Excellent ! et bienvenue !
J'ai souvent pensé à retrouver ma 1ere voiture achetée neuve en 1983 , mais sans grand espoir,
Bon ce n'etait pas une deuche mais un R5TS....
çà doit créer un lien et une approche particuliere que de restaurer une voiture que l'on a possédé il y a tres longtemps

Hello et bienvenue,
Belle collection de restaurations!
Mais oui, la difficulté est parfois de trouver le temps pour les faire rouler, je suis également dans ce cas, surtout quand on restaure soi même, ce qui est très chronophage
Serge

Bonjour à tous Lors du remontage de ma 2cv aza de 1963 425 cm3 18ch, je rencontre deux problèmes détaillés ci-dessous: Sur la première photo en pièce jointe on voit le levier de vitesse avec le tablier derrière. je ne peux pas passer la première et la troisième car le levier tape dans le tablier. Av...

oui le prix est tout à fait correct , et elle encore saine malgré quelquespoints à reprendre

Oui, c'est bien ça, le primaire est sur la gauche du moteur et le silencieux se trouve sous la boîte.la ligne s'arrête donc sous la boîte de vitesses
Cdt

personnellement , j'achete les seringues dans n(importe quelle pharmacie , sans les aiguilles;
çà me sert egalement qund je change le liquide frein pour vider le bocal

Tacot

Ça correspond au numéro de la caisse

Dans cremaillere , les rotules sont montées comme sur la photo ci dessous avec en bout un réglage pour la dureté

Si tu parles du caoutchouc rectangulaire qui est monté sur la crémaillère,sous les 2 écrous, tu peux déjà le changer effectivement, mais je ne saurai certifier qu'il explique le jeu a la roue. Une fois les 2 barres de direction et le caoutchouc enlevés, manœuvrer les 2 rotules de la crémaillère a la...

Bonjour. La portée des barres de direction sur la crémaillère est conique ceci explique la difficulté à les défaire. Éventuellement taper sur la barre de direction au niveau de la portée, comme po5defaire une rotule. Par contre un jeu au niveau de la crémaillère devrait se sentir a droite et a gauch...

Bonjour, avec un peu de retard, ça semble être le 12ch car les pipes d'admission et échappement sont maintenues par 3 vis sur la culasse. Sur le 18 ch, il y a 4 vis de fixation sur la culasse.
A pluche
Serge

Merci pour cette capture, je vais vérifier les cotes

Oui effectivement ils sont légèrement plus longs que les anciens. Après, est ce que mon montage peut aller sachant que les pots, une fois les écrous de 46 bloqués, sont tournants 'serrés' a la main, c'est la question que je me pose ?

en fait , à l'avant et à l'arriere, je regle l'ecrou exterieur au maximum du bord du filetage comme sur ma photo, pour que l'embout rentre le moins possible vers le pot et comprime le moins possible le tampon en caoutchouc; en faisant ainsi, je n'ai aucun jeu possible au niveau des tampons et le pot...

oui j'ai les mêmes dimensions d'embout avant et arriere

Bonjour à tous, Je remonte des pots de suspension neufs sur ma 2CV de 1963; apres bien des lectures sur differents sites et docs, je suis un peu perdu quant au réglage des embouts par serrage des écrous de 46; en effet, si je respecte les préconisations en vissant l'ecrou de 46 intérieur au bord du ...

Bonjour,

Je suis sur Montigny le Bretonneux;
Je restaure une 2cv AZA de 1963 , donc pour l'instant elle est complètement désossée....

ok merci pour ces infos ,je vais regarder les heli coil

serge

bonjour à tous, bon ,j'ai trouvé le coupable : la cle dynamometrique :pleurelarmes: une fois , elle serre au bon couple , la fois d'apres, elle fait n'importe quoi... je viens d'arracher un filetage sur la boite , qui reçoit un goujon pour la fixation de la transmission gauche donc j'ai racheté 2 cl...

oui, j'ai retrouvé la facture, je les avais achetées chez renov36
Je vais leur faire un p'tit mail

apparemment c'est bien des vis de lg 18mm pour une deuche de 63 sur Renov 2cv

Merci Bob pour ton retour, Dejà , mea culpa , j'ai marqué n'importe quoi , elle n'est pas de 1970 mais de 1963 , je ne sais pas ce qui m'est passé par la tete ..... concernant la cle dynamometrique, c'est une cle qui va de 20 à 100 Nm, et dont je me sers regulierement donc pas de risque d'erreur j'a...

Bonjour à tous, Où vous fournissez vous pour acheter les vis de fixation du volant moteur ? je possede une 2cv AZ de 1970 425 cm3 avec embrayage centrifuge en remontant le volant moteur , j'ai bien sûr utilisé des vis neuves le serrage preconisé est de 38 Nm; au serrage je trouve un peu bizarre le r...

merci pour ce lien , les clichés correspondent exactement à mon modele; comme l'explique Renato dans ce lien , la "bague" avec le tuyau de trop plein d'huile est juste emboitée et non vissée; je l'ai deboitée mais, comme il le dit , une fois l'ecrou interne de 32 retiré , il faut sortir l'...

ok je vais tenter çà
merci encore

merci Michel pour ta réponse ,
tu me confirmes que ma methode est la bonne, à savoir l'axe doit sortir en frappant dessus , il n'y a aucune piece filetée à demonter de plus dans mon montage ?

Cdt
Serge

Bonjour à tous, je fais appel aux experts nombreux sur ce site et qui ont certainement déjà rencontré mon souci objectif : Je change mes joints spi de sortie de boite ; j'ai demonté de la boite les sorties de boite puis sur la photo n°2 on voit l'ecrou de 32 que j'ai debloqué et dévissé et qui maint...

Très belle ! De plus voiture de famille, ça prend un tout autre sens!. Perso je viens d'arriver sur le forum avec une aza de 63 également. Je suis en banlieue ouest. Bon jai commencé a la desosser pour remplacement joints spi moteur/boite et déglaçage des cylindres qui en ont bien besoin ....

Je suis assez d'accord avec vous. J'ai terminé l'an dernier la restauration d'une vieille Mini, et les pièces de rechange sont de piètre qualité. Ce qui est dommage c'est qu'on n'ait pas le choix d'y mettre le prix pour avoir de la qualité. On a le choix entre merde et... merde

Bonjour à tous, Voilà , je suis propriétaire depuis peu d'une 2cv AZA de 1963 avec 76.000 kms d'origine C'est une première main, avec son chassis et ses planchers d'origine en tres bon état qui plus est ; le moteur et la boite sont egalement d'origine Ce site est vraiment une mine d'informations que...