Pour le moteur aucune modification particulière à part le filtre à air qui est équipé d'une sortie latérale extèrieure et un filtre spécifique pour le sable. Protection également pour le maître -cylindre pour éviter le risque
d'ébullition du liquide de frein. Grilles d'aération latérales augmentées ...

Voici quelques photos de la 2cv que j'ai rénové et transformé pour faire des raids. J'ai déjà réalisé une 2cv de ce type qui a effectué un raid en
Turquie en 2000 et au Maroc en 2004.(voir la photo des soeurs jumelles) Si je trouve des sponsors pour mettre sur ce véhicule, j'espère faire un raid en ...

Si tu veux en savoir un peu plus sur la rénovation de cette 2cv, j'ai un blog.

2cv2mb.over-blog.com

Merci romainbh pour tes conseils! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Enfin, je vais pouvoir me coucher cool, ça marche!!!!

Pour la 2cv sur cette photo, c'est la première que j'ai réalisé pour un raid
en turquie, la précédente est la petite soeur jumelle.

J'ai pas tous compris, la 2cv je connais un peu, mais je crois
que pour l'informatique, il y a encore du boulot.

Activé, désactivé??? :oops: :evil: :twisted: :?: :?:

[img]http://img525.imageshack.us/img525/4579 ... can003.jpg [/img]

Voilà  la formule magique,mais j'ai l'impression que la potion est périmée
ou il y a un grain de sable dans ma formule.

Merci pour les informations, je vais réessayé en soirée.
Jusqu'à la sélection des photos, je n'ai aucun soucis, mais il est vrai
que la suite est assez vague pour la conduite à tenir afin d'effectuer
le transfert. Dommage car je pense qu'il y aurait davantage de photos
sur le forum, je ne suis pas ...

Bonjour,

J'ai consulté les sujets pour obtenir des informations, afin de mettre
des photos sur le forum, mais il est vrai que cela est un peu confus.
Déjà la langue et ensuite après avoir sélectionné les photos, le néant
pour les transférer sur le forum ...

Merci pour le renseignement, je veux la laver car j'ai une fuite d'huile
que je trouve importante par rapport aux projections qui se trouvent
sur le moteur,il me semble que la localisation de cette fuite se situe
juste devant le radiateur, mais je n'ai pas encore trouver l'origine
précise.

Que dois-je protéger, si je veux laver mon moteur à  la pression ?

Le moteur de ma 2cv est bien un AM2A, si je me réfère à  vos
réponses, il est quand même au-dessous des performances
espèrer.

En dehors du tapis, qui est hors de cause, quelle sont les réglages
qui peuvent améliorer ses performances?

Merci pour vos commentaires, je suis donc dans une bonne moyenne.
Je n'ai pas à craindre la boite à image en admirant le paysage.

Mais je ne sais toujours pas comment idendifier l'intrus qui se trouve
sous le capot, nétant pas le moteur d'origine, le seul ADN* que je
possède ne me permet pas ...

[quote="lalal"]rien d'anormal je trouve.
Pour ma part, 70 en cote, 110 en pointe mais moteur 2CV6[/quote]

Merci pour le renseignement, le moteur de 2cv6 est-il le plus performant
des motorisations de 2 cv et puis-je l'adapté sur ma deuch?

Ma 2cv peine dans les cotes, je voudrais savoir si je peux faire un
échange avec un moteur plus puissant.
Ma carte grise mentionne que ma deuch est de 1983 et le type AZ KA.
Le moteur n'étant pas d'origine, comment puis-je l'idendifier.
Référence sur plat avec un conducteur, environ 90 km
En ...