Bonjour à tous, désolé pour le déterrage, ma boite fuit également coté embrayage, j'ai démonté et changé le joint spi coté moteur, mais apparement, pas de joint sur l'axe de la boite :-( ... un pote me dit que c'est un système de " labyrinthe " qui retient l'huile et la renvoie dans la boi...

Bonjour, je continue avec mon carbu qui continu à me faire des misères ... :cry: Donc tout allait bien jusque ce matin, ou le ralentit est redevenu irrégulier :fou: ... rererecherche de prise d'air ... et cette fois ci, grosse prise d'air à l'axe du papillon des gaz . Les joint " était " n...

Un seul mot .... ENFIN !!!!! :volant: Donc au final, a été remplacé : - Chassis ( Galva adaptable MCC ) - Planchers latéraux . - Brancards . - Plancher Pédale - Chemise/cylindre . - Freins ( Maitre cylindre, conduite arr., cylindre de roue ) - Courroie alternateur - Sellerie - Capote - Amortisseurs ...

Bon ben essai cet AM ... Au premier demarrage, starter, le moteur tourne nickel et plus de variation de vitesse ... content :lol: ... par contre, dès que j'ai voulu retirer le starter, calage direct, obliger de dévisser une nouvelle fois cette foutue vis de richesse pour que ça tourne à peu prêt ......

Voilà, alignement fait, réglage des culbuteurs OK, Allumage controlé et OK, et plus de prise d'air au niveau des pipes d'admission :clap: mais toujours une sous la cale du carbu, donc je suis passé de 5 tours à la vis de richesse à 4, mais elle agit beaucoup plus tôt, genre 2.5/3 tours ça fait déjà ...

Oui Damien, j'ai du changer les cylindres suite au serrage du moteur au redémarrage ( rouille des tubulure tombée dans ceux ci ...) et refait la culasse dont les soupapes avaient été abîmé . Par contre, je ne les ai effectivement pas alignée au remontage :oops: Je vois ça demain si j'ai une petite h...

Salut Zamzam, pour le carbu, je l'ai déjà planifié sur une plaque de verre :D , par contre, il est monté ainsi : Tubulure, cale Bakélite, joint papier et carbu, j'ai vu sur le net certain mettre un joint SOUS la cale .... D'autre pas du tout ... Pour les culasses , tu penses qu'elles ne seraient pas...

J'ai refait le carbu avec les bons gicleurs et changer les joints d'axe de papillon ... Ce matin, j'ai regarder pour une prise d'air, et effectivement, j'ai une prise d'air à la base du carbu ET aux tubulure d'admission ( légère ) alors que tous ces joints sont NEUF, j'ai même. Changer la cale sous ...

Salut Jéjé, déjà fait, mais aucune amélioration :-( ....

Bonsoir, je reviens vers vous car j'ai encore et toujours du mal à régler mon moteur :-( ... C'est donc un 602cm3 avec un Carbu 34PICS10 ... Donc mon soucis est que mon moteur cale dès que je retire le Starter ... sauf à desserrer la vis de richesse de 5 tours minimum :) ... Là, ça tient mais le ral...

Fait et ça tient nickel :-) ... merci !

Bonjour, titine m'a refait un tour .... après le moteur serré, les freins explosés ( tuyaux ... ) puis grippés ( Arrière ... ), la capote déchirée, l'échappement qui tombe en morceaux ... la remise en route après quelques année d'inactivité fut rude ... et ça continue, alors que la belle a passé le ...

Nickel, merci, je laisse comme ça donc :-) ...
Plus qu'à refaire ce P.... de filetage dans la culasse et titine sera définitivement et officiellement TER-MI-NEE :-) .... merci

Bon, alors j'ai trouvé les trous ... aux places arrières !!! en fait, j'ai, dans les bas de caisses ( brancard ? ), 2 trous pour ceintures à l'avant ( env. 10cm avant le pied milieu ) et ... 2 trou à l'arrière, env. 10cm DERRIERE le pied milieu ... mais si je mets mes ceintures là, vu mon gabarit, j...

oui, j'ai bien les trous avec écrou soudés pour les glissières ( 2/glissières d'ailleurs, alors que celles-ci ont 4 trous, normal ou il faut aussi rajouter 2 trous ? ) ... par contre, n'ayant pas les glissières, ces renforts ne sont peut être qu'apparus qu'avec les ceintures à enrouleur ? c'est d'ai...

Merci, oui, elle est de 1972 ( trappe de visite, serrure simple, .... ) mais en fait je voulais parler des équerres de ceinture avant, en bas du pied milieu, ayant changer mes plancher, je n'ai pas les trous sur les nouveaux et pas les fameuses équerre dans mes pièces, mes ceintures sont des simples...

Bonjour, ayant remonté mes ceinture 3 points, j'ai constaté que certains avaient des renforts au point bas des ceintures avant, chose que je n'ai pas (ou plus ? ), ayant changé mes planchers et bas de caisse, je ne sais plus si, d'origine, c'était présent ( en tout cas, je n'ai pas les trous dans le...

Bonsoir à tous, en phase finale de remontage, j'ai le même soucis qu'a eu Mish, à savoir si je place le mécanisme enac SUR ou SOUS la traverse arrière .... SOUS me semblerai plus logique niveau positionnement de la baie et réglage du mécanisme ( impossible si mis en position superieur ) .... SUR ça ...

Bonsoir, j'ai tout remonté ... redémarrage WE prochain ... gloups, merci de votre aide .
J'ai fait mes soupapes au décap four

Salut, avais tu déjà ces symptômes avec l'ancien carbu, soucis de démarrage à part ? Si oui, le problème ne vient pas de la carburation, si non, c'est ton carbu . Si carbu incriminé, déjà contrôler si c'est bien un 2CV6 avec gicleur de 160 ou 165, les 34PICS6 ou 10 vendus sur le net sont ( très ) so...

Bon ben démonté les culasses ... mais quelques questions : 1/ les culasses sont identiques, mais n'ont pas les mêmes numéros, D15 pour la mienne d'origine, et D27 pour la " nouvelle" ... que signifie ce nombre ? 2/ la culasse récupérée était pleine d'huile NOIRE, la mienne parait neuve à c...

Arff, j'avais pas pensé à ça :-( ... ça se fait rare :-/ ...

Bon, ben y a plus qu'a ...
encore une question, vu le taux de compression, je serai obligé de mettre du SP 98 ? ou je peux rester sur du 95 ?

Merci pour vos conseils, évidemment, je vais couper la chemise, pas la culasse :wink: . Comment voir pour le graissage des bielles ? ça fonctionne à la main comme le dit WindMill ? Si oui, il suffit de tourner ? Je pense nettoyer le tout au nettoyant frein avant remontage, ça ne bouffe pas les caout...

Merci à tous, donc j'ai pris perfect circle :clap: . Je vais devoir coupé la culasse, je n'arrive pas à sortir le cylindre bloqué ... donc pour récupérer, dur dur lol . Pour la révision de l'embiellage, je ne me sens pas pour une ouverture du bloc, il a effectivement 70mkms certifiés . Par contre, c...

merci, ma voiture a effectivement un filtre à huile, pour l'embiellage, je n'ai ressentit aucun jeu longitudinal ( le moteur a 70000kms ). Je suppose que ça aussi : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/568665366.htm/ c'est à éviter ? Sinon, j'ai aussi vu du Bretille, apparement Français, vous con...

Bonjour, hier, en essayant de démarrer ma 2CV ( qui n'avait plus tourner depuis 2012 ... ), le moteur a serré :cry: . Au demontage, la rouille de l'échappement est tombée dans le cylindre gauche ... Résultat, je dois retrouver des Piston/chemise et une culasse ( lors du precedent remontage, un tube ...

ouah, les soupapes, comme elles sont revenues !!!
Faudrait que tu nous donnes des tuyaux sur cette personne qui a l'air de confiance !!!
chapeau bas à  ce Monsieur !!! 8) Le carter aussi est super clean ... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: mais ces soupapes :shock: :shock: :shock:

Merci Domi pour ta réponse rapide ... J'ai cherché tout l'après midi cette pièce, mais sans trop savoir à  quoi ça ressemble ... J'ai démonté ça il y a quasi 8 ans, et je pense que ça s'est égaré :cry: , en fait, dans mes pièces, je n'ai que la pièce 1 et 4 . Qu'appelle tu O'ring et ressort de guida...

Voilà , ça avance ... Aujourd'hui, après remplacement du joint et du ressort, la voiture et partie au 1/4 de tours et la vis de richesse " refonctionne ", mais le ralentit est toujours chaotique ... mais ça tient, ça " pétarade " légèrement, et des fois ça monte, des fois ça desc...