Oui, même raisonnement le lave vaisselle que j'utilise, personne ne s'en sert, il est juste à  côté de l'atelier, ce n'est pas le prix d'un paquet de capsule qui va nous ruiner... En détail, un bon dégraissage rapide pour enlever le gros de l'huile et dépôts divers au fond du carter, après deux pass...

j'ai utilsé des pastilles 2 en 1 calgon pour le lave vaisselle, c'est ressorti ainsi sans autres manipulations, passé deux fois au lave-vaisselle

Montage du bon joint spi, je n'aurai pas de problèmes avec celui-ci

le bloc a été étancher avec de l'hérmétique, montage et contrôle pompe à  huile


à  noter que le bloc remonté fait mal au yeux tellement il brille, merci calgon!!!!! :lol: :mrgreen:

je commence à  remonter le bloc, je n'ai pas pris de photos du calage de l'arbre à  cames, ce sera fait lors du montage du second moteur... Par contre en remontant le joint spi côté embrayage (flèche rouge) je remarque qu'il a une colerette et que le volant moteur touchera, ce n'est donc pas le bon....

Je vous tiendrais au courant, je suis payé pour surveillé ce genre de chose :roll: :mrgreen: suite avec le démontage de la culasse,, nettoyage, rodage des soupapes, et remontage... (nettoyage des culasses toujours au lave-vaisselle) http://img718.imageshack.us/img718/1029/culassedmontage.jpg on dira...

je verrais bien, je me suis posé la question si c'était raisonnable de laisser ainsi et la boite qui les a rectifié m'a dit pas de soucis... Pour le volant moteur je pense que c'est bon , pour le disque et le mécanisme, on verra bien, je suivrais de près tout cela... Pour l'araignée, j'ai essayé 4-5...

non je ne sais pas, je sais juste par expérience que la rouille ne vient pas

après recherche d'une peinture adaptée au collecteur qui est quand même relativement chaud, je me suis tourné vers un gris métallisé qui, après quelques essais de chauffe avec un petit chalumeau sur une tôle peinte... résultat presque trop brillant pour moi, mais en chauffant il devient un peu plus ...

Oui les pièces externes sont repeintes pour celles qui sont sablées, les pièces données à  réviser ont eu un traitement et ne rouillerons pas.

Quelques photos des pièces sablées http://img687.imageshack.us/img687/1946/collecteursabldessous.jpg http://img215.imageshack.us/img215/6576/collecteursablctgauche.jpg http://img512.imageshack.us/img512/3171/hliceventilateursableex.jpg http://img201.imageshack.us/img201/6474/couverclefiltreairsabl.j...

Même traitement pour le volant moteur, pendant ce temps, tout ce qui est susceptible d'être sablé et nettoyé subit ces traitements :mrgreen:

les embrayages des deux moteurs ont été donné à  faire dans une boite spécialisée, regarnissage du disque d'embrayage, nettoyage, fraisage et réglage des mécanismes ... http://img403.imageshack.us/img403/5614/disqueembrayagervis.jpg http://img294.imageshack.us/img294/3158/plateauembrayagervis.jpg ht...

les photos de la resto du moteur sont triées et je peux maintenant avancé dans le wip... arbre à  cames et vilebrequin sont en prfait état, aucunes marques et aucun jeu pour le vilo, il sera remonté après nettoyage http://img219.imageshack.us/img219/5679/2cvmoteuravant0012.jpg http://img831.imagesha...

non elle est étanche au pétrole, donc l'huile ne va pas posé de problèmes, c'est certain, en tout cas elle est 100 fois mieux qu'avant, je remonte le 2ème moteur entre cette semaine et la semaine prochaine.
je mets en suivant la restoration du 1er qui tourne déjà ...

PS les coins ont été brasé...

On continue dans la bonne humeur, je referme la crépine, mais cela ne me plait pas des masses, je vais mettre un coup de brasure dans les coins, suite et fin de ma nouvelle crépine http://img691.imageshack.us/img691/3604/crpine2cv008.jpg http://img221.imageshack.us/img221/9586/crpine2cv007.jpg http:...

La suite de la mise en forme avec l'orifice de remplissage, et j'ai déjà  effecté le pliage de la tôle pour "glisser" le haut de la crépine http://img200.imageshack.us/img200/9596/crpine2cv003.jpg[img] http://img88.imageshack.us/img88/6262/crpine2cv005.jpg Essai du tamis dans ma petite tôl...

On continue avec une photo de la tôle à  reformer http://img716.imageshack.us/img716/3128/crpine2cv014.jpg la tôle utilisée, 0,5 mm pour ne pas trop s'embêter à  la former... ( je suis pas carrossier non plus...) http://img97.imageshack.us/img97/8562/crpine2cv001.jpg Le début de la mise en forme au ...

Pas beau n'est ce pas??? deux autres photos de comme je l'ai sortie du moteur, et après un bon nettoyage http://img176.imageshack.us/img176/8562/crpine2cv001.jpg http://img89.imageshack.us/img89/4140/crpine2cv002.jpg Normalement la tôle de la partie ou la crépine est vissée au bloc (tube qui ressort...

Me revoilà  enfin avec quelques news.... je recherchais une crépine pour le moteur avant, mais étant vraiment spéciale (anti déjaugement), je me suis occupé à  restaurer celle qui était installée sur le moteur. pour rappel, la crépine a déjà  été démontée, mais au lieu de la sertir , le vilain mécan...

J'ai pris beaucoup de retard sur le suivi dans le forum de la restauration, mais lke moteur arrière a été mis en marche avec succés il y a quelques jours, un moment de bonheur à  l'entendre s'ébrouer sans un seul bruit superflu... j'ai toutes les photos en stock et je dois maintenant vous faire prof...

oui deux passages au lave vaisselle ont améliorée les choses mais je crois aussi que l'orientation des pièces par rapport aux jets du lave vaisselle y fait beaucoup pour l'histoire d'avec madame , je l'ai fait hier en son absence et j'ai effectué deux cycles de rinçage, hier soir elle me dit "...

J'ai pris les capsules 100 en 1 qui font tout et j'en ai mis deux, au pire repasse le une fois, moi cela a suffit une seule fois, et le lave vaisselle est ressorti intact la première fois, la seconde fois j'ai passé une capsule et lance un cycle à  vide et personne n'a rien dit. Il est bien clair qu...

:mrgreen: :mrgreen:
faut le voir pour le croire, c'est dommage, j'ai déjà  passé les carters du second moteur, j'aurai du filmé cela....
je mets la suite de la révision ce soir

:mrgreen: pour le nettoyage, j'ai d'abord commencer au pinceau et à  l'essence, mais quand j'ai vu le temps que cela me prendrai, j'ai vite abandonné... Je les ai mis tout simplement dans un lave-vaisselle avec deux capsules de produit et GAZZZZZZZZZZZ, ils sont ressorti ainsi... :roll: :lol: Par co...

salut, peut-être le fiuletage dans la culasse a été refait plus grand et que les deux bougies que tu as enlevé ne sont pas les mêmes, sinon je vois pas comment ....

je cherche une crépine pour un 425cm3 de 1961, si quelqu'un sait ou je peux en trouver une...

D'accord, mais je vais aussi éditer mon premier post également, à  la fin cela devrait donner quelque chose de sympa et peut-être d'utile pour certains membres qui voudraient se lancer dans une telle restauration...

Salut Romain, je suis pas tout prêt de chez toi, je viens d'en dessus de Lausanne, mais travaille sur la Côte près de Rolle. Si tu as des soucis tu peux toujours me contacter, j'ai une formation de mécanicien. Je suis venu à  la deuche de par le côté professionnel. J'ai travaillé il y a une dizaine ...

Oui restaurée une fois, mais pas tip top et le propio veut une belle restauration d'ou démontage...
Et il y avait tellement d'huile sur les embrayages qu'elle avancait plus :mrgreen: