vite... En tout cas quand je roule mon châssis se transforme vite en piscine d'huile Merci du con...

Salut à tous, je reviens vers vous car mon problème persiste et je commence à perdre patience :larmes: J'ai changé ma boîte ! J'ai trouvé des éclaboussures d'huile de boîte sur le pourtour du carter(autour de l'axe) , je pense donc avoir eu un problème avec cet boîte. Mais... Après avoir monté une a...

Merci pour ces explications. J'ai pu passer un trombone dans le trou, j'ai senti une légère résistance, j'imagine qu'il était un peu bouché.. J'ai roulé, et encore de l'huile !! Alors soit c'est des restes d'huile qui n'ont pas été projeté, soit j'ai vraiment un problème avec cet axe. Ça m'étonne be...

Image du trou

Je pense en effet que la fuite vient bien de là. Concernant la mise à l'air, j'ai appris l'existence ce matin de ce trou en consultant des forums ! J'ai reperé le mien sur une photo de ma boîte, à l'arrière de la tige de commande de vitesse. Je vais essayer d'y passer un trombone pour le déboucher (...

Bon, après plusieurs kilomètres avec cette fois le bon niveau d'huile de boîte, la fuite continue... Je suis sur à 200% que ça vient de la boîte / axe primaire..
Mais comment intervenir ?

Bon, je pense avoir trouvé. J'ai défait le bouchon de remplissage d'huile de la boîte, et là, une quantité non négligeable d'huile s'est écoulé. En fait, il y avait trop d'huile dans la boîte, je me souviens que lorsque j'ai rempli l'huile, j'avais remis le bouchon sans attendre que l'écoulement se ...

Sur la boîte !
Moteur bien évidemment, mais pas possible que l'huile passe à travers le volant moteur !

Justement, pas de joint à cet endroit, l'arbre possède une rainure qui repousse l'huile (un peu comme sur l'arbre à came côté allumeur)

Après plusieurs observations, un démontage de passage de roue et mise en place d'un tuyau simple d'échappement à la place du conduit de chauffage, je n'observe aucune fuite sur la culasse. Tant mieux.. En revanche j'ail l'impression que la fuite provient de la boîte, malgré un gros rhume je trouve q...

Non, aucune fuite avant le cylindre, rien à la jauge, rien au radiateur et rien au reniflard

Ça vient de bien plus haut en effet..

D'accord je vais mesurer ça. Mince je pensais avoir trouvé le problème :larmes: Non la vis banjo fuit pas,et comme déjà dit cache culbuteur non plus ! En revanche j'ai démonté le collecteur d'air (ou passe l'échappement) et j'ai pu voir des traces d'huile sur la partie supérieur de la culasse.. J'ai...

Bonjour à tous, Voilà mon Ami 8 étant terminé et surtout expertisée ! (pour ceux qui auraient suivis sa restauration) J'ai donc pu en profiter ! Très rapidement j'ai détécté une fuite d'huile qui semblait provenir de sous le cylindre droite (dans le conduit d'air) Il n'y a pas 36 options, 1) aliment...

Salut, Non excuses moi, j'avais mal pigé ! Je parlais des joints à lunette ! Alors oui, les tubes enveloppe sont fins, er peuvent se fissurer, je l'ai lu, mais jamais vu. Ça se change, mais c'est plus ch... pénible ! Damien Dacc pas de soucis :wink: Ce qui est bizarre c'est qu'ils avaient pas l'air...

(...) (huile qui s'écoule du carter de ventilation (sous cylindre droite, pas de fuite au cache culbus ni circuit d'huile à l'avant de la culasse, je redoute un tube enveloppe qui fuit à sa base) Salut, Tu fais bien de redouter, j'en ai pas eu une où il n'y a pas fallu les refaire => pour moi c'est...

Oui, le joint lunette ne fuit pas, la fuite vient de plus haut, vraiment dans le conduit d'air..

Merci pour tous vos messages :merci: C'est vrai qu'après l'avoir pas mal roulé, même qu'elle est encore en rodage, elle a de très bonnes reprises, je sens une différence par rapport à une 2cv6, le poid en plus ne se remarque pas. Elle est très à l'aise sur la route ! Pour Agde finalement à voir. Com...

Et voilà, hier matin mAmi8 a passé son expertise (contrôle technique) prête à rouler et sûrement d'aller jusqu'à Agde pour la nationale 2025 ! Elle roule bien, de mieux en mieux même :volant: Merci à tous d'avoir suivi mon sujet, de votre intérêt, de vos remarques, de vos réponses à mes questions. U...

Désolé je n'ai pas vu le message, un pistolet à air, bas de gamme pas cher qui a fait l'affaire

Merci ! :merci: Les cuvalges des optiques sont très rouillé, surtout le gauche, le chrome se décolle et ça ne passera pas l'expertise. J'ai essayé de démonter le verre afin de donner à rechromer mais c'est mission impossible, la colle se situe sur le plat des optiques juste après le pliage de la tôl...

Quelques nouvelles de mon Ami 8 Remontage terminé, il me reste encore quelques petites choses à faire: - Changer les optiques - Remettre la glace arrière gauche (changement de la glissière) - raccorder le faisceau d'attelage Et surtout faire quelques essais routier avant d'aller à l'expertise (contr...

C'est très intéressant, on sait qu'on peut plus ou moins regler juste sans l'outil spécifique.
Malgré tout il reste du faux, mais je pense pas que ce faux influence énormément le comportement de voiture ?

Oui alors mesureur d'angle électronique pour autant de l'étalonner à 0 degrés en position pf du papillon ! Parce que la photo où il est à 0 sur le plan de joint c'est pas tellement juste...

J'imagine que la position pf (papillon fermé) correspond à la position du papillon au maximum de sa fermeture ? Il suffit donc de déreglé complètement les vis afin d'emmener les papillons en buté, à ce moment là, mesurer les distances jusqu'au plan de joint. Puis j'ai fait une moyenne des deux, cett...

Et concernant les Prn, je l'ai ai pris en référence du papillon au repos, et effectivement, pas horizontale par rapport au plan de joint,mais un petit calcul en plus et le tour est joué

Merci de ta réponse @Lolodubalaou je vais simplement remettre les bons gicleurs ainsi qu'une vis de réglage de richesse neuve !
J'ai ouvert le sujet avant d'avoir ouvert mon carbu

Alors après démontage, beaucoup de réponses à mes questions 😂 Je n'avais pas contrôlé les valeurs des différents gicleurs lors du précédent démontage mais... -Gicleur de ralenti de 39 au lieu de 50 d'origine -Gicleur principal du 2ème corps 82.5 au lieu de 70 d'origine. Et en plus de ça, la vis de r...