:salut: @Filofax , il faut faire un traitement avant de peindre sur du galva? :salut: Oui, la peinture sur de l'acier galvanisé ne tient pas dans le temps. L'acier galvanisé et produit par trempage dans un bain de zinc en fusion. L'acier électrozingué et produit par dépôt d'électron de zinc. Cela n...

Je confirme ce qu'à dit @François16, il n'y a pas besoin de faire d'autre préparation pour peindre sur de la tôle électrozinguée ; ce n'est pas du galva. Comme l'a ajouté François, tu peux mettre une couche de Rustol CIP directement sur tes tôles neuves (c'est ce que j'ai fait sur toute ma carrosse...

:salut: Oui, il ya d'autres étapes avant la mise en peinture (ponçage, traitement antirouille, mise en apprêt, ponçage, mise en peinture....), certains qui ont repeint leur voiture pourront être plus precis. Ce que voulait dire François, c'est qu'il est important entre chaque étape à bien dégraisse...

Bonjour Sigdom :) Un an ça passe vite, nous avons tous des moments dans la vie qui repousse nos projets : c’est normal :) Pour ta question, à part dégraisser la tôle avant peinture, c’est tout ce qu’il y a faire. Le zinc est un plus contre la corrosion. Si tu peux mettre par dessus une couche de pe...

Houlala!!! Plus d'un an que j'ai posté :boulet2: Les circonstances actuelles et les impondérables de la vie personnelle et professionnelle ont perturbés la restauration. Alors re-bonjour, et je vais reprendre doucement mes posts. J'ai quelque peu avancé sur la partie tôlerie, je mettrai des photos p...

Ouah!!
Super boulot.

J’ai à peu près la même chose à faire sur la mienne, je pense que ton avancée va me donner quelques idées.

Bon courage

Et voilà, je pense que moteur et châssis Vont être impatient d’avoir un bel habillage.
Je vais attaquer la suite après les vacances

Génial le bolide.
Quand j’aurais terminé ma restauration, j’espère en trouver une de cette période ou encore plus âgée.
Du boulot, mais quand on commence on rentre dans un nouveau monde ( enfin pour moi) et on ne prend que du plaisir.

merci pour vos retours.
Ce WE je nettoie les tambours de frein et je remonte le tout avec les cardans!

et d'autres

Et quelques une après!

voici quelques photos avant

Bonjour, Déjà 2 mois que j'ai posté, mais j'ai avancé un peu. Entre monter, tester, démonter, re-tester , .... le temps passe mais j'ai remonté enfin mon moteur sur le châssis. Pour rappel, je voulais changer le centrifuge par un embrayage classique et il me fallait trouver un volant moteur. Chose f...

Merci pour le retour,
Plus qu’a attendre de pouvoir tester.
Plus qu’a remonter le tout sur le châssis, et surtout s’occuper de toute la carrosserie, ce qui devrait durer quelques mois

Bonsoir Casaman,

Je pense que je me suis mal exprimé, parce que j’ai changé le centrifuge pour un disque avec un 3 doigts.
J’ai bien sûr changé le volant moteur qui va avec.
Le tout récupéré sur un ensemble moteur d’occase.

Bonjour, Et bien je n’ai pas eu beaucoup de temps pour avancer comme je le voulais, mais qui va doucement va sûrement parait il. J’ai récupéré moteur, boîte et embrayage d’occase et je suis en train de tout remonter. J’aurais aimé savoir comment régler les linguets du mécanisme, si toutefois il faut...

Pas de soucis pour la compréhension, j'ai bien interprété les infos en tant qu'éventualité.

Bonjour, J'avais interprété la réponse de Zamzam comme quoi le condensateur présent sur l'alternateur remplaçait celui de l'allumeur, cependant il y en a un à l'allumeur. La réponse de Belin3800 par laquelle ce pourrait être un antiparasite, me semble judicieux. Je vais le supprimer dans un premier ...

C’est bizarre, parce qu’il y avait aussi ce condensateur de présent au niveau de l’allumage

Le châssis a l'air pas mal attaqué, faudrait ouvrir et voir plus à l'intérieur et dessous aussi ... j'ai l'impression que le condensateur est monté en extérieur (sur l'alternateur) !? si c'est le cas c'est une bonne chose : son remplacement se fait du coup en quelques secondes. Vu les nombreuses ét...

Pour moi aussi, c’est récupéré.
Plus qu’à trouver le temps de se pencher sur la bête.

Merci Filofax,
Je vais suivre ces informations, ça me parait plus clair.

deuch25 a écrit : super travail de rénovation...

je voulais savoir quelle type de peinture as tu utilisé pour repeindre ton admission/echappement?

Salut deuch25,

C’est juste un aérosol gris métallisé haute température. Quand je retournerai en Anjou je regarderai si j’ai encore la référence

Sur le hors série de Gazoline concernant la rénovation d'un 602 cm3, lors du remontage des culasses, ils indiquent le sens du joint double est ses cuvettes. La partie la plus large devant se trouver orientée vers la chambre à combustion. Autrement dit vers le haut de la culasse. Si cela peut t'aide...

Par contre, je n'ai pas serré les culasses, car j'ai un doute sur le sens des joints lunettes de tiges culbuteurs. A plusieurs endroits on trouve l'information méplats en haut pour les 602cc et méplats en bas pour les 435cc. :???: :???: Je les ai mis en bas, mais si quelqu'un à la confirmation que c...

Je viens de refaire la segmentation, le changement et rodage de soupapes et le remontage de ces éléments.

Je me suis fabriqué un petit outil sur les différents conseils trouvés dans les échanges de Deuchistes.

Les pistons ont également le droit au même traitement

Concernant les pièces moteur, même chose que pour le reste, gros nettoyage.

bravo, pour quelqu'un qui n'a jamais soudé, tu t'en sort hyper bien :clap: par contre, en decoupant mon châssis, je me suis aperçu qu'a l'interieur des longerons c'était pas mal attaqué par la rouille, vérifie bien c'est point là ;) Oui j'ai vérifié les longerons, j'ai fais une ou deux rustines et ...

et voilà le châssis remonté avec roulements neufs, freins et durites neufs, réservoir neuf.