désolé que tu es eu l'impression que je vous voyais comme des clampins...
surtout que tu a été le seul a répondre a mes questions et a m'aiguiller sur la solution de "ma" panne...
sincèrement désolé du malentendu....

alors... pour que mon expérience serve a quelqu'un d'autre... donc j'ai décidé, n'en déplaise a certains, d'aller au bout de la réflexion et donc de changer masselottes et came pour voir si cela pouvait venir de cela, au vue de vos précieux conseils (précieux n’étant pas démagogique...), puisque la ...

Je suis un adepte du booster, j'en ai sur plusieurs voitures. Les vis platinées ne servent que d'interrupteur, c'est vrai et ne s'usent donc pas ou très peu, mais ce sont elles qui donnent le top étincelle, si je puis dire. Il faut donc qu'elles soient de bonne qualité et la came pas usée exagérémen...

sans aucune DÉMAGOGIE de ma part...
merci pour ses réponses qui répondent vraiment a mon questionnement pour le positionnement du boitier d'allumage...
je vérifiais cela.

je suis désolé d'avoir suscité une réponse aussi amer... je citait plusieurs personnes du sites qui m'ont souvent répondu a mes écrits....avec les( ...)parce que je ne vais pas citer tout le monde...!!! petit rappel...c'est sur le site que vous avez des deuchistes intermédiaires...docteurs deuchiste...

merci de ses réponses.... donc je reprends n’aillant pas été certainement clair. sur mon post rénovation "renovation 2cv6 1983" par alx j’écris que j'ai "refais" mon ancien moteur (donc celui qui était avant sur ma titine...) avec mon garagiste (qui a pris sa retraite pour situer...

très gentille réponse mais... je ne suis peu être pas prêt (pour une voiture dont je me sers tout les jours...et pas que je sors 3 fois l'année.) a passer a l'allumage électronique (cher, galère si panne...)...j'ai peu être tord. :boulet2: que les vis platinée actuelle soit de mauvaise qualité j'en ...

j'ai relu le poste ou je narrais ma fameuse panne et de la discussion qui s'en suivie sur les vis platinée et les allumage électronique...
(rappel un allumage électronique c'est quand même 120 euros...!!!)

alors un petit casse tête pour vous les spécialistes... avec ma fun deuche comme la surnomme Deuchémoi... donc moteur "refait"...vis platinée neuve calé au metrix...démarre bien, roule bien...et je vais faire le plein d'essence et patatras... la voiture s’étouffe quand j’accélère et je ne ...

hihihihihi bande de moqueur....

ben oui Deuchémoi....tu te rappelle...la fun deuche...hihihihihi. le moteur est au diapason du reste. :clap: :clap: :clap: ah oui j'ai essayé, puisque moteur démonté, le calage des vis platinés au metrix..la pige insérer sur le volant moteur pour le point mort haut, le metrix avec un sur la vis bloq...

rererererereretour... avec quelques photos de la beeeeete. moteur11.jpg alors... tôle peinte et remise... carbu et reniflard trempé dans le mélange pour les lavés, sur les conseils de mon ami garagiste. remise en place du volant moteur et de l'embrayage...d'ailleurs une photo de mon "truc"...

merci Mickey et Eric...
mais comme écrit sur le post...si je peux partager...mais surtout fait comme pense bête pour une futur rénovation de moteur...

alors on continue.... remontage de la 2eme culasse...avec une vérification sur le site du sens des joint lunettes....merci encore...!!! moteur10.jpg et repose du reniflard...du tuyau de graissage... du radiateur...vérification des masselottes.. moteur10bis.jpg et retour chez moi du pépère...pour fin...

excuse Deuchémoi...il me semble qu'avant on pouvait modifier sont texte...il existait des onglets en haut de la fenêtre une fois validé...et il n'apparait plus... il y a 2 petit icône...rapporter le message ou cité....alors qu'avant on pouvait modifier les textes quand on c’était trompé... Oui, c'e...

T'es pas obligé de faire un post par photo, hein !! Tu peux en mettre plusieurs... ;) excuse Deuchémoi...il me semble qu'avant on pouvait modifier sont texte...il existait des onglets en haut de la fenêtre une fois validé...et il n'apparait plus... il y a 2 petit icône...rapporter le message ou cit...

arnaud75 a écrit :Sympa ta resto Chtite question ,quelle est la proportion essence/gazoil ? Pour 5L d'essence ,combien de gazoil

je ne sais Arnaud...c'est le garagiste qui a des bidons entier...certainement quand il vidait les reversoirs pour la mécanique....enfin cela marche très bien...

puis remonte les culasses avec les fameux joint lunettes... alors...replace les rondelles, ressort, coupelles en fer des joint lunettes et les joints avec la casquette du joint vers le haut du moteur sinon cela ne rentre pas...puis serre a environ 1.5 kilos... moteur9quatter.jpg puis changer, puisqu...

puis vient le moment du remontage de la culasse avec les "fameux" joint lunettes avec, pour nous, les "casquettes" positionnées vers le "haut" du moteur...sinon cela ne rentre pas...et un serrage a environ 1.5 kilos... moteur9quatter.jpg puis le remplacement, puisque fo...

puis mettre les chemises, c'est super chiant (technique comme une autre...on tiens le bout de la chemise contre son ventre et on pousse et "écrase" les segments au tournevis...)

puis mettre les segments, c'est chiant..., en les tierçant (les "ouvertures" a l'opposé a 1/4, 1/2...) avec le "racleur" en "bas" du pistons (vers le moteur), et le 2 et 3 en faisant attention a ce que le coté du segment gravé top soit orienter vers le piston coté chemi...

ensuite remontage...
pistons... monter avec la flèche (sur le dessus du pistons) vers le devant du moteur (ventilo...)...

et ensuite remontage... je fais ce post autant pour échanger que comme un pense bête (quand on est pas mécanos....difficile de se souvenir des choses...)...pour un futur moteur. donc acheter pochettes de joint chez MCC, puisque au dire de mon mécano...chemises, pistons en "bon" état... don...

donc...laisser mes culasses dans le mélange... pas mal quand même....hihihihi l'autocongratulation est de sortie...

donc en même temps j'avance les réparations d'usure de ma titine...changer le tube intermédiaire de l’échappement...oh je dois changer aussi le support amortisseur avant cassé...et comme j'y suis et que l'aile démontée montre les signes du temps sur le vernis...et bien reponcage...et vernis... 12.jp...

merci Eric... oui c'est un garagiste...un vieux de la vielle qui vient de prendre sa retraite depuis 2 ans et qui m'a toujours aidé a trouver les pannes "insolubles" (relire sur mon post un problème de bruit de casserole dans le moteur...personne ne pouvait m'indique, et il a trouver)...ri...

et du coup cela reviens bien...papier de verre 1000 au mélange....brosse métallique... moteur5.jpg pas mal du tout.... moteur6.jpg laisser tremper le radiateur quelques jours (encore une fois mélange gasoil essence...c'est génial...)jusqu’à ce que le liquide qui sort soit propre... aller les culasse...

en même temps j'ai entrepris avec mon p'tit garagiste la rénovation d'un moteur, pour apprendre, et pour en avoir toujours un sous le coude. donc démontage radiateur, culasses, pistons, chemises...pas de jeu dans les bielles....et chemises pistons pas mauvais au dire du pro...donc décrasser dans un ...

alors pour ce qui concerne les "marchands du temple"....je sais, je vais être TRÈS dur. je passerais certainement pour un fou, utopiste et décalé....mais pour moi, et cela est vérifié par la façon dont je vis, le rénovation de ma titine et le prix des pièces que je vends surleboncoin.... l...

j'avais oublié quelques détails un peu ridicule mais que j'aime bien.... autant je ne suis pas un super pro....juste un bricoleur, maintenant averti avec bientôt 30ans de2cv...mais la je me suis fais plaisir avec quelques détails rigolos.