Merci pour vos réponses. En effet le cardan n’était pas correctement aligné. Je l’ai mis ce matin en alignant mes mâchoire boîte et côté pivot. En effet plus de tremblement. Pour ce qui est de l´inclinaison de la roue c’est toujours pareil. S’il s’agissait des roulements de bras, y aurait il du jeu ...

Merci
C’est super de pouvoir célébrer un moment comme celui ci avec un voiture emblématique de la France

Bonjour à tous, ça y est la rénovation de ma 2cv est fini, et j’ai réalisé plusieurs essais routiers, une sortie de 40km. Je rencontre un soucis, car ma roue avant gauche a une inclinaison anormale. Et quand je roule, entre 40km/h et 50, mon volant tremble énormément. Ensuite ça passe. J’ai redemont...

Voici la bête après un grand nombre d’heure et de tracas

Ça y est voiture finie depuis 3 semaines, et des essais routiers plutôt satisfaisant. Un problème, le carrossage de la roue avant gauche. Je ne sais pas ce qu’il peut y avoir. J’ai re démonté, roulement de roue ok, pas de jeu dans le pivot, pas de jeu dans Le Bras.... axe de pivot hs ? Roulement de ...

Voici les photos
Merci d’avance

Il y a un pli sur toute la longueur des bas de caisse, comme ce qui semble être décrit pour la 2cv6.
Pour le tablier il y a un pli entre les 2 tôles avec des points. Mais je ne sais pas comment déplier sans déchirer les tôles.
Idem pour la fixation avec la tôle latérale

Bonjour, je voudrais savoir comment vous faites pour retirer les planchers sur l’esbroufe bas de caisse . En effet il y a le rebord des bas de caisse à ne pas endommager. De plus, pour retirer le demi tablier (partie pédalier) comment faites vous ? Il est fixer par des plis sur l’esbroufe tôles laté...

En effet c’est compliqué.
Je croyais que les capotes longues avaient été arrêté en 58.

Effectivement, sur ce point je ne comprends pas tout. Sur les plaques et la carte grise c’est une AZ Mais à voir la finition, et vu qu’elle serait plutôt bleu que grise, ça serait après septembre 1959, donc type AZLP. J’ai acheté le livret de Michel DEDIEU sur les 1959, ça précise les évolutions, et...

Sur les plaques et la carte grise les numéros de série sont : 248431_ et sur la plaque rouge : 0002 024771 La carte grise est en date de 1959. Je vais attaquer le nettoyage des jantes et des essieux. Je vais chercher quelqu’un pour un sablage ça serait peut être mieux que de tout faire à la main, et...

Je suis sur le nord de l’aube, secteur Arcis

Merci pour toutes les infos

Oui en effet ça tourne toujours je ne peux pas les bloquer

Merci à vous,
En effet gros boulot en perspective, elle serait bleu d’origine, donc fin d’annee 1959.
Je n’ai pas de date précise de mise en circulation sur la carte grise

C’est fait pour la présentation :D

Merci d’avance pour le cours de mécanique sur la boîte de vitesse

Bonjour à tous, Je me présente, je l’appelle Sylvain, j’ai 29 ans , je suis dans l’Aube et originaire du Loir et Cher. Je suis en pleine rénovation d’une 2cv AZ de 1959, que j’ai récupéré il y a 15 ans. Je suis actuellement très actif à cette remise en état complète car j’ai en objectif d’utiliser m...

Au point mort, le pont doit rester libre en effet pour tourner, mais librement, mais pas entraîner pour l’arbre moteur.
Vous dites que c’est Normal que l’arbre principale fasse tourner le pont au point mort ?

Désolé pour la mauvaise publication, mais j’ai eu un peu de mal pour la diffusion de cette publication

Je ne comprends pas pourquoi le pont tourne au point mort.
Normalement au point mort quand mon arbre de boîte d’embrayage tourne, le pont ne doit pas tourner....

njour à tous, Je suis en pleine rénovation d’une 2cv de 1959, et je viens de m’apercevoir que lorsque je suis au point mort, la boîte d’en vitesse tourne toujours. La boîte est actuellement déposer, et au point mort, quand j’en tourne l’arbre, les sorties de boîte tourne Quelqu’un peut me dire la ra...