2cv-legende.com

Bonsoir !

Après avoir restauré une 2CV4 de 77 ,''la belle'' et avoir adoré ça, je récidive et je me lance dans la résurrection d'une 2CV6 de 76, ça sera ''la bête'' que je viens d'acquérir et que je récupère lundi.

Je pars d'une base en nettement moins bon état et l'ambition est simplement de la rendre fiable et fonctionnelle mais pas forcément belle (du coup) ni d'origine.
Je vais faire ça en mode tranquille.

Emmanuel

Avis aux modérateurs, j'ai du glisser, il y a 2 posts qui ont été publiés, merci de bien vouloir supprimer celui qui n'a pas la photo... Désolé !

Ewwanuel a écrit : ↑20 déc. 2025, 19:40 Avis aux modérateurs, j'ai du glisser, il y a 2 posts qui ont été publiés, merci de bien vouloir supprimer celui qui n'a pas la photo... Désolé !

Vu et fait !

Ewwanuel a écrit : ↑20 déc. 2025, 19:34 Bonsoir !

Après avoir restauré une 2CV4 de 77 ,''la belle'' et avoir adoré ça, je récidive et je me lance dans la résurrection d'une 2CV6 de 76, ça sera ''la bête'' que je viens d'acquérir et que je récupère lundi.

Je pars d'une base en nettement moins bon état et l'ambition est simplement de la rendre fiable et fonctionnelle mais pas forcément belle (du coup) ni d'origine.


Je vais faire ça en mode tranquille.

Emmanuel

Ha oui ... va y avoir un peu de boulot on dirait !

Salut.
Beau projet, en effet, tu montes d'un niveau.
Bonnes suites.

Bravo @Ewwanuel pour cette acquisition qui va te donner quelques occupations pour l'hiver !

Je n'ai qu'une chose à dire :

À POOOIIIIIIIIIL !!!!!!

Ewwanuel a écrit : ↑24 déc. 2025, 07:32 Je n'ai qu'une chose à dire :

À POOOIIIIIIIIIL !!!!!

Attention je suis sensible
Je plussoie "A poil, Cosette":gnark:

Ca y est, la pauvre petite nouvelle en guenilles va retrouver de sa superbe , tu es son Jean Valjean

Le père noël a donc encore frappé...
Bonnes fêtes et bon courage

Billi a écrit : ↑27 déc. 2025, 19:36 Le père noël a donc encore frappé...
Bonnes fêtes et bon courage

Y'a pas qu'lui muhahahahaha

Merci et bonnes fêtes également

Emmanuel

Bonsoir,

Châssis bien attaqué, je le soupçonnais et je ne suis pas déçu

J'aurai bien aimé le réparer mais je ne suis pas sûr que ce soit jouable, vous me donnerez votre avis si vous voulez bien.

D'autant que vu le prix d'un châssis neuf ça vaut sans doute pas le coup de risque un refus au CT.

Emmanuel

On voit même sur cette photo qu'il a commencé à plier, il y a un début de vague sur le coté.

Certains vont te dire que c'est jouable ... moi, j'en sais rien ! Mais je pense que j'aurai tellement peur du travail à faire dessus, que je partirai sans doute sur un neuf. Ceci étant dit, ça dépend aussi de tes compétences, ta motivation, ton temps, ton compte en banque ...
Ca ne t'aide pas, hein !!

Deuchémoi a écrit : ↑29 déc. 2025, 19:47 Certains vont te dire que c'est jouable ... moi, j'en sais rien ! Mais je pense que j'aurai tellement peur du travail à faire dessus, que je partirai sans doute sur un neuf. Ceci étant dit, ça dépend aussi de tes compétences, ta motivation, ton temps, ton compte en banque ...
Ca ne t'aide pas, hein !!

Non pas trop en tout cas ça me conforte dans mon indécision

Ewwanuel a écrit : ↑29 déc. 2025, 20:28 Non pas trop en tout cas ça me conforte dans mon indécision

Bonsoir
Oui c'est jouable mais je suis pas joueur j'ai remplacé les miens qui étaient guère mieux par des neufs. Le temps à passer dessus, pourrait décourager pour le reste. Et à notre âge avec un neuf on sait que c'est reparti pour 40 ans, après on verra
Eric

Bonjour !

Houben dans 40 ans j'aurai d'autres châssis à fouetter

La nuit et vos avis portent conseil, RIP vieux châssis !

Bonne journée

Emmanuel

Ewwanuel a écrit : ↑30 déc. 2025, 05:56 La nuit et vos avis portent conseil, RIP vieux châssis !

RIP !

Snif, Je viens d'assister aux obsèques d'un chassis

C'est vrai qu'il est fatigué. En ce qui me concerne, j'avoue que si la mécanique ne m'arrête pas , la carrosserie est vraiment un métier à part que je ne maitrise pas du tout...je partirais sur du neuf.

Pour le CT, tout est possible ... Par exemple, celui-ci qui est publié sur LBC .

Contre-visite pour une ampoule et un balai d'essuie-glace, mais t'as des freins pourris, un plancher en gruyère et de l'huile qui coule, çà passe !!

Bonjour @Ewwanuel

Pour savoir s'il est vraiment réparable il faut enlever complètement la tôle du dessus et du dessous.

Il est certainement fissuré au point critique pris de l'embase de fixation pot de suspensions. Le pire étant d'estimer l'épaisseur restantes des longerons, tube carré qui se sont bouffé de l'intérieur.
Sans compter que certains sont déjà percés sur tes photos.

A première vu je dirais que le coût/ temps passé à le réparer dépasse l'achat d'un neuf. 900€
Mais pour quelqu'un qui maîtrise l'acier, découpe soudure, conception c'est possible.

4 chances sur 5 qu'il finisse à la ferraille.

Cdt

Alea jacta est, il est en chemin pour la ferraille dans la cour quoi. Très art-déco.

Mica, ton contrôle date de 2016, maintenant ça passerai plus !

Sage décision
Bon courage pour la suite
Eric

Ewwanuel a écrit : ↑30 déc. 2025, 11:03 Alea jacta est, il est en chemin pour la ferraille dans la cour quoi. Très art-déco.

Mica, ton contrôle date de 2016, maintenant ça passerai plus !

AVE César ! Oui comme le disait Jules, aléa jacta est.

Le châssis WHEELS ,( ancien city ) est excellent mais c'est plus cher que le Citroën.
Quand tu vois comme est conçu un châssis City monté en Angleterre, il y a pas photo avec le Citroën.

https://www.burton2cvparts.com/fr/chass ... re-ouverte

Et pendant ce temps-là, les shadoks pompaient.

J'ai essayé de ''refaire'' le maître cylindre en changeant les joints, mais après remontage, les 2 cylindres restent plus ou moins bloqué malgré les ressorts de rappel. En tout cas ils ne reviennent pas vraiment en position non freiné. Un fonctionnement pas bien net quoi.

Et comme je suis joueur, mais pas avec les freins, poubelle et échange du maître cylindre complet.

Il faut parfois admettre et accepter ses limites

Bjr

Oui à l'époque cela se refaisait un maître cylindre avec des alésoirs et autres.
Oui tu a raison avec le freinage il faut pas hésiter à mettre du neuf, la sécurité avant tout.

Sachant qu'un maître cylindre occasion stocké ne fonctionnera pas s'il est stocké sans fluide à l'intérieur.

Cdt