Bonjour, Je reviens après une très longue absence, vous dire que j’ai terminé ma boîte, tout remonté et c’est que du bonheur! Vitesses souples, synchro au top, aucun bruit, aucune fuite, je suis ravi. Mais quelle galère, car pour avoir des pignons corrects, j’ai dû mélanger plusieurs éléments de boi...

Bonjour,
Je viens de prendre connaissance de cette discussion.
Le diagnostic d’un choc avant semblait logique. Comme ce n’est pas le cas ici, comment expliquer autant d’usure sur un palier?
Bon dimanche à tous.

:salut: Les compressions 8 à 8,5, ce n'est pas assez. Sur un moteur M 28 il faut de 10,5 à 11 bars. Mais ça n'a pas de rapport avec le fait que le voyant de pression d'huile clignote.. :salut: :salut: Merci bob41 pour ton rappel. En effet, je pensais que ces niveaux de compression étaient corrects....

Salut, Pour le témoin qui s'allume, tu es sûr que ce n'est pas celui des freins? J'avais un témoin qui s'allumait mais après un moment à avoir cru que c'était l'huile, je me suis rendu compte qu'il s'agissait de celui du liquide de frein qui était trop bas. J'imagine que ce n'est pas ça mais on ne ...

Bonsoir, Me revoilà avec des news de ma mehari. Aujourd’hui j’ai démonté la culasse droite, j’avais de l’huile qui remontait du collecteur d’échappement, pas étonnant que ça fumait autant. C’est finalement le joint de queue de soupape qui était en cause. Remplacement et remontage, réglage des culbu...

Bonsoir, Me revoilà avec des news de ma mehari. Aujourd’hui j’ai démonté la culasse droite, j’avais de l’huile qui remontait du collecteur d’échappement, pas étonnant que ça fumait autant. C’est finalement le joint de queue de soupape qui était en cause. Remplacement et remontage, réglage des culbut...

Bonsoir et merci pour les retours. Je vais consulter de près les sites que tu m’as conseillés pour l’achat des manos lesolognot. 2cv6 merci, j’ai mis un kit Burton comme je précisais plus haut pour le reniflard. Mais je n’ai pas encore pris le temps du test au mano à eau, faut juste que je le fabriq...

Non le niveau est correct, la jauge bien en place, je l’ai même bien mesurée pour être sûr de ne pas avoir une jauge défectueuse. Et oui, je confirme 2 manos intérieurs sont incontournables, celui de pression d’huile et aussi de température. Une fois que j’aurai réglé mes soucis, mon prochain achat ...

Merci le solognot. Oui, même si ce n'est absolument pas aisé pour enlever le mano contact de pression et installer la buse du mano de contrôle (pas de place pour mettre les mains et éviter que l'huile s'échappe,...). Mais bon. En même temps je ne vais pas rajouter plusieurs rondelles non plus, ça n'...

Bonjour 2cv6, Merci pour ce retour très instructif. Dans mon cas, méhari de 83 je tiens compte de l'éclaté page 11 du document que tu as mis en ligne. Le circuit de graissage comprend bien un clapet by-pass. Le clapet de décharge n'a pas de bille, donc mon montage est bon. Je retiens tes remarques s...

Bonjour le solognot, Oui j’ai vidangé, mais du coup le moteur fume pas mal, donc je n’ai pas encore laissé monté en température pour vérifier si le témoin clignote toujours. Les bougies sont noires et un peu huileuses. J’ai mesuré les compressions aux cylindres après 5 mn au ralenti (assez chaud?) e...

A moins que ce kit ne correspond pas au clapet de décharge mais au clapet by-pass à l’intérieur du carter côté droit? Je n’ai pas vérifié cet élément lors du démontage moteur. De toute façon je ne savais pas que ça se démontait. Du coup mes problèmes pourraient aussi venir de là si Le montage n’est ...

Bonjour et merci pour to retour 2cv6 Pour la sonde de température bien compris pour le montage, bien évidemment à visser sur le carte en lieu et place du bouchon de vidange. Ma 2eme question portait en fait sur les éléments constituant l’ensemble clapet de décharge. Chez moi je n’ai que le bouchon e...

Bonjour, Je voulais installer une platine sandwich au niveau du filtre à huile pour installer les 2 sondes de température et pression d’huile. Mais vu le prix de l’ensemble, je me suis abstenu. Par contre je suis curieux de tester la sonde montrée par 2cv6. Elle se visse sur le bouchon de vidange, m...

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Pas facile de trouver de la 20w-50.
Je vais fabriquer mon mano à eau pour tester le reniflard. En souhaitant que j’arrive à solutionner mon problème sans que cela me coûte un bras.
Bien à vous.

Me revoilà. Désolé pour le retard et merci pour ton retour le solognot. Non je n’ai pas fait le test avec l’eau. Mais j’ai installé un kit réfection reniflard acheté chez Burton. Donc à priori pas de problème de ce côté. J’ai ouvert le reniflard et remplacé tous les joints. Je vais refaire une vidan...

Merci pour le retour le solognot. Bon ben je n’ai que 4 bar de pression au maxi régime moteur. Sur ce type de moteur il faut donc entre 5,5 et 6 bars. Je vais commencer par mettre de la 20-50 comme huile si j’arrive à en trouver, c’est bien celle la qui convient le mieux? Par la suite faudra ouvrir ...

Bonsoir et merci pour ces premiers retours. Je ne connais pas le kilométrage exact du moteur. Il affiche 75000 pais vu que le compteur compte 5 chiffres, il peut peut tout aussi bien en avoir 175 000. Je n’irai quand même pas jusqu’à 275 000!!! Donc j’en déduis que mon vilo est bon pour la décharge....

Bonjour à tous, Je restaure ma mehari de 83. Le témoin de pression au tableau de bord s’éteint bien à l’allumage du moteur. Par contre une fois moteur chaud, il se met à clignoter. J’ai monté un peu le ralenti, ça le fait moins mais revient un moment. Je branche un mano de contrôle de pression, et l...

Purée, en effet! Bon l’arbre primaire c’est juste la partie avant, mais quand même! :shock: :shock: De toute façon pour moi avec les frais d’acheminement métropole/réunion, une boîte rénovée revient mini 1500€ avec les frais d’envoi de l’ancienne. Au final ça fera de toute façon moins cher. Reste co...

Bien, de retour d’expertise de la boîte. Donc tous les roulements à changer, ça c’était sur. En plus comme je l’avais supposé, le baladeur de 2ème, 3eme plus les synchros, les 3 segments de ralenti, mais aussi l’arbre primaire qui est un peu trop usé au niveau des stries de refoulement d’huile. Le r...

:salut: Bon, bonnes nouvelles j’ai eu confirmation que la rainure a ce niveau du carter n’avait pas d’incidences compte tenu notamment du fait que l’arbre est retenu par un circlip et la bride de maintien. Ça confirme donc les changes qu’on a eus avec Renato13. Voila, un souci de moins. Reste mainte...

C’est clair, je les contacte pour avis.
Merci renato13

Je vais voir chez Burton. Je regarde quand même pour une occaz,,mais je ne trouves pas grand chose ici. Va falloir prendre la bonne décision, parce que un fois que j’aurai passé commande ce sera trop tard pour reculer. Merci en tout cas pour tes éclairages. Je reviens vers vous au plus vite. Dommage...

Bonjour Renato13 et merci pour le retour. A ce niveau de la boîte, le roulement n'est pas épaulé et l'arbre reste maintenu par la fameuse bride que j'ai retrouvée tordue. Quand j'ai chassé l'arbre, c'était bien serré. Aussi avais-je l'espoir qu'avec une bride neuve, un serrage au couple, ... ça aura...

C'est 3/10ème pas 3/100ème.

Voila une photo du carter. il a été rongé inégalement et au plus abîmé je mesure 3/100ème au comparateur. J'attends vos remarques. Merci

Salut money71, oui en effet c’est une option que je garde à l’esprit, mais bon les occaz ben on ne sait jamais sur quoi on tombe. De plus chez moi, ça ne court pas les rues j’ai l’impression. Après si le carter n’est pas mort, refaire en entier me garantie une boîte qui va durer pour un bon moment. ...

Bonjour, Suite de la rénovation de ma boîte de vitesse. Nouvelle découverte peu réjouissante : j’ai démonté la cloche du différentiel et en enlevant les vis de la bride d’arbre primaire (au niveau du roulement retenu par un circlip, je m’aperçois que la bride est tordue, un peu enfoncée en plus de f...

Bonjour Renato 13, Merci pour ton retour. J’ai parcouru les documents que tu m’as communiqués sur le site, je comprends mieux les notions de jeu latéral et interdentaire. Plus clair avec un schéma. Pour ce qui est du segment de ralenti cassé, j’ai effectivement démonté complètement pour vérifier les...