Bonjour, commence par vérifier si le câble du compteur est bien vissé sur le compteur ensuite voir aussi si il est bien mis sur la boîte de vitesses, pour le compteur il faut d'abord enlever la batterie puis le support de la batterie c'est plus facile pour contrôler le câble du compteur :salut:

Bonjour, il y'a 2 codes couleurs sur le tablier, gris cormoran et gris nocturne,pour moi c'est une vrai Charleston, peut tu avoir les photos de l'arrière et de l'intérieur (j'ai la même de juin 90)

Bonjour et bienvenue dans le monde magique de la 2cv, une Charleston c'est un bon choix, part contre tu a eu une 2cv de juillet 91 la production c'est arrêtée en juillet 90

D’artagnan 65 a écrit : ↑12 avr. 2021, 19:07 Si je les met pasww vous pensez que c’est grave?

Bonjour, la direction est l'élément de sécurité très important, surtout ne pas trafiqué, un ressort ça se trouve

Bonjour, pour quelle budget de 2500 a 5000€ a restaurer pour une 2cv6 entre 83 et 90

Bonjour, pour repondre a tes recherches,il faut d'abord faire une présentation au café deuchistes du forum

Bonjour, le boîtier que tu montre c'est le régulateur de tension, qui sert a reguler la tention entre la batterie et l'alternateur, si il fume c'est dû au WD40 car a l'intérieur du régulateur y a 3 résistances qui chauffe ,quand tu mets le contact et que le moteur tourne, c'est pas grave,mais il y a...

Le Renault 1000kg est a propulsion et le HY a traction c'est pour ça que le plancher est bas pour changer

:salut: Je crois que sleeping dans cette pub fait référence aux trains de luxe et leurs wagons-lits, dits sleeping. Et au roman de Maurice Dekobra (d'où le cobra ! :mdrr: ) La madone des sleepings. C'est donc pour le confort et pas pour dormir.... La madone des sleepings, édité en 1925, c'est pas d...

Deuchémoi a écrit : ↑11 avr. 2021, 09:37

Mikey 71 a écrit : ↑11 avr. 2021, 08:36 Sleeping qui signifie " en train de dormir ", c’était pas un peut contradictoire .

C'est le Cobra who is sleeping ...!! Not the chauffeur !

Pas not the chauffeur mais Not the driver ok

Bonjour, très beau véhicule :like: ,ça me rappelle celui de mon papa, qu'il avait acheté neuf, pour son entreprise de maçonnerie en 1964,mai de couleur gris clair, pour la restauration de ton acadiane, elle se situe entre le solex et ta goélette :gnark: ,donc tu vas bien t'en sortir :salut:

Bonjour, pour lubrifier les pots il suffit d'injecter de l'huile moteur ou de mettre de la bombe pour chaîne de moto, il y avait un tuto on perce le pot, au milieu entre les 2 ressort, un trou de 6 ou 8 pour bien répartir l'huile ensuite on mets un petit bouchon en plastique, pour les roulements de ...

Bonjour félicitation,si elle est passée c'est normal une 2cv passe partout

Bonjour, samedi j'ai fait la purge des freins sur ma spécial, tu commence par la roue arrière droite ensuite la gauche et tu termine par l''étrier avant gauche, n'oublie pas de bien nettoyer le bocal, avant la purge mets du dégrippant sur les vis de purge

Bonjour et bienvenue dans le monde magique de la 2cv, la 2cv c'est bon pour la santé, voir un anti stress,car a son bord on prend le temps de vivre, part contre ,pouvez-vous nous en dire un peux sur votre 2cv

Pour démonter il faut une clé plate de 17 pour les vis sur l'essieu et du 11 sur la boîte

Bonjour et bienvenue parmi nous,ta 2 CV est cool c'est la série "" ZEN"

Bonjour, a tu un neiman avec 3 fils, si oui celui ci est hs ,sûrement le contacteur, l'ancien proprio, a mis ce bouton pour démarrer, mais c'est facile a réparer il faut remplacer le contacteur

merci Plux,tu y est aussi pour quelque chose, tu l'as fait est le résultat est là bravo a toi

Bonjour Auverland,ton histoire est touchante, j'ai aussi hérité de la 2cv De mon père qu'il aimait, es ce que tu ne pourrais pas gardé au moins une pour la mémoire de ton papa,le forum peut t'aider a la rénover, c'est un bijoux de famille

Eric13190 a écrit : ↑06 avr. 2021, 20:19
Et quel type d'huile?
Là aussi c'est une question pertinent

15w40 minéral voyon

Bravo Plux,quand on veut on peut, tu a fait preuve de persévérance c'est comme ça qu'on apprend, dit toi qu'il y a pas de questions bête, on a tous commencer un jour a bricoler, et dit toi que le forum est la pour aider,profite bien de ta 2cv

Tu dois avoir un gars sympa qui peut t'aider ou un petit garagiste pas loin de chez toi, pas un concessionnaire il va te vendre une voiture électrique ,bon courage

Bonjour, le boulon c'est du 12,facile à faire, un coup de perceuse perce a 12 et tu mets un boulon un coup de soudure ensuite tu coupe le filetage a la bonne longueur comme ceux de ta potence

Bonjour, es ce que tu a bien branché tes fils sur les bonnes fiche du compteur, attention on ne rafistole pas un fil électrique tu peut créer un incendie dû à un cout circuit, la prochaine fois fait des photos avant de démonter

Welcom Tim,bienvenue dans le monde magique de la 2cv, tu trouveras ici toutes les réponses a tes questions

Bonjour et bienvenue dans le monde magique de la 2cv, une 1er main c'est rare peut tu nous dire plus et surtout je suis lyonnais aussi de Decines, si des fois on aurait l'occasion de se rencontrer

Bonjour et bienvenue dans le monde magique de la 2cv,

2cv en bonne état, mais surtout faut garder la carte grise, pour la mention"carrosserie décapotable "

Bonjour, fait comme Éric, si ta calandre est neuve c'est de l'adaptable qu'il faut adapter, 2 vis de fixation en haut et les 2 ergots en bas puis de l'intérieur tu fixe la grille ,facile à faire