Je l'ai essayé avec un pote, super génial! Ca fait plaisir de retrouver la direction non assistée! Je n'ai pas encore débouché le trou de l'admission, ce qui va être réglé sous peu. En tous cas encore et encore merci à  vous et surtout Domi, super forum super ambiance. Enfin je vais avoir ma premièr...

Il y a un trou sous la tubulure d'admission d'essence, tout petit qui à  l'air d'être là  pour quelque chose, mais il à  l'air de faire perdre mon essence plus qu'autre chose...

Donc ma question c'est à  quoi sert-il? Sachant que je l'ai bouché, est-ce que c'est grave?

Elle est vivante!! C'est merveilleux jamais elle a démarré aussi bien, moins d'un quart de tour à  froid, c'est magnifique. J'ai renettoyé a fond les rupteurs et les connectiques, changé la bobine et cà¢bles de bougie et ça roule tout seul comme papa dans maman. Je vais l'essayer sur route sous peu,...

Hey! J'ai fais un test de bougies et aucune étincelle. J'ai testé les bougies sur un autre moteur et elle fonctionnent. La bobine est HS, je vais aller en racheter une.

Selon un site il est dit au sujet des problèmes de bobine : "Les deux fiches doivent être branchées sur la bobine mais pas complètement enfoncées pour permettre de prendre des mesures. [...] En principe, on devrait avoir une tension supérieure à  5 V. Si c'est le cas, le problème ne vient pas d...

Avant de me mettre à  vérifier les culbuteurs, j'ai regardé un peu ailleurs, j'ai démonté le rupteur qui est parfaitement réglé, 0.40 passe mais pas le 0.50, et vérifié les tensions. C'est là  où j'ai remarqué qu'il n'y avait aucune différence de potentiel entre les 2 bornes de la bobine... alors qu...

Super merci. En fait j'ai presque jamais touché un moteur de 2cv et je ne demande qu'à  apprendre! Bonne journée

Yep merci bien, vos conseils sont super, place à  la pratique. Au fait je me demandais, où se trouvent les rupteurs exactement? Je n'arrive pas à  les situer. Merci (après ça j'arrête de vous embêter :D )

J'ai refais une séance photo, il semblerais que ce soit plutôt un antiparasite, à  y réfléchir je pense qu'il est trop petit pour que cela soit le condensateur de l'allumage. Le voici: http://img510.imageshack.us/img510/9162/deuchbobinewu1.th.jpg http://img510.imageshack.us/images/thpix.gif C'est bi...

Okay merci, mais pour l'info la 2cv a toujours appartenu a ma famille et personne ne l'a bricolé c'est ça qui m'étonne, m'enfin... Sinon je pense que je vais changer la bobine en même temps, c'est pas cher et ça fait pas de mal.

Je vous tiens au jus.

J'ai juste eu le temps de survoler un peu l'état du moteur, le filtre à  air est nickel, mais j'ai remarqué 2 petites choses: http://img407.imageshack.us/img407/3347/zzz0029eg1.th.jpg Désolé pour la qualité... Si on regarde bien, il y a une sorte de condensateur qui se ballade près de la bobine que ...

Super merci je vais m'y atteler dès que j'aurai un peu de temps, je vous tiens au courant.

Merci Domi pour tes conseils! Je vais essayer de commander quelques pièces. Quand tu dis que les culbuteurs doivent être a 0.20 cela correspond à  quoi? Il y a un point qui m'inquiète, ne doit-on pas mettre de l'additif? Mon père la fait redémarrer il y a quelque années de cela et a mis de l'additif...

Bonsoir, J'ai actuellement une 2CV 6 de 1976 qui n'a presque jamais roulé et qui demande qu'à  toucher le bitume. Elle redémarre depuis quelques années mais n'est absolument pas fiable question moteur. Je m'explique: -Elle ne démarre pas seule, il faut que la batterie soit chargée avant chaque démar...