Bonjour Dans un 1er temps il faut apprendre à te servir d'un multimêtre (très utile dans tous les domaines).voir lien ci dessous. http://forum.allinbox.com/aspectgeek/Electronique/tuto-apprendre-multimetre-sujet_6390_1.htm http://www.bricoleurdudimanche.com/fiches-bricolage/electricite-et-eclairage-...

Bonjour Sauf erreur de ma part :roll: Quand les 1er warning sont apparus, des petites centrales warning ont été rajoutées en complément de la centrale clignotante, mais il fallait un interrupteur à 6 bornes. Donc à vérifier comme tu le supposes, si tu n'as pas une centrale de warning + une centrale ...

Bonjour
Pour ton klaxon un petit lien :
http://forumkarmannghia.forum-actif.net ... se-en-etat
même si le modèle n'est pas identique
A+
Luccio

bonjour
Tu nous dit que tes fusibles sont bons mais vérifie bien aussi les contacts entre le porte fusible et les fusibles.
Est ce que ta jauge à essence fonctionne :?:
tiens nous au courant
A+
Luccio

Bonjour Je n'ai peut être pas fait attention mais de quelle année est ta deuche ?... 1er : pour la tension mettre le voltmètre en continu. 2ème :Si ta deuche est de 81 (voir + ) vérifie si le fusible N° 2 n'est pas grillé car celui-ci alimente le moteur d'essuie glace ainsi que la centrale clignotan...

Bonjour Vu l' année de ta deuche il doit s'agir d'un modèle à  trois "fils" Un connecteur pour la masse, un 2ème pour le (+12V) venant du contact manuel et un 3 ème pour le contact interne qui sert d'interrupteur automatique (serti sur une roue du réducteur). Je pense que la cause peut ven...

Salut j'ai pris une photo de mon connecteur mais celui-ci à  priori à  la cosse décalé par rapport au tient: http://img542.imageshack.us/img542/61/rg5.jpg http://img17.imageshack.us/img17/1108/rg2w.jpg http://img707.imageshack.us/img707/6889/rg3z.jpg photos et liens de connecteurs je n'ai pas trouve...

Re
Ton témoin de frein et ton éclairage intérieur fonctionnent t 'ils :?:
A+
Luccio

Bonjour Vérifie encore une fois et attentivement dans un premier temps le fusible N'2 de 16 ampères ou ses contacts car celui-ci alimente divers éléments dont le témoin de starter; le moteur d' essuie glace; la centrale clignotante; la jauge à  essence... Par contre quand tu actionne les feux de dét...

Bonjour Voici un lien pour éclairer tes lanternes :lol: :lol: :lol: http://www.seven-passion.com/blog/media/users/emmanuel_joucla/divers-techno/phare.gif Mettre le véhicule à  10 m du mur et les régler avec la vis du trou oblong. Elle est passée ("Ma Deuch") au contrôle avec ce réglage. A+...

Bonjour
Avant de changer ton alternateur, vérifie dans un 1er temps si ta courroie entraine toujours celui-ci.
A+
luccio

Bonjour Je pense (de mémoire :roll: ) que normalement le voyant de charge est relié d'un coté sur une 2ème sortie (+) de l'alternateur protégé par une diode spécialement dédiée à  cette sortie et de l'autre vers le (+) du régulateur. Vérifie dans un 1er temps les 2 contacts sinon une tension négativ...

Bonjour Pour ta 1ère panne, c'est très souvent la bobine qui est en cause, mais apparement ton "Mécano" en à  déduit une problème de membrane carbu à  t'il résolu le problème. Pour la jauge à  essence, il faut vérifier les cosses jusqu'au réservoir (contact oxydé) ou aller jusqu'au démonta...

Bonjour à  tous Je vous confirme véhicule refusé si la frappe à  froid à  disparu. :( Je sors tout juste du contrôle technique, mais le contrôleur m'avait prévenu avant. :lol: Il faut dans tout les cas demander à  repasser un contrôle technique complet et pas une contrevisite. Je ne sais pas combien...

Bonjour
Peut être aussi penser à  vérifier l'état des bougies ainsi que les fils des bougies.
Un petit test à  la masse pour voir si l'étincelle se produit.
As tu déjà  pour commencer, une doc technique.
Tiens nous au courant.
Luccio

Bonjour
Ton problème ressemble à  celui de "nicodouille"
viewtopic.php?f=14&t=2880.
Il ont peut être testé ton démarreur à  vide sur le "banc" sans contrôler si la "fourchette entraine le pignon sur la couronne.
Luccio
A+

Merci pour ces précisions Damien. Si cela fonctionnait effectivement en sortie du garage le problème ne vient pas du comodo. Mais bon en inversant les fils cela doit fonctionner (pour tester). Autrement je ne vois pas "50 pistes" :roll: à  par un branchement modifié sur la rampe des phares...

D'accord avec toi Damien. Je pencherais pour un problème qui date depuis le début mais personne ne s'en est aperçu. (peut être les automobilistes qui suivaient :lol: :lol: ). Je viens de vérifier sur ma deuche (cà¢blage d'origine). Je ne vois pas comment nous pourrions inverser le coté gauche avec l...

Pas tout à  fait "vincent1962papa", je me suis sans doute mal exprimé ou j'ai du loupé une étape :oops: Si effectivement les 2 clignotants (Avant et Arrière droit ou Avant et Arrière gauche ) se sont inversés (par rapport au comodo) en même temps suite aux démontage des ailes, le "fai...

D'accord avec toi "vincent1962papa" mais cela voudrait dire que le repiquage des clignotants arrières se ferait jusqu'à  la rampe avant. :shock:
En tout cas cela parait plausible
Luccio

Bonjour
Etrange :shock:
Je ne vois pas non plus le fait que d'avoir déposé l'aile entrainerait l'inversion des clignotants et surtout sur l'arrière également :?: :?:
Je ne vois qu'une chose pour tester rapidement.
Inverser les 2 fils sous le commodo et faire un nouveau test.
Luccio

Bonjour J 'ai eu le même phénomène, fumée puis odeur de brulé, puis fusible "intégré dans l'alternateur" qui "crame". Résultat alternateur HS ( Le vernis du bobinage avait fondu puis touchait la masse). :cry: http://img88.imageshack.us/img88/6627/alternateur.jpg Par précaution ch...

Bonjour

Normalement en "shuntant" le contact (voir photo) les voyants doivent s'allumer et ta bobine doit être aussi alimentée. position 1
En mettant ensuite en position 2 ta Deuche doit démarrer.



Luccio
A+

Bonjour Bizarre j'aurais parié sur les contacts du "neiman" :shock: , mais le problème reste apparement le même avec les fils en "direct". :!: Dans un premier temps le 1er "cran" du neiman alimente tout le circuit (bobine, voyant etc....) donc en "shuntant" le...

Bonjour Merci pour la photo Domi et pas de souci il n'y as pas de "retard". :wink: J'ai bien mis 3 semaines à  remonter le moteur en faisant gaffe de ne pas faire d'erreur, alors une semaine de plus. :wink: Reste plus qu'a trouver ou bricoler les pièces manquantes.(j'en verrais bien "...

Bonjour
Merci Domi mais pas de soucis c'est pas urgent.
Luccio
A+

Bonjour C'est un moteur que ma donner mon voisin :D , celui-ci n'avait pas tourné depuis 10 ans. J'ai passé 3 semaines à  le remonter, changer quelques joints, vidange etc... etc.. mais le carbu était tel quel. J'ai réussi à  le démarrer :D mais effectivement lorsque j'accélère le moteur à  tendance...

Bonsoir Je viens de remonter un moteur avec un carbu solex simple corps, mais sur celui-ci il manque apparemment, un ressort et un écrou ou peut être plus... :?: Je pense que le ressort se situe entre l'ergot de la tige et la patte de la pompe de reprise, et ensuite l'écrou. Pourriez vous éclairer m...

Bonsoir
Pour confirmer les propos de vincent1962papa voici une photo.



A+
Luccio

Bonjour

Pour le magasin peut être une piste (un petit coup de fil avant)....

http://www.e44.fr/dyn/search.php?query=fusible

E85 Electronique à  La Roche sur Yon
15 rue Anita Conti
Zone Bell
85000 La Roche sur Yon
Tél: 02.51.62.64.82

Luccio
A+