2cv-legende.com

Ha OK...
C est donc maintenant encore plus complexe que l année dernière

Je reformule :
POURQUOI LES DÉVELOPPEURS DU FORUM , n'ont toujours pas réglé ce bug présent depuis des années alors que tous les autres forum l'on fait ?

Parceque si on est objectif : les dev du forum facturent un service qui ne fonctionne pas a " 2cv légende " qui se trouve être la balise [youtube] ...

Deuchémoi a écrit : ↑02 janv. 2026, 17:11
Pour les shorts de YT, c'est dans le bas que ça se passe.

Ou comment se faire tailler un short ...

Laurent (sorti depuis longtemps ...)

akoirium a écrit : ↑02 janv. 2026, 12:50 Car même le netoyant frein a ses limites...

Diluant de nettoyage de pistolet à peinture, pas nettoyant frein ...

Laurent

Non le netoyant frein c'est pour le conducteur

akoirium a écrit : ↑02 janv. 2026, 18:37 Ha OK...
C est donc maintenant encore plus complexe que l année dernière

Je reformule :
POURQUOI LES DÉVELOPPEURS DU FORUM , n'ont toujours pas réglé ce bug présent depuis des années alors que tous les autres forum l'on fait ?

Parceque si on est objectif : les dev du forum facturent un service qui ne fonctionne pas a " 2cv légende " qui se trouve être la balise [youtube] ...

Alors, aucun changement dans la façon de faire depuis bien avant l'année dernière et ensuite, de quel bug parles-tu ?
(par contre, je pense qu'il y a un bug dans l'upload de ta vidéo sur YT. T'as du la mettre en "privé" ou ch'ais pas quoi, parce qu'elle est "indisponible" et qu'il n'y a pas de lien de partage !!
Anne-Laure doit faire un migration du forum vers la dernière version de phpBB. Et si les dev ont fait une modif, on la verra, car nous, nous ne sommes pas développeur !
Maintenant si tu connais la procédure pour faciliter le partage de la vidéo directement dans le post, envoie un MP à Anne-Laure.

Malheureusement non je ne la conais pas car je ne suis pas dev non plus.
Le bug est en fait que sur n'importe quel autre fournisseur de forums, si on utilise la balise YouTube ou/et vidéo, on y colle le lien de partage ou de barre d'adresse et ca fonctionne sans aucunes autre manip suplementaires.

Et pour ma vidéo c est YT qui fait de la merde car elle fait 1m06 et il me l'a compte comme un short au lieux d'une vidéo normale...alors que la limite max pour un short est de 60 secondes...

Bon de toute... rien d'intéressant... je fait le con avec ma brosse a dent en musique

Je continue donc le nettoyage.. en attendant de quoi déposer les soupapes et voir l étendue des dégâts...
Et pour la commande de pièces, j'attends de savoir si je dois commander en plus un jeu de soupapes et si j'ai des nouvelles de auto-revese.
Mais je pense que je vais faire l'impasse sur les 180€ d'économies et tout commander chez burton vus le sérieux douteux dont semble faire preuve auto-reverse sur l'envoie des commandes ( quand il est possible de commander )

Et lundi a la reprise du taf... je vais essayer de convaincre mon chef d'investir dans une station de lavage en circuit fermé plustot que dans une scie a bande dont on se serviras rarement...lol...

Question con au passage, Si jamais pour la pose du second bigbore sur mon moteur d'origine, je décèle un problème avec une culasse, je pourrais utiliser celles que j'aurais eu le temps de refaire ?
Existe-t-il des différences notables entres 2 ref de moteurs 602 a ce niveau ou bien c'est du "plug and play" ?

Salut a tous.

pour info, je confirme que mes joints d'axes d'essuie glace imprimé en 3d fonctionnent bien

Plus de flaques d'eau le matin au milieux du tapis de sol ( caoutchouc ! ... heureusement )
Bon ça rentre encore par les portières
il vas falloir que je reflechisse au problème ...

Mais du coup je vous met le lien thingiverse du fichier STL et des détails d'impression.
C'est la version v1.1 que j'ai pas encore tester vus que la v1 fonctionne, et qui est sensé laisser la place au verrouillage du balai sur l'axe
( La v1 n'as pas le chanfrein mais il s'est fait avec l’usure)
Lien thingiverse :

https://www.thingiverse.com/thing:7262244

pour ceux qui sont bien équipés.... Non je vois certains qui ont l'esprit mal placé

Eric13190 a écrit : ↑05 janv. 2026, 20:43 pour ceux qui sont bien équipés.... Non je vois certains qui ont l'esprit mal placé

Tu vois le mal partout !
Ca reste néanmoins une très belle rondelle.

Salut,

Même si j'ai monté des nouveaux axes d'essuie vitre sur la France 3 (et que ceux de la Rialto sont 'quasi neuf d'origine'), je vais m'en sortir 4 pièces en TPU noir pour upgrader mes 2 pattes !

Merci !!

Damien

De rien
Imprime avec le tpu le plus souple que tu peut trouver ...
Malheureusement il semble que nanovia ai arrêter de vendre le tpe22D en diamètre 1.75 tout comme d'autres de leurs produit

Salut

ce we j'ai pus démonter mes soupapes.

Bhen c'est pas beau tout ce que j'ai trouvé derrière :
Je crois que c'est du a un stockage du moteur a l'arrache ( entre autre ) vu le sable que j'y ai trouvé.
J'ai pas fini le nettoyage mais j'ai peu d'espoir pour les sièges de soupapes.
mais pas de jeu ni de points dur sur les guides de soupapes

Du coups ça y est, j’ai passé ma commande chez burton.
- 2 kit bigbore
- 4 amortisseurs réglables
- une pochette de joints moteur complète
- une pochette de joints moteur sans joints spi ( pour mon moteur d'origine )
- une boite d'assortiment de gicleurs + gicleurs second corps 130 et 135 au cas ou pour l’éthanol.
- un ensemble de de soupapes au cas ou... ( soit pour le moteur en réfection soit pour mon moteur d'origine en fonction des dégâts sur l'un ou l'autre )
- et enfin 2 kit de joints de queue de soupapes.

Y a plus qu'a continuer le démontage et le nettoyage en attendant le père noël

Edit :
Mince vous allez m'engueuler...
J'ai oublier de commander un filtre a air pour remplacer ma chaussette trouée..
Bon ... tans pis, je vais refaire une lessive en attendant la prochaine commande.

Salut.

Le Père Noël est passé !
Mais pas de bol ... il pleut aujourd'hui, je vais devoir patienter pour poses les amortos réglables

En attendant je vais continuer de récurer mes culasses a la brosse a dent .

Salut,

T'avais pensé â prendre les gicleurs pour les kits big bore ?

Bonne continuation !

Damien

Ah ah , tu dois trépigner ! Rien que la mise en place des nouveaux cylindres une fois que tu auras fini ton nettoyage va être super cool !

Alors du coup du ne changes que les gicleurs et tu ne bascules pas sur un carbu de Visa comme le préconise @Lolodubalaou , qui est conçu pour le 652 ? ( a cause des passages)

En tous cas je t'envie, ça va être au top. Du coup je gonflerais bien mon moteur MCC moiiiii...

Et bien justement, j'avais dejas un peu potasser le sujet de la carburation et je m'y suis recoller ce matin.

Je viens d'avoir une conversation intéressante avec chatGPT sur la différence entre un carbu 24/21 et 26/18 dans le cadre du big bore + E85...

Sa conclusion est claire, le 24/21 d'origine de mon moteur est trop petit pour satisfaire un 652 nourris a l’alcool de betterave
Le 26/18 de mon autre moteur est bien plus adapté.

J'avais pas prévus de le restaurer rapidement mais la il vas falloir que je m'y mette pour qu'il soit prêt pour les beaux jours .




Par contre, pour le coup .... je suis vraiment decus par Burton !!!
Je me fesait une joie d'utiliser ma pince a segment toute neuve pour monté les 2 bigbore, mais je les ai recus monté et segmenté !!!!
c'est vraiment pas cool de leur part !

akoirium a écrit : ↑18 janv. 2026, 07:58 Par contre, pour le coup .... je suis vraiment decus par Burton !!!
Je me fesait une joie d'utiliser ma pince a segment toute neuve pour monté les 2 bigbore, mais je les ai recus monté et segmenté !!!!
c'est vraiment pas cool de leur part !

Demande un remboursement, tu as 14 jours sans rien justifier !!

je vais d'abords les démonter pour le plaisir et vérifier que les segments sont bien tiercés

Bhen .... j'ai bien fait ! :
Finalement elle vas servir la pince pour vérifier qu'ils sont dans le bon sens

akoirium a écrit : ↑18 janv. 2026, 08:32 je vais d'abords les démonter pour le plaisir et vérifier que les segments sont bien tiercés

Ha le tierçage !
C'est comme l'additif ou ... l'antivirus !!

Deuchémoi a écrit : ↑18 janv. 2026, 09:04

akoirium a écrit : ↑18 janv. 2026, 08:32 je vais d'abords les démonter pour le plaisir et vérifier que les segments sont bien tiercés

Ha le tierçage !
C'est comme l'additif ou ... l'antivirus !!

Et si on parlait des pneus ?

oui selon feux vert ... une roue de 2cv ne s’équilibre pas

autant l'additif et l'antivirus ( surtout a l'85 ou sous linux ) ne sert a rien ...
Mais le tierçages des segment ...
c'est quand même eux qui encaissent toute la puissance de l'explosion !
aligner les coupes, même avec un jeu infime, crée un point chaud participant a l'usure prématurée du moteur ... mais ce n'est que mon avis .
En plus c'est pas comme si ca coûtais quelque chose a faire .

akoirium a écrit : ↑18 janv. 2026, 07:58 Je viens d'avoir une conversation intéressante avec chatGPT sur la différence entre un carbu 24/21 et 26/18 dans le cadre du big bore + E85...

Sa conclusion est claire, le 24/21 d'origine de mon moteur est trop petit pour satisfaire un 652 nourris a l’alcool de betterave
Le 26/18 de mon autre moteur est bien plus adapté.

Hi,

interesting, very interesting !!!!

Et quelle est l'argumentation solide et étayée qui lui fait dire cette affirmation ? Les sources !

Laurent

PS : quelle est la somme des Gg d'un 21/24 et d'un 18/26 ?

akoirium a écrit : ↑18 janv. 2026, 09:15 oui selon feux vert ... une roue de 2cv ne s’équilibre pas

Ben, faut éviter le vendeur de feu vert qui t'a dit celà !

Les monteurs de pneus n'aiment les jantes de 2cv car elles sont à 3 tocs et il faut ou refaire leurs réglages ou avoir le support ad hoc.

Et comme ce n'est pas fréquent, on élimine le problème en disant que cela ne sert à rien ...

Laurent

PS : pourquoi une roue de 2cv ne s'équilibrerait pas ?

akoirium a écrit : ↑18 janv. 2026, 09:15 Mais le tierçages des segment ...

Bon,

on ne va pas revenir là dessus : tu peux tiercer bien sûr mais tes segments tournent à l'utilisation.

Donc, pas sûr que tu retrouves la position initiale ...

Par contre, mesurer le jeu à la coupe me parait judicieux et pertinent ...

C'est même recommandé en neuf par Aprotec !

Laurent

PS : et qui est le fournisseur des Big Bore, de chez Burton ?

Je vous le donne en mille, Emile ...

Aprot.....

les source de chatgpt... gpt seul le sait

j'ai 2 carbu a ma disposition, je lui ai demander lequel était le plus adapter a ma configuration .

on verras si il a raison ...

J'ai demandé à Grok, quels carbus pour un Big Bore, sous éthanol.

Il m'a répondu de monter un 22 ZACI par cylindre ...

Laurent

akoirium a écrit : ↑18 janv. 2026, 07:58 Sa conclusion est claire, le 24/21 d'origine de mon moteur est trop petit pour satisfaire un 652 nourris a l’alcool de betterave
Le 26/18 de mon autre moteur est bien plus adapté.

Bon, je vais arrêter (et je m'en vais) là dessus parce que cela m'énerve franchement ...

"Donnez moi de bonnes raisons de penser comme vous pensez !"

Je donne mon argument :

Sections des buses en cm2

21/24 : 7,9 cm2
18/26 : 7,8 cm2

Ah bon, le 21/24 est trop petit ?

Somme des gicleurs principaux 1 et 2 corps :

21/24 : 207
18/26 : 192

Ah bon, le 21/24 est trop petit ?

Laurent

PS : pour un 21/26 (monté sur LN & Visa), c'est section 8,7 cm2 et Gg à 250.

PS 2 : donc sur un Big Bore, l'idéal est de mettre un 21/26 car en plus vous avez une automaticité adaptée (sinon vous allez êtes trop riche ...)(ben oui, suffit pas de ramener plus d'essence, faut aussi ramener plus d'air ...).