Bonjour à tous,
Après un peu de vacances, je me replonge dans la deuch

Concernant la pompe à essence:
- j'ai retiré le ressort de l'ancienne membrane et après réflexion, je pense qu'on peut ne pas remettre les 2 rondelles qui ne servent, à mon sens, que de cache poussière du côté levier, et comme c ...

Non cela aurait été trop simple...

je reste sur la pompe à essence et même pour ce petit organe j'ai des questions... :D

je suis assez d'accord pour ne pas mettre de joints au niveau de la pompe à essence car la côte lors du contrôle de la tige de commande va être modifiée:

contrôle longueur tige de commande.png

Après nettoyage ...

Merci à tous pour vos réponses claires, je vais ressortir le spi (côté volant moteur) et le remplacer
je pense que je vais monter un viton double lèvre

et c'est qui Louise??? ;)

je remettrai en place avec une cale de bois pour affleurer le bloc dans un premier temps et je me servirai de l'ancien ...

Merci pour ton retour alex 46,
Juste une petite précision, quand tu dis à fleur, c est à fleur du bloc ou à fleur juste derrière le chanfrein du bloc?
Merci

après ma présentation je me lance en ouvrant le sujet de ma restauration...

le chassis a tété refait, il n'avait pas pris trop cher et beau papa l'avait déjà changer il y a 25 ans. juste la tole du dessous àchanger et 2 -3 bricoles à refaire
traitement et peinture biensûr

peinture des trains ...

moteur avant: et moteur en cours de remontage:

merci pour votre accueil à tous
quelques photos, je ne l'ai que démontée car beau-papa avait déjà bien travaillé...
je vous laisse constater les dégats:

portes.JPG
caisse 14.JPG
caisse 11.JPG
caisse 10.JPG
caisse 8.JPG
caisse 7.JPG
caisse 5.JPG
caisse 3.JPG
caisse 2.JPG ...

Bonjour à tous,
Je me présente, je suis un nouveau deuchiste, passionné de mécanique (10 ans de rallye) et l'âge avançant, les anciennes voitures m'attirent de plus en plus et surtout la partie mécanique.
Mon premier amour, toujours en cours de restauration est une simca 1000 rallye 2
Alors pourquoi ...