Bonjour,
De mémoire de PLUX la centrale clignotants de la 2cv4 (74) familiale a toujours été dans le compartiment moteur entre le bocal du lave-glace et la joue d'aile (?). Par contre je l'ai toujours connue cylindrique mais elle a certainement été changée entre 74 (achat de la voiture) et ma ...

Bonjour,
De mémoire de PLUX la centrale clignotants de la 2cv4 (74) familiale a toujours été dans le compartiment moteur entre le bocal du lave-glace et la joue d'aile (?). Par contre je l'ai toujours connue cylindrique mais elle a certainement été changée entre 74 (achat de la voiture) et ma ...

Juste pour avoir une base de comparaison. En 1981, j'ai acheté ma première voiture, une AK 350 de 69. Je n'avais pas encore le permis mais je ne pouvais m'empêcher de la faire tourner (voire rouler...). J'achetais mon essence (Super) à la station la plus proche, à pieds, avec un petit jerrycan de ...

Attention à ne pas confondre le choc de 1973 avec celui d'aujourd'hui, ça n'a rien à voir. Ce premier choc relevait des pays producteurs qui ne voulaient plus vendre au prix de l'eau. C'est pour ça que le prix est resté élevé. Si la guerre s'arrête et que la production reprend, ça redescendra ...

Bonjour à tous.
Dans les années 70, premier choc pétrolier.
Mon père qui faisait 100km/ jour avec une R16 a décidé d'acheter la 2cv pour faire des économies.
Actuellement avec l'équivalent de la R16 on consomme moins que la 2cv.
Mais heureusement qu'il l'a acheté.

C'était l'époque du prix ...

Bonjour,
Oui, ça semble correct si je compare à la mienne, 80 à 90 sur plat en vitesse de croisière (je reste quand même à 80 par sécurité).
Après pour les côtes, il y a côte et côte. Il peut m'arriver de tomber la seconde. Mais là encore je préfère tomber la seconde plus tôt quitte à rouler ...

Bonjour,
Je ne sais pas si ça peut aider, mais j'ai eu une fuite importante (quand le moteur tournait puis goutte à goutte après) car les vis de fixation du radiateur d'huile étaient desserrées. Bon, la fuite était visiblement à l'avant.

Voici mon expérience de l'époque

C'est vrai que la bonne vieille carte Michelin, c'est bien. Et tellement raccord avec la deuche

J'adore ta philosophie !!

Philosophie c'est peut-être un grand mot pour une suite de jurons, grognements, abandons, reprise suivis de grands soupirs de soulagement débouchant sur une satisfaction immense et une joie de gamin.

Bravo.
Pour être franc, c'est quand même pas facile et on peut vite s'énerver car il y a peu de place.
Il n'y a pas de honte.
Pas compliqué, c'est vrai mais pas pratique. Pourtant tout le monde dit que bricoler une 2cv c'est un jeu d'enfant.
C'est vrai car par moment il faut des doigts beaucoup ...

Bonjour à tous.
Pour ma part, à l'arrière j'ai toujours les tapis d'origine mais à l'avant j'ai du les changer.
J'ai acheté au mètre et fait la découpe moi même. Mais je pense que je n'ai pas pris assez épais.
Pour l'entretien c'est quand-même le plus pratique.
Par contre pour une longue période ...

Merci mika, donc je me pose trop de question ;)
Tellement peur de faire des conneries ou de faire les choses mal... pas facile quand on débute


Je connais tellement ça. Ceci dit, il n'y a rien de compliqué pour poser les joints et le radiateur.
Bien sûr il ne faut pas trop serrer. Mais plus ...

Et bien voilà pas de quoi stresser. Je suis trop vieux pour tout ces trucs

CHARLYSTONE a écrit : ↑06 janv. 2026, 20:11 Merci a L'Admi et a Nico, vous faites un très bon travail bravo

Je ne peux que me joindre aux remerciements

Bonjour à tous,

me voilà rassuré, enfin si je peux dire.
moi qui n'y comprends rien, je me demandais bien où j'avais cliquer pour recevoir voir tous ces messages.

je suis dépassé, c'est quand même incroyable ce harcèlement.

bon je vais m'y faire

A défaut de pièces, j'y vois des lettres de l'alphabet en métal.

qq peut-être ?

Mon petit grain de sel.

Pour ma part je n'ai eu de problème avec les pièces Burton et si je ne comprenais pas un truc, le SAV m'expliquait assez clairement jusqu'à ce que je comprenne (beaucoup de patience avec un tel client :content: ).
Peut-être qu'en fonction du lieu de commande les services ...

Ha que voilà un tuto clair, bien fait et très explicatif; avec ça tout semble facile.
En plus j'ai l'impression qu'il me sera utile avant longtemps.
Merci.


Au début tu parles de tes travaux annexes, notamment que tu as huilé le joint du volet d'aération.
Pourquoi et avec quelle huile ?

Salut.
Perso, j'ai mis celui là
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https://amzn.eu/d/coEn1UV

Pareil ! Ca oblige à ouvrir le capot et et regarder si tout va bien ... :gnark:


Même modèle, même contrainte, même avantage pour la vérification, avantage ...

En fait tant que la qualité des pièces et services est tirée vers le haut, pour nous consommateurs, l'organisation importe peu.


Oui, mais malheureusement, je suis très loin d'être persuadé que la présence de MCC dans ce partenariat aille dans ce sens...


J'essayais de ne pas être pessimiste ...

Bonjour à tous,

De l'utilité du forum.
Je ne savais pas, donc j'apprends, que MCC a racheté Burton.
Au niveau français ou international ?

C'est plus une alliance/partenariat qu'un rachat, si je ne m'abuse !
https://point-relais.mehariclub.com/le-2cv-mehari-club-cassis-et-burton-car-company ...

Bonjour à tous,

De l'utilité du forum.
Je ne savais pas, donc j'apprends, que MCC a racheté Burton.
Au niveau français ou international ?

Il y a peut-être une question de qualité, mais de tout façon, Burton n'est pas donné.
Regarde aussi chez cipere et à cassis

Bonjour @dédé

Pour moi, c'est un burton.

Bonjour à tous,
Je confirme simplement que la restauration du reniflard avec un kit est simple et efficace.
Une fois replacé le reniflard fait le boulot. Puis de suintement d'huile à sa base et bonne performance.
Seul problème, lié je crois au 435, c'est le manque de place pour passer les doigts ...

Bonjour à tous,
J'ai profité des graissages divers (et d'hiver en vue) pour mettre la voiture sur cale et graisser les pots de suspension avec du Ricipot. Je ne suis également occupé ces couteaux.
Je verrai à l'usage mais a priori, les couinements ont disparu.
A suivre.

Encore merci pour vos avis

Bonsoir à tous,

Voilà ce que j'avais compté pour la restauration après l'accident.



le coût lié à l'accident (pièces d'occasion ou neuves à changer, carrosserie, châssis, travaux divers par des extérieurs, agréation du châssis...) 5900€
remboursement de l'assurance 5200 donc de ma poche 700 ...

Y a rien de plus chiant que ce genre de panne. Pour le capot et la béquille, il faut bien observer ce qui pourrait toucher en le fermant. Une masse qui touche un +? Mais normalement, un fusible sauterait. Tu dis que tu as changé la centrale par une autre qui fonctionne, vu que tu as une autre ...