Bonjour,

Je reviens vers vous car je n'ai rien trouvé d'anormal au niveau de l'étanchéité et du système de départ à  froid.

Le 26 CBI a un frein de ralenti intégré. Je vais me résoudre à  rechanger le carbu par un neuf car tout semble venir de là . Mais où en acheter un ?

A bientôt.

Titi 38

Bonjour, Merci pour les réponses et conseils. Concernant le collecteur, je l'avais démonté et vérifié tous les joins. Je n'avais rien trouvé d'anormal. (Je n'ai pas trouvé le petit trou qui se trouve à  la base du carbu ?) Bien sur, je ne connais pas son état à  l'intérieur. (Bon aspect extérieur) J...

Bonjour, Merci pour la réponse. J'ai changé l'allumage complet avec vis et condensateur.(Pas la bobine) Côté arrivée d'essence, j'ai remplacé le tuyau d'arrivée d'essence (entre réservoir et moteur) et la pompe à  essence. Tout est neuf. Je ne comprends plus... Besoin d'aide... (Seul constat, je n'a...

Bonjour à  tous, Je possède une 2 CV de février 1958. Depuis plusieurs semaines, j'ai un souci avec la carburation. (Enfin je pense) J'ai donc changé le carbu par un carbu neuf de camionette 26 BCI au lieu du 26 CBI d'origine. Tous les deux sans frein de ralenti. La voiture démarre bien mais le star...

Bonjour,

Je suis passionné des 2 CV. Je possède une AZ de 1958.

A bientôt de vous lire.

Titi 38